大量生產(chǎn)的活塞，其先進(jìn)設(shè)備為自動加工線，從毛坯上料到活塞的成品檢查，均自動進(jìn)行。國內(nèi)也有這樣從德國ML廠和美國克萊斯勒公司等引進(jìn)的活塞自動加工線。大部分活塞生產(chǎn)廠家采用先進(jìn)的單機加工。每一臺機床可加工活塞幾個部位，或粗精加工同時進(jìn)行?；钊共康淖儥E圓桶形加上裙部的微觀表面形狀，ZH采用數(shù)控機床加工。活塞的異形銷孔也需特殊機床加工。5.活塞的重量控制為了保證發(fā)動機平衡，各缸活塞重量應(yīng)相等。為此，在銷座下面或兩側(cè)設(shè)置平衡重，其量等于平衡重的變動量再加鑄造模具的磨損量。在活塞加工完ZH一道工序后稱量去重達(dá)到規(guī)定重量。轎車和輕型貨車汽油機活塞一般重量公差±2g，中型貨車和重型汽車汽油機及高速柴油機重量公差±4g。當(dāng)長行程、短連桿、非全加工表面的曲軸要求縮小活塞銷座下部與曲軸平衡重的距離時，活塞平衡重布置在活塞銷座的外側(cè)?；钊瞧嚢l(fā)動機維修中常用的一種配件。廣東原廠活塞供應(yīng)

活塞是發(fā)動機中的一個重要部件，其作用是將燃燒產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能，并推動發(fā)動機的運轉(zhuǎn)。在內(nèi)燃機中，燃料與空氣在汽缸內(nèi)混合并被點火燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體。此時，活塞開始向下移動，通過連桿與曲軸相連，將燃燒氣體的壓力轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)動力。活塞的上升和下降運動，共同構(gòu)成了內(nèi)燃機的工作循環(huán)，即吸氣、壓縮、爆發(fā)和排氣四個階段。當(dāng)活塞向下運動時，進(jìn)氣門開啟，汽缸內(nèi)充滿新鮮空氣和燃油混合物；接下來，活塞向上運動，壓縮混合物至極高的壓力和溫度；然后，點火器點燃混合物，產(chǎn)生爆發(fā)力推動活塞向下運動，并且將剩余廢氣排除；然后 廢氣通過排氣門排出，準(zhǔn)備進(jìn)行下一個工作循環(huán)。中國臺灣久保田活塞直銷活塞在高溫、高壓、高摩擦的環(huán)境下工作，因此需要具有良好的耐高溫、耐磨損、耐腐蝕性能。

工藝參數(shù)的選擇和調(diào)整對產(chǎn)品的質(zhì)量和性能具有決定性的影響。各環(huán)節(jié)的工藝參數(shù)需根據(jù)具體材料、設(shè)備和生產(chǎn)要求進(jìn)行選擇和調(diào)整。例如：原料的熱處理溫度及時間、鍛造溫度、錘頭的沖擊力和次數(shù)等參數(shù)，都需根據(jù)實際情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。在活塞鍛造過程中，需要充分考慮材料的可塑性和變形性，控制鍛件成形時的變形量，防止鍛造時出現(xiàn)裂紋、缺陷、變形等問題。本文的介紹，我們可以了解到鋼活塞鍛造的工藝流程及其相關(guān)工藝參數(shù)的選擇和調(diào)整對產(chǎn)品質(zhì)量和性能的影響。在實際生產(chǎn)中，需要根據(jù)具體條件進(jìn)行合理的工藝流程安排，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。

活塞的鍛造工藝首要工作是原料的準(zhǔn)備和預(yù)熱。原料的質(zhì)量直接關(guān)系到鍛造質(zhì)量和性能。鋼活塞的原料通常采用切斷長度為2.5-3.5米的圓鋼或鑄錠，經(jīng)過酸洗、沖洗、消磁、切割、預(yù)熱等程序后，方可進(jìn)行鍛造。預(yù)熱的目的是對原料進(jìn)行加熱處理，提高其可塑性和鍛造性能。一般情況下，預(yù)熱溫度為950℃左右，保溫時間約為1小時。鍛造是活塞加工的hexin工序。鋼活塞的鍛造工藝包括2次鍛造，先鍛造成工件的基本形狀，再進(jìn)行精鍛。首先將預(yù)熱好的原料加熱至適宜的鍛造溫度（一般為1100-1200℃），送入鍛壓機的上模和下模之間，施加錘頭的打擊，形成鍛件。在錘擊之前，還需對模具進(jìn)行涂油、加熱、調(diào)整等準(zhǔn)備工作，以及對原料進(jìn)行定位和夾緊。在首次鍛造后，需要再次進(jìn)行預(yù)熱加熱，并進(jìn)行第二次鍛造，直至滿足工件質(zhì)量和尺寸要求，然后通過熱處理等后續(xù)工序進(jìn)一步提高產(chǎn)品的性能。鍛造完成后，活塞需要進(jìn)行冷卻才能進(jìn)一步加工或使用。一般采用自然冷卻的方法，但也可以采用水、油等介質(zhì)進(jìn)行噴水冷卻。鍛造完成后的活塞還需要進(jìn)行熱處理工序，以進(jìn)一步提高其性能和質(zhì)量。一般采用淬火和回火的方法，其中淬火溫度為840-880℃，持續(xù)時間為1-2小時；回火溫度為500-550℃，持續(xù)時間為2-3小時?；钊浼脑O(shè)計和制造直接影響到發(fā)動機的性能和效率。

活塞產(chǎn)品設(shè)計過程中采用Forge軟件進(jìn)行工藝模擬，通過對鐓粗、預(yù)鍛、終鍛各工位數(shù)值模擬，在項目開發(fā)過程中將工藝、設(shè)計等問題的風(fēng)險降到ZD，經(jīng)過幾輪的工藝模擬論證，Z終確定數(shù)模用于模具加工制造。鐓粗工位主要控制坯料鐓粗高度及去除氧化皮，鐓粗高度對預(yù)鍛件充滿程度有很大影響，此活塞產(chǎn)品坯料高度由135mm鐓粗至90mm。預(yù)鍛是活塞產(chǎn)品工藝設(shè)計成敗的關(guān)鍵，保證預(yù)鍛充滿良好的同時鍛打力還不能超出鍛造設(shè)備的額定噸位。狀態(tài)均為設(shè)計厚度(N+1)mm時的模擬情況，預(yù)鍛充滿良好，預(yù)鍛工位的鍛打力在額定的設(shè)備噸位以內(nèi)。在完成鑄造和熱處理后，利勃海爾活塞進(jìn)行表面處理以增強其耐磨性和抗腐蝕性。廣東卡特活塞公司

隨著發(fā)動機性能要求的不斷提高，活塞也需要具備更高的效能和更低的能耗。廣東原廠活塞供應(yīng)

活塞是內(nèi)燃機中的重要組件，其功能是將燃燒室中的高溫高壓氣體轉(zhuǎn)化為機械能以推動車輛前進(jìn)?；钊h(huán)是活塞的重要組成部分，其功能是防止氣體泄漏并確?；钊恼＿\轉(zhuǎn)。然而，活塞環(huán)泄漏是內(nèi)燃機中常見的問題，可能導(dǎo)致機器性能下降，甚至引起嚴(yán)重的機械故障?；钊h(huán)泄漏的原因有很多，Z常見的是活塞環(huán)磨損。隨著使用時間的增加，活塞環(huán)由于摩擦而磨損，導(dǎo)致氣體泄漏。此外，活塞環(huán)的不正確安裝也會導(dǎo)致泄漏問題。如果活塞環(huán)安裝不緊，氣體將從間隙中泄漏。此外，活塞環(huán)的材料也會影響泄漏問題。如果活塞環(huán)的材料不合適，由于高溫高壓易變形，導(dǎo)致氣體泄漏。廣東原廠活塞供應(yīng)