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安徽***噴油螺桿式壓縮機(jī)價(jià)格

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-11-20

自1920年以來(lái),昆西壓縮機(jī)一直在為提升各行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力而努力著。昆泰克(上海)氣體設(shè)備有限公司全新產(chǎn)品線,全球系列的直聯(lián)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)更體現(xiàn)了我們對(duì)提升您效率、生產(chǎn)力各成本控制的承諾。先進(jìn)的研發(fā)、精湛的制造工藝和**的設(shè)計(jì)理念使得昆西成為在全球經(jīng)濟(jì)中各行業(yè)需要的高附加值的合作伙伴。全球化工業(yè)外觀設(shè)計(jì),美觀大方。集成化單一底座設(shè)計(jì),安裝方便,簡(jiǎn)單。一體式冷卻系統(tǒng)。全密閉箱體設(shè)計(jì),并敷設(shè)**吸音材料,使噪音控制到較低水平。昆西壓縮機(jī),為您的壓縮系統(tǒng)保駕護(hù)航。



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噴油螺桿式空壓機(jī)成為當(dāng)今空氣壓縮機(jī)發(fā)展的新主流,與同等功率下的活塞式壓縮機(jī)相比,具有無(wú)可比擬的優(yōu)點(diǎn)。性能優(yōu)越而可靠。其振動(dòng)小、噪音低、效率高、無(wú)易損件,主副轉(zhuǎn)子間以及轉(zhuǎn)子與機(jī)體外殼間的精密配合減小了氣體回流泄漏,提高了效率;只有轉(zhuǎn)子的相互嚙合,無(wú)氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng),減少了振源和噪音源;獨(dú)特的潤(rùn)滑方式帶來(lái)了諸多優(yōu)點(diǎn)。憑借自身所產(chǎn)生的壓力差,不斷向壓縮室和軸承注入潤(rùn)滑油,簡(jiǎn)化了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)。注入的潤(rùn)滑油可在轉(zhuǎn)子之間形成油膜,主轉(zhuǎn)子可直接帶動(dòng)副轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng),無(wú)需高精密度的同步齒輪。噴入的潤(rùn)滑油可增加壓縮的氣密性。潤(rùn)滑油吸收大量的壓縮熱,因此,即使單級(jí)壓縮比高達(dá)16,機(jī)頭仍然可以控制在一般潤(rùn)滑油的結(jié)碳及劣化溫度以下,轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間也不會(huì)因膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生摩擦。潤(rùn)滑油可減低高頻壓縮所產(chǎn)生的噪音。河北重型噴油螺桿式壓縮機(jī)廠家現(xiàn)貨昆西螺桿式壓縮機(jī)擁有先進(jìn)的SAP型線螺桿主機(jī)。

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干燥機(jī)選擇:冷干機(jī)能夠使壓力**達(dá)到 3 ℃~5 ℃,滿足一般性需求。優(yōu)點(diǎn)是能耗低,處理后壓縮空氣潔凈度高。吸附式干燥機(jī)能使壓力**達(dá)到-40 ℃甚至更低,滿足更苛刻的干燥需要,但是相應(yīng)的能耗高。由于干燥劑的原因,潔凈度受到影響。需要指出的是, 吸附式干燥機(jī)需要消耗部分壓縮空氣(無(wú)熱吸干機(jī)的再生耗氣量高達(dá) 12%~15%之間, 即便是微熱吸干機(jī)再生耗氣量也高達(dá) 7%~8%), 因此選擇吸附式干燥機(jī)的用戶,壓縮機(jī)選型應(yīng)留出相應(yīng)的余量。昆西壓縮機(jī),高效可靠,您所信賴。

購(gòu)買一臺(tái)空氣壓縮機(jī),需要確定所需的工具。如果您了解您的業(yè)務(wù)需要哪些工具,這能夠確定壓縮機(jī)能夠提供多少psi。確定所需的馬力。這能確保壓縮機(jī)能產(chǎn)生足夠的空氣。一臺(tái)高馬力但低CFM的機(jī)器能在其短暫的服務(wù)周期中可靠運(yùn)行??紤]您的控制系統(tǒng)。啟動(dòng)/停止系統(tǒng)對(duì)于不需要連續(xù)空氣的設(shè)備有很大的幫助。如果每小時(shí)啟動(dòng)6到8次以上,恒速控制就會(huì)達(dá)到理想狀態(tài)。雙控使用輔助閥,可以選擇啟動(dòng)/停止或者恒速。進(jìn)行正確的保護(hù)。如果在室外使用壓縮機(jī),需要保護(hù)其避免接觸水和極端溫度。它的鑄鐵構(gòu)造能夠確保其可靠性和耐用性。昆西壓縮機(jī)應(yīng)用于全球制造業(yè)、醫(yī)療和氣候控制系統(tǒng),應(yīng)用于任何需要使用安全可靠氣源的產(chǎn)業(yè)。

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螺桿式壓縮機(jī)無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組,進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟與關(guān)閉調(diào)節(jié)。當(dāng)主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間轉(zhuǎn)至機(jī)殼進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí),其空間比較大,此時(shí)轉(zhuǎn)子下方的齒溝空間與進(jìn)氣口相通,因在排氣完了時(shí)齒溝內(nèi)之空氣被全數(shù)排出,齒溝處于真空狀態(tài),當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時(shí),外界空氣即被吸入,并沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿了整個(gè)齒溝時(shí),轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面即轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口,齒溝間的空氣即被封閉。吸氣終了時(shí),主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼密封,齒溝內(nèi)的空氣不再外流,此即“封閉過(guò)程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),其齒峰與齒溝在吸氣端吻合,吻合面逐漸向排氣端移動(dòng),此即“輸送過(guò)程”。


昆西螺桿式壓縮機(jī)標(biāo)配智能控制系統(tǒng),內(nèi)置RS485通訊接口,可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控選項(xiàng)。山西重型噴油螺桿式壓縮機(jī)維修價(jià)格

空氣壓縮機(jī)油是流淌在壓縮機(jī)內(nèi)的“血液”。安徽***噴油螺桿式壓縮機(jī)價(jià)格

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