集裝箱橋式起重機(jī)近兒年在國外已開發(fā)使用。其基本形式如同橋式起重機(jī)，根據(jù)集裝箱堆場、堆箱高度確定起升高度與水泥高架廊的高度。

  集裝箱橋式起重機(jī)采用偏軌箱形梁結(jié)構(gòu)。為方便安置電氣系統(tǒng)裝置，其中一根梁斷面較大，除放置電氣柜．還需留出走道。運行小車與其他運行小車基本相同。大車運行機(jī)構(gòu)的特點是運行速度很高，地提高了裝卸集裝箱的效率。

  集裝箱橋式起重機(jī)采用全自動電子減搖和定位控制系統(tǒng)，由于大車運行速度很高，在大車運行方向的減搖問題上均作特殊考慮。供電采用滑觸線和電纜卷筒兩種方式。 靖起工程師一對一上門服務(wù)，集裝箱起重機(jī)價格詳詢工程師 。廣東智能集裝箱起重機(jī)近期價格

    軌道式集裝箱門式起重機(jī)除起升機(jī)構(gòu)有其特殊選擇外，小車運行機(jī)構(gòu)和大車運行機(jī)構(gòu)與其他橋式、門式類型起重機(jī)機(jī)構(gòu)基本相同。(1)起升機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)有兩種形式，鋼絲繩卷筒式與輪胎式集裝箱門式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)基本相同；而剛性伸縮式起升機(jī)構(gòu)又類似于鋼廠冶金用夾鉗橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)。①鋼絲繩卷簡類型起升機(jī)構(gòu)由直流或交流電動機(jī)、齒輪聯(lián)軸器、盤式或塊式制動器，中硬齒面減速器、減速器與卷筒之間的齒輪聯(lián)軸器、雙聯(lián)卷筒和軸承座組成。由起升鋼絲繩、滑輪與吊具滑輪組組成一組繞繩系統(tǒng)。②剛性伸縮式起升機(jī)構(gòu)可以是用鋼絲繩卷筒提升機(jī)構(gòu)；液壓油缸提升機(jī)構(gòu)；平衡重齒輪齒條提升機(jī)構(gòu)加上伸縮導(dǎo)向鋼結(jié)構(gòu)架組成。鋼絲繩卷筒提升機(jī)構(gòu)構(gòu)造簡單，基本組成與其他起升機(jī)構(gòu)相似．由于鋼結(jié)構(gòu)具有一定的剛性，所以提升機(jī)構(gòu)亦可分為兩組，有利于布置。液壓油缸提升機(jī)構(gòu)工作平衡、構(gòu)造簡單，但維護(hù)保養(yǎng)要求較高。 北京集裝箱起重機(jī)電話靖起集裝箱起重機(jī)多年專業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗，全國維保，客服24小時在線。

    相對于岸邊集裝箱起重機(jī)和輪胎式集裝箱門式起重機(jī)，軌道式集裝箱門式起重機(jī)傾轉(zhuǎn)和減搖裝置較為簡單。一般只需平面回轉(zhuǎn)動作，不裝備減搖裝置，而部分為提高生產(chǎn)效率．減輕工人勞動強度，設(shè)置減搖裝置。(1)回轉(zhuǎn)裝置。堆場、儲運場的鐵路集裝箱車輛和集裝箱卡車裝載集裝箱的頂面相對比較平，因而不要求吊具具有縱傾和橫傾動作；但集裝箱卡車在運行停車時有可能偏斜，所以需要設(shè)置平面回轉(zhuǎn)裝置。對于鋼絲繩卷筒式起升機(jī)構(gòu)，平面回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可由鋼絲繩、滑輪組、鋼絲繩連接接頭和鉸點、搖臂及支座、推桿等組成。推桿有螺桿和油缸兩種類型。當(dāng)采用油缸作為推桿時，還配置有液壓控制系統(tǒng)。對于剛性伸縮式起升機(jī)構(gòu)，吊具除能通過動力作平面回轉(zhuǎn)外，在縱向和橫向，吊具能作一定的浮動(不需要動力)以適應(yīng)集裝箱上平面的傾斜。平面回轉(zhuǎn)可采用兩側(cè)油缸推動來實現(xiàn)。(2)減搖裝置。軌道式集裝箱門式起重機(jī)如需設(shè)置減搖裝置，一般采用兩種方式。①當(dāng)起升機(jī)構(gòu)是鋼絲繩卷筒式，減搖裝置通過兩對角線細(xì)鋼索相拉，一端與吊具一角連接，另一。端卷繞至阻尼卷筒，當(dāng)小車或大車運行起動或制動時，吊具和集裝箱慣性力傳遞到阻尼鋼絲繩，其擺動能量將被阻尼卷筒吸收。

集裝箱碼頭起重機(jī)，是指用于集裝箱碼頭岸邊對船舶進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)的起重機(jī)。常由可沿碼頭岸線軌道水平移動的H型門架、吊懸于門架座上的可向港池方向放下呈水平狀的懸臂及在懸臂上運行的能吊起集裝箱并水平移動的小車組成。 隨著世界集裝箱船日益大型化，對其各項技術(shù)指標(biāo)的要求也愈來愈高，其中兩個主要指標(biāo)是:作業(yè)的凈空高度，能確保對裝載6層甲板集裝箱大型船舶進(jìn)行作業(yè);懸臂的伸出幅度，能確保對甲板集裝箱列數(shù)日益增多的大型船舶進(jìn)行作業(yè)。靖起集裝箱起重機(jī)型號齊全,價格合理,質(zhì)量保證。

    大車運行機(jī)構(gòu)在裝卸集裝箱船時，由于需要經(jīng)常移動大車對正船上的箱位，并不致碰撞鄰近的集裝箱或船舶的上層建筑，因而要求大車運行機(jī)構(gòu)具有較好的調(diào)速、微動和制動性能，所以通常采用直流電動機(jī)驅(qū)動。驅(qū)動和供電方式為滿足岸邊集裝箱起重機(jī)的工作要求，取得良好的調(diào)速性能，一般采用直流無級調(diào)速系統(tǒng)，各機(jī)構(gòu)采用直流電動機(jī)驅(qū)動。直流電源的供電方式有三種：第一種是交流電動機(jī)一直流發(fā)電機(jī)方式，這種方式用得較多，它工作比較可靠，供電電壓基本上不受電網(wǎng)電壓波動的影響，比較穩(wěn)定。缺點是機(jī)組自重大，價格高，噪聲也較大。第二種是可控硅整流方式，它的電效率高，調(diào)速性能好，機(jī)組重量輕，占地面積小，維修方便，但要求電網(wǎng)容量較大，電壓波動小。此外，對維修的技術(shù)水平要求高。第三種是柴油機(jī)一直流發(fā)電機(jī)的供電方式，它不受外界電源的影響，提高了集裝箱起重機(jī)的機(jī)動性，特別適用于供電不方便的碼頭，并可節(jié)省供電設(shè)施的投資，但這種機(jī)組噪聲很大，柴油機(jī)的維修也較復(fù)雜。 集裝箱起重機(jī)用于物流,倉儲等,安全平穩(wěn),有效的提供輸送。重慶求購集裝箱起重機(jī)特點

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另外，集裝箱起重機(jī)工作級別的高低，不取決于起重量的大小，而取決于起重量載荷和載荷頻次變化及工程繁忙程度變化也就是說，集裝箱起重機(jī)的起重量是指一次起升重物的較大質(zhì)量，工作級別是杭州起重機(jī)綜合工作特性參數(shù)。兩者之間沒有直接必然的聯(lián)系，起重量大，工作級別不一定高，工作級別高，起重量不一定大。即使是起重量完全相同的2臺杭州起重機(jī)，只要工作級別不同，那么集裝箱起重機(jī)的各個組成部件的安全系統(tǒng)就可能不相同，對應(yīng)的規(guī)格、型號、尺寸也不相同。如果只看杭州起重機(jī)的起重量而忽略工作級別，把求工作級別輕的杭州起重機(jī)頻繁的、滿負(fù)荷的使用，那么就會加速杭州起重機(jī)及各個領(lǐng)部件的報廢，使故障頻發(fā)，甚至引起事故，影響安全。廣東智能集裝箱起重機(jī)近期價格