新能源汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)車(chē)重要的技術(shù)是“三電”,即電機(jī)、電池和電控。匯創(chuàng)達(dá)·焊威就是專(zhuān)業(yè)為新能源汽車(chē)三電提供攪拌摩擦焊制造、加工和服務(wù)的新能源設(shè)備有限公司。新能源汽車(chē)新材料、新結(jié)構(gòu)的使用, 像如今的電池托盤(pán)、汽車(chē)輪轂、電控、水冷電機(jī)殼等重要零部件需要采用新的連接技術(shù),攪拌摩擦焊技術(shù)能夠很好滿(mǎn)足企業(yè)這種需求。匯創(chuàng)達(dá)·焊威攪拌摩擦焊焊接比傳統(tǒng)熔焊焊縫質(zhì)量高,使用壽命長(zhǎng),而且通過(guò)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)設(shè)備投入能夠降低生產(chǎn)成本。隨著整車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)輕量化的推進(jìn)，電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)在新能源汽車(chē)整車(chē)中的成本占比也逐漸上升。廣東水冷散熱器電控

新能源汽車(chē)“三電系統(tǒng)”輕量化是實(shí)現(xiàn)整車(chē)輕量化的重要方向。而鋁合金壓鑄件是實(shí)現(xiàn)“三電系統(tǒng)”輕量化的主要推手。動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的重要零部件，合稱(chēng)三電系統(tǒng)，是決定汽車(chē)性能的關(guān)鍵。動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的能量來(lái)源，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的替代，其性能直接決定電動(dòng)汽車(chē)的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標(biāo)。從新能源汽車(chē)制造成本構(gòu)成看，三電系統(tǒng)占整車(chē)成本約50%。匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于三電系統(tǒng)，幫助新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平。三電系統(tǒng)中的電池殼體、電機(jī)殼體、電控殼體、電池構(gòu)件、電池箱等都在使用鋁壓鑄產(chǎn)品，且用量在不斷提升。銷(xiāo)售電控批量定制電控系統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng)商匯創(chuàng)達(dá)·焊威可根據(jù)客戶(hù)需求提供新能源汽車(chē)的鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼等水冷散熱產(chǎn)品。

新能源車(chē)三電系統(tǒng)質(zhì)量增加，續(xù)航里程訴求帶來(lái)輕量化需求。新能源車(chē)相較于燃油車(chē)雖然減少了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但是增加了三電（電機(jī)、電控、電池）系統(tǒng)，電池動(dòng)力系統(tǒng)的能量密度低于燃油系統(tǒng)，因此新能源整車(chē)的質(zhì)量高于傳統(tǒng)燃油車(chē)。而新能源車(chē)對(duì)于續(xù)航里程的述求，增加了對(duì)于整車(chē)輕量化的需求。輕量化助力節(jié)能減排，鋁合金材料性?xún)r(jià)比高。匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)，幫助新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威提供新能源汽車(chē)鋁電池托盤(pán)、電池下箱體、儲(chǔ)能箱體、電機(jī)、電控等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威開(kāi)創(chuàng)的鋁電池托盤(pán)前端產(chǎn)線(xiàn)及供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)在于：攪拌摩擦焊作為新能源汽車(chē)電池、電機(jī)、電控的重要焊接技術(shù)，公司的技術(shù)合作方是賽福斯特，有著20年的專(zhuān)業(yè)技術(shù)沉淀，在航天航空領(lǐng)域成熟應(yīng)用后，大力開(kāi)拓新能源汽車(chē)領(lǐng)域，能滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的焊接需求，提高產(chǎn)品的可信賴(lài)度；在這種夯實(shí)的基礎(chǔ)上，公司也大力開(kāi)拓新能源汽車(chē)市場(chǎng)， 已合作比亞迪、寧德時(shí)代、廣汽新能源、億緯鋰能、小鵬汽車(chē)等企業(yè)。電控、電池、電驅(qū)的成本占比超過(guò)56%，純電動(dòng)汽車(chē)中機(jī)械零部件大量縮減，電子電氣元件成為汽車(chē)的重要部件。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威的鋁電池托盤(pán)前端供應(yīng)模式，整合上游鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應(yīng)商，投資以鋁材+CNC+FSW（攪拌摩擦焊）的前端產(chǎn)線(xiàn)，為新能源汽車(chē)主機(jī)廠及零部件廠，提供新能源汽車(chē)鋁電池托盤(pán)前端、電機(jī)電控、儲(chǔ)能箱體、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有50臺(tái)高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺(tái)型材CNC，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn)，可根據(jù)客戶(hù)需求提供新能源汽車(chē)行業(yè)的鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼，還有儲(chǔ)能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。為上下游客戶(hù)節(jié)省成本，為鋁型材企業(yè)開(kāi)拓新市場(chǎng)，形成多方受益的商業(yè)模式。匯創(chuàng)達(dá)·焊威合作客戶(hù)包括比亞迪、寧德時(shí)代、廣汽新能源、億緯鋰能、小鵬汽車(chē)等企業(yè)。電機(jī)、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)（變速箱）功能的替代，其性能決定了電動(dòng)汽車(chē)的爬坡、加速等主要性能指標(biāo)。廣東水冷散熱器電控

匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)，使新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平。廣東水冷散熱器電控

隨著新能源汽車(chē)低碳環(huán)保和輕量化的趨勢(shì)，新能源汽車(chē)受到越來(lái)越多消費(fèi)者青睞，市場(chǎng)占有率不斷提升。新能源汽車(chē)的市場(chǎng)空間帶動(dòng)重要零部件廠商的發(fā)展。有著20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷(xiāo)售、機(jī)械加工連鎖運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及豐富的產(chǎn)業(yè)資源經(jīng)驗(yàn)的匯創(chuàng)達(dá)·焊威在已有基礎(chǔ)上，繼續(xù)耕耘新能源汽車(chē)的電機(jī)、電控、電池托盤(pán)等重要零配件。匯創(chuàng)達(dá)·焊威提供新能源汽車(chē)鋁電池托盤(pán)、電池下箱體、儲(chǔ)能箱體、電機(jī)、電控、鋁壓鑄件、水冷板等新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品。廣東水冷散熱器電控