凸凹模拆卸時應(yīng)留意模具原有的狀況,以便后續(xù)裝模時方便復(fù)原,有加墊或者移位的要在零件上刻好墊片的厚度并做好記錄.更換凸模要試插脫料塊凹模是否順暢,并試插與凹模間隙是否均勻,更換凹模也要試插與沖頭間隙是否均勻.針對修磨凸模后凸模變短需要加墊墊片達(dá)到所需要的長度應(yīng)檢查凸模有效長度是否足夠.更換已斷凸模要查明原因,同時要檢查相對應(yīng)的凹模是否有崩刃,是否需要研磨刃口.組裝凸模要檢查凸模與固定塊或固定板之間是否間隙足夠,有壓塊的要檢查是否留有活動余量.組裝凹模應(yīng)水平置入,再用平鐵塊置如凹模面上用銅棒將其輕敲到位,切不可斜置強力敲入,凹模底部要倒角.裝好后要檢查凹模面是否與模面相平.凸模凹模以及模芯組裝完畢后要對照料帶做必要檢查,各部位是否裝錯或裝反,檢查凹模和凹模墊塊是否裝反,落料孔是否堵塞,新?lián)Q零件是否需要偷料,需要偷料的是否足夠,模具需要鎖緊部位是否鎖緊.注意做脫料板螺絲的鎖緊確認(rèn),鎖緊時應(yīng)從內(nèi)至外,平衡用力交叉鎖緊,不可先鎖緊某一個螺絲再鎖緊另一個螺絲,以免造成脫料板傾斜導(dǎo)致凸模斷裂或模具精度降低。連續(xù)模的維護，須做到細(xì)心、耐心、按部就班，切忌盲目從事。衢州汽車沖壓模具設(shè)計

沖壓模具使用操作規(guī)范注意事項1、模具安裝使用前應(yīng)嚴(yán)格檢查，清理臟物，檢查模具的導(dǎo)向套和模具是否潤滑良好。2、定期對沖床的轉(zhuǎn)盤及模具安裝底座進行檢查，確保上下轉(zhuǎn)盤的同軸精度。3、按照模具的安裝程序?qū)⑼拱寄Ｔ谵D(zhuǎn)盤上安裝好，保證凸凹模具的方向一致，特別是具有方向要求的（非圓形和正方形）模具更要用心，防止裝錯、裝反。4、沖床模具的凸模和凹模刃口磨損時應(yīng)停止使用，及時刃磨，否則會迅速擴大模具刃口的磨損程度，加速模具磨損，降低沖件質(zhì)量和模具壽命。5、沖壓人員安裝模具應(yīng)使用較軟的金屬（如銅、鋁等）制成操作工具，防止安裝過程中敲、砸時損壞模具。6、模具運送過程中要輕拿輕放，決不允許亂扔亂碰，以免損壞模具的刃口和導(dǎo)向。7、保證模具的使用壽命，還應(yīng)定期對模具的彈簧進行更換，防止彈簧疲勞損壞影響模具使用。汽車沖壓模定做CNC使用獨特的CNC編程語言和稱為G代碼的軟件來調(diào)節(jié)與機床運動有關(guān)的一切，以生產(chǎn)對象。

沖壓工藝計劃規(guī)劃及工藝設(shè)計1.依據(jù)沖壓零件的形狀尺度，開始斷定沖壓工序的性質(zhì)，如：沖裁、曲折、拉深、脹形、擴孔等沖壓模具規(guī)劃的辦法與過程沖壓模具規(guī)劃的辦法與過程。2.核算各沖壓成形辦法的變形程度。若變構(gòu)成度超過極限變形程度，應(yīng)核算該工序的沖壓次數(shù)。3.依據(jù)各工序的變形特色和質(zhì)量要求，組織合理的沖壓次序。要注意確保每道工序的變形區(qū)都是弱區(qū)，現(xiàn)已成形的部分(含現(xiàn)已沖制出的孔或外形)在以后的工序中不得再參加變形，多角曲折件要先彎外后彎內(nèi)，要組織必要的輔佐工序和整形、校平、熱處理等工序。4.在確保制件精度的前提下，依據(jù)出產(chǎn)批量和毛坯定位與出料要求，斷定合理的工序組合辦法。5.要規(guī)劃兩個以上的工藝計劃，并從質(zhì)量、成本、出產(chǎn)率、模具的刃磨與修理、模具壽命及操作安全性等各個方面進行比較，從中選定一個工藝計劃。6.開始斷定各個工序的沖壓設(shè)備。

數(shù)控車床加工優(yōu)勢，一：CNC車床加工可以大量減少工裝總數(shù)，對形狀復(fù)雜的零件進行精加工不需要復(fù)雜的工裝。如果要改變零件的形狀和規(guī)格，只需改變數(shù)控車床加工程序，適用于新產(chǎn)品的開發(fā)和改造。二：數(shù)控車床加工的成品質(zhì)量比較穩(wěn)定，精加工精度高，重復(fù)精度高，適合飛機的精加工標(biāo)準(zhǔn)。三：在多種類型和小批量生產(chǎn)條件下生產(chǎn)率更高。CNC車床加工可以減少生產(chǎn)準(zhǔn)備、CNC車床調(diào)整和工藝檢查的時間，并因更好的切削量而減少切削時間。四：可以精加工常規(guī)方法難以精加工的復(fù)雜型材，甚至可以精加工一些難以觀察的精加工零件。數(shù)控車床加工的缺點是機床設(shè)備成本昂貴，標(biāo)準(zhǔn)的售后維修人員水平比較高。無論是金屬、塑料，還是陶瓷或玻璃，都可以通過模具進行加工和成型。

五軸聯(lián)動加工企業(yè)具有一個高效、高精度的特點，工件進行一次裝夾即可完成情況復(fù)雜的加工。能適應(yīng)中國汽車企業(yè)零部件、飛機結(jié)構(gòu)件等現(xiàn)有研究模具的加工。五軸加工中心與五面體加工中心有很大區(qū)別。很多人不知道自己這一點，把五面體加工技術(shù)中心誤認(rèn)為是五軸加工企業(yè)中心。五軸加工中心由x、y、z、a、c五個軸、xyz、ac軸組成五軸聯(lián)動加工?！拔迕骟w加工技術(shù)中心”類似于三軸加工企業(yè)中心，只是我們可以通過同時做五個曲面，但不一定能做異形結(jié)構(gòu)加工，比如鉆斜孔、切斜面等。此外，五軸加工中心的應(yīng)用范圍非常廣。據(jù)了解，現(xiàn)在五軸數(shù)控加工中心系統(tǒng)是解決葉輪、葉片、船用螺旋槳、重型發(fā)電機轉(zhuǎn)子、汽車輪轂、大型柴油機曲軸等加工手段的必由之路。二軸以上聯(lián)動數(shù)控機床可加工母線為曲線的旋轉(zhuǎn)體凸輪等復(fù)雜空間曲面的零件，能完成普通機床難完成的加工。紹興單工模具

數(shù)控機床能適應(yīng)不同品種、規(guī)格和尺寸的工件加工。衢州汽車沖壓模具設(shè)計

數(shù)控機床具有一個很大的特點，對于一些傳統(tǒng)機床加工時有些加工方法是需要慎重使用的，而這一點數(shù)控機床讓其變得可以使用。傳統(tǒng)加工中的懸臂鏜以及利用尾座導(dǎo)向而形成的支撐鏜，都被數(shù)控機床中的調(diào)頭鏜以及不同形式的固定循環(huán)方式所替代。傳統(tǒng)加工中使用的空刀法、充填法、修整法以及其他工藝，被形式多樣的背鏜法、圓弧插補法以及數(shù)控修整法所替代。而目前新出的硬切削作為一種新的加工工藝，不僅可以提高工作效率，還極大地降低了成本的投入，使得傳統(tǒng)的磨削工藝面臨了新的挑戰(zhàn)，以切代替磨的工藝將是現(xiàn)代制造加工的發(fā)展趨勢。干切削這種綠色制造工藝與濕切削相比也有很多優(yōu)點，但是仍然存在缺點，刀具的耐用程度低、切削力增大使得變形嚴(yán)重，對工件的加工質(zhì)量無法保證。但是通過對干切削中的影響因素以及特點進行分析，找到彌補措施，此切削方式的優(yōu)勢還是比較大的。衢州汽車沖壓模具設(shè)計