壓縮與動力模塊:壓縮與動力模塊由主機、電機、傳動系統(tǒng)組成。主機的好壞通常由效率、震動、噪音、穩(wěn)定性來決定,可以讓廠家出示空壓機的測試報告并以此作為驗收標準。電機是通用機械,除了品牌之外,電機的效率,防護等級,磁級對數(shù)都會直接影響電機的價格,您只要留意電機的銘牌便能發(fā)現(xiàn)它們的不同。傳動系統(tǒng)分為皮帶、聯(lián)軸器、齒輪三種傳動方式,小機器多為皮帶傳動,大機器多為聯(lián)軸器與齒輪傳動,其中皮帶與連軸器上的彈性體均為易損件,需要定期更換,質(zhì)量的齒輪箱可以做到免維護。
無油壓縮機可靠、維護運行成本低/,是一項明智的投資。安徽工業(yè)噴油螺桿式壓縮機代理
河北原裝進口噴油螺桿式壓縮機哪家比較好昆西電機防護等級IP66,采用釤鈷材料,耐高溫,沒有退磁風險。直聯(lián)驅(qū)動消除了皮帶或者齒輪傳動的損失。
昆西壓縮機的標準配置,不對稱轉(zhuǎn)子型線設(shè)計,柔性聯(lián)軸器直聯(lián)驅(qū)動,主機與電機鋼性法蘭結(jié)構(gòu)連接,6kV/10kV/3P/50Hz IP23 主驅(qū)動電機,全壓啟動,重型鋼結(jié)構(gòu)底座,全封閉,靜音設(shè)計箱體,常閉進氣調(diào)節(jié)閥,全流量旋裝式油過濾器,水冷油冷卻器和后冷卻器,旋風式氣水分離器,QuinSyn PLUS 全合成**潤滑油。保護裝置,緊急停機按鈕,高溫停機保護,高排氣壓力停機保護,油氣桶安全閥,6kV/10kV 高壓啟動柜。昆西壓縮機為客戶提供符合實際的壓縮空氣解決方案,是您的理想之選。
昆泰克(上海)氣體設(shè)備有限公司螺桿式空壓機故障現(xiàn)象:風扇電機過載,風扇變形;風扇電機故障;風扇電機熱繼電器故障(老化);接線松動;散熱器堵塞;排風阻力大。螺桿式空壓機故障現(xiàn)象:機組電流大,電壓太低;接線松動;機組壓力超過額定壓力;油分離芯堵塞;接觸器故障;主機故障;主電機故障;螺桿式空壓機故障現(xiàn)象:機組排氣溫度高(超過100 °C),機組冷卻液液位太低;油冷卻器臟,如何判別冷卻器是否臟呢,主要看其進油口溫度與出油口溫度之間的溫差,正常的溫差在20-30度之間,如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需用壓縮空氣吹干靜就可以,如吹不掉\散熱器內(nèi)部臟則需要用專業(yè)的清洗劑來清洗,如散熱器內(nèi)部堵塞利害則需要用;清水泵循環(huán)清洗,清洗時間視情況定;如是水冷式的散熱器堵塞,比較好的辦法是拆開前后端蓋用鐵條對銅管內(nèi)部進行清潔;油過濾器芯堵塞也會引起螺桿式空壓機故障;斷油電磁閥未得電或線圈損壞或電磁閥膜片破裂或老化;斷油電磁閥一般出現(xiàn)在老機型中;冷卻風扇電機故障;排風管道不暢通或排風阻力(背壓)大;環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍(38°C 或 46°C)。昆西螺桿式壓縮機低壓應(yīng)用創(chuàng)新設(shè)計的全新主機,沒有過壓縮,有效節(jié)能!
活塞式壓縮機的**部件是由氣缸、 進排氣閥以及在氣缸中重復(fù)運動的活塞構(gòu)成的。曲軸旋轉(zhuǎn)帶動活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)工作,完成吸氣、壓縮和排氣的過程。活塞式壓縮機的優(yōu)點:①適用壓力范圍廣,活塞式壓縮機可設(shè)計成不同壓力下工作,特別在高壓或者超高壓范圍內(nèi)是其他壓縮機無法取代的。②壓縮效率較高,活塞式壓縮機壓縮氣體的過程屬封閉系統(tǒng),其壓縮效率較高。③適應(yīng)性強,活塞式壓縮機排氣量范圍較廣, 而且氣體密度對壓縮機性能的影響不如速度式壓縮機那樣***, 同一規(guī)格的活塞式壓縮機往往只要稍加改造就可以適用于壓縮其他的氣體介質(zhì)。④氣體帶油污,尤其對于有油潤滑更為***。⑤排氣不連續(xù),氣體壓力有波動,有可能造成氣流脈動共振。⑥易損件較多,維修量較大。昆西QGS 是一款經(jīng)濟實用的噴油螺桿空氣壓縮機。安徽直銷噴油螺桿式壓縮機哪家比較好
噴油螺桿式空壓機成為當今空氣壓縮機發(fā)展的新主流,具有無可比擬的優(yōu)點,性能優(yōu)越而可靠。安徽工業(yè)噴油螺桿式壓縮機代理
噴油螺桿空壓機“噴油”的作用是?噴油螺桿之所以成為空壓機的主流,也正因為“噴油”帶來的諸多好處:潤滑、冷卻、密封。螺桿空壓機的陽轉(zhuǎn)子帶動陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動,而噴入壓縮腔的潤滑油在轉(zhuǎn)子表面形成油膜,避免了陰陽轉(zhuǎn)子之間的直接接觸,降低了摩擦。所以噴油螺桿無需同步齒輪,而干式無油螺桿則必須有同步齒輪,以避免和減小摩擦的產(chǎn)生。由此,噴油螺桿的主機結(jié)構(gòu)得到極大簡化。巧妙利用自身氣路流程中產(chǎn)生的壓力差,持續(xù)向壓縮室和軸承位置噴入潤滑油,再次簡化了結(jié)構(gòu)。
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