電流電壓傳感器試驗臺主要技術(shù)參數(shù)（參考）：.1使用環(huán)境：1) 海拔高度低于1000m；2) 環(huán)境溫度 -5℃～45℃；3) 相對溫度小于90％RH（不結(jié)露）；4) 無塵埃、油煙、導(dǎo)電性粉塵、腐蝕性氣體、可燃性氣體和風(fēng)雨侵襲的場所；2 技術(shù)參數(shù)：1) 輸入電源：輸入電壓：三相AC380V(±10％) 50Hz，輸入功率：15KVA，2) 電壓源輸出：AC0-2000V/1A(MAX)連續(xù)可調(diào)，3) 電流源輸出：AC0-2000A/5V(MAX)連續(xù)可調(diào)，4) 直流工作電源：DC±24V/2A DC±15V/2A，6) 精度：0.2級，7) 設(shè)備外形尺寸：1200×900×1450mm，8) 設(shè)備重量：210Kg。傳感器測試臺可以根據(jù)用戶的需求進(jìn)行定制和優(yōu)化。昆山水流量傳感器測試臺生產(chǎn)

更加優(yōu)先選擇的，所述的一種方向盤轉(zhuǎn)角傳感器測試臺架，其特征是，所述的階梯軸200，提供三個方向盤轉(zhuǎn)角傳感器安裝位置，分別為頭一傳感器安裝位201、第二傳感器安裝位202、第三傳感器安裝位203。更加優(yōu)先選擇的，所述的一種方向盤轉(zhuǎn)角傳感器測試臺架，其特征是，所述的階梯軸200，在傳感器安裝位置上設(shè)有平鍵204，保證方向盤轉(zhuǎn)角傳感器內(nèi)圈與階梯軸的相對固定，在階梯軸進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動時，方向盤轉(zhuǎn)角傳感器的內(nèi)圈同步進(jìn)行運(yùn)動。更加優(yōu)先選擇的，所述的一種方向盤轉(zhuǎn)角傳感器測試臺架，其特征是，所述的階梯軸200，其頭一傳感器安裝位201、第二傳感器安裝位202、第三傳感器安裝位203的外圓同軸度達(dá)到0.03，保證三個方向盤轉(zhuǎn)角傳感器保持同軸，避免傳感器在測試過程中損壞。昆山水流量傳感器測試臺傳感器測試臺可以幫助用戶更好地了解傳感器的性能和特性。

在整機(jī)的生產(chǎn)測試方面，由于電視產(chǎn)品的體積和重量原因，很難進(jìn)行搬運(yùn)和自動化測試，因此手機(jī)或者其他智能硬件產(chǎn)品的光線傳感器測試方法都不適用于電視機(jī)用光線傳感器。因此，如何提高電視機(jī)用光線傳感器的測量精度和速度成為當(dāng)前關(guān)注的重點。本公開提供一種光線傳感器測試裝置，以對光線傳感器進(jìn)行測試，提高光線傳感器的準(zhǔn)確度。例如，可對用于電視機(jī)的光線傳感器進(jìn)行測試。下面給出幾個具體的實施例，用以詳細(xì)介紹本公開的技術(shù)方案，下面這幾個具體的實施例可以相互結(jié)合，對于相同或相似的概念或過程可能在某些實施例中不再贅述。

具體實施方式：下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的一種方向盤轉(zhuǎn)角傳感器測試臺架進(jìn)行詳細(xì)說明。為一種方向盤轉(zhuǎn)角傳感器測試臺架示意圖，其由支架100、階梯軸200和兩個軸承300組成，通過軸承連接，實現(xiàn)階梯軸相對支架的回轉(zhuǎn)運(yùn)動。階梯軸200上設(shè)有頭一傳感器安裝位201、第二傳感器安裝位202和第三傳感器安裝位203，方向盤轉(zhuǎn)角傳感器的內(nèi)圈通過平鍵204與階梯軸固定，保證階梯軸在進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動時，傳感器的內(nèi)圈同步運(yùn)動。三個傳感器安裝位外圓同軸度達(dá)到0.03，保證三個方向盤轉(zhuǎn)角傳感器保持同軸，避免傳感器在測試過程中損壞。在智能手機(jī)和其他移動設(shè)備中使用的傳感器必須能夠精確地跟蹤用戶的位置和動作。

反光板型光電開關(guān)：把發(fā)光器和收光器裝入同一個裝置內(nèi)，在它的前方裝一塊反光板，利用反射原理完成光電控制作用的稱為反光板反射式(或反射鏡反射式)光電開關(guān)。正常情況下，發(fā)光器發(fā)出的光被反光板反射回來被收光器收到;一旦光路被檢測物擋住，收光器收不到光時，光電開關(guān)就動作，輸出一個開關(guān)控制信號。擴(kuò)散反射型光電開關(guān)：它的檢測頭里也裝有一個發(fā)光器和一個收光器，但前方?jīng)]有反光板。正常情況下發(fā)光器發(fā)出的光收光器是找不到的。當(dāng)檢測物通過時擋住了光，并把光部分反射回來，收光器就收到光信號，輸出一個開關(guān)信號。傳感器測試臺的價格不菲，需要用戶進(jìn)行成本效益的評估。南京智能型傳感器測試臺供應(yīng)商

在傳感器測試臺中，信號通過傳感器接口傳輸?shù)叫盘栟D(zhuǎn)換器中，然后被轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號。昆山水流量傳感器測試臺生產(chǎn)

目前，我國動車的型號種類較多，多種不同類型、不同工作原理的速度傳感器(如脈沖型、光電型、發(fā)電型)均在動車組列車上被普遍應(yīng)用，而在維護(hù)時，各種類型的速度傳感器均需進(jìn)行測試和維護(hù)。由于不同類型的速度傳感器的工作原理不同，其對應(yīng)的測試機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)也各不相同，由此導(dǎo)致了現(xiàn)有技術(shù)中一種型號的速度傳感器測試臺只能檢測某一種類型的速度傳感器。如此動車組維修車間就需要多臺不同型號的速度傳感器測試臺以便檢測不同類型的速度傳感器。這無形中增加了維修成本，降低了工作效率(為了檢測不同傳感器需要調(diào)試不同的設(shè)備)，且多個檢測設(shè)備占用的空間也相應(yīng)增加。昆山水流量傳感器測試臺生產(chǎn)