翻開大沙頭的歷史，首先便發(fā)覺如今人煙繁盛的商業(yè)旺地，80年前原來(lái)是森嚴(yán)的航空基地。20世紀(jì)20年代初，轄下的航空局便設(shè)在大沙頭，**軍相關(guān)部門制造的第1架戰(zhàn)斗機(jī)“樂士文一號(hào)”也是在大沙頭機(jī)場(chǎng)首度起飛。大沙頭游船碼頭于廣州市市中心，東鄰東湖公園和二沙頭省體育集訓(xùn)中心，西鄰東堤橋、海珠橋，隔江與濱江大道相望，交通十分便利。大沙頭客運(yùn)站由解放初期的40多家私營(yíng)船務(wù)行于1954年3月組成聯(lián)營(yíng)，1956年3月全行業(yè)實(shí)行公私合營(yíng)合并而成。大沙頭客運(yùn)站曾經(jīng)是是廣州連接珠江流域沿岸各大、中、小城鎮(zhèn)的水路客運(yùn)始發(fā)點(diǎn)和終點(diǎn)。日至大通過量為4萬(wàn)人次以上，由于九十年代中后期水路客運(yùn)受陸路客運(yùn)飛速發(fā)展的影響，大沙頭客運(yùn)站逐漸取消了各條航線，轉(zhuǎn)型為以珠江游為主的旅游碼頭，現(xiàn)在的大沙頭客運(yùn)站擁有現(xiàn)代、智能化的售票大廳、綜合候船大樓。西堤碼頭是一個(gè)有歷史的碼頭。大沙頭港口訂票電話

客運(yùn)碼頭可分作公眾碼頭、渡輪碼頭和郵輪碼頭。公眾碼頭開放給所有船使用（需視乎水深，吃水比碼頭附近海面的水位深的船不能進(jìn)入碼頭）；渡輪碼頭通常由固定的航線專門用的，多條航線亦可共用同一渡輪碼頭。某些連接不同國(guó)家或地區(qū)的渡輪碼頭，會(huì)附設(shè)出入境設(shè)施，例如：港澳碼頭。碼頭是海邊、江河邊專門供輪船或渡船停泊，讓乘客上下、貨物裝卸的建筑物。通常見于水陸交通發(fā)達(dá)的商業(yè)城市。人類利用碼頭，作為渡輪泊岸上落乘客及貨物之用，其次還可能是吸引游人，及約會(huì)集中的地標(biāo)。大沙頭港口訂票電話信息時(shí)報(bào)號(hào)通常在廣州塔碼頭及海心沙碼頭對(duì)開上下客。

碼頭的組成部分：碼頭的組成部分碼頭由主體結(jié)構(gòu)和碼頭附屬設(shè)施兩部分組成。主體結(jié)構(gòu)又包括上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)的作用是：①將下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)件連成整體；②直接承受船舶荷載和地面使用荷載，并將這些荷載傳給下部結(jié)構(gòu)；③作為設(shè)置防沖設(shè)施、系船設(shè)施、工藝設(shè)施和利益設(shè)施的基礎(chǔ)。它位于水位變動(dòng)區(qū)，又直接承受波浪、冰凌、船舶的撞擊磨損作用，要求有足夠的整體性和耐久性。下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)的作用是：①支承上部結(jié)構(gòu)，形成直立岸壁；②將作用在上部結(jié)構(gòu)和本身上的荷載傳給地基。高樁碼頭設(shè)置單獨(dú)的擋土結(jié)構(gòu)，板樁碼頭設(shè)置拉桿、錨碇結(jié)構(gòu)，其作用分別是為了擋土或保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

碼頭的概述：碼頭又稱渡頭，是一條由岸邊伸往水中的長(zhǎng)堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的樓梯，它多數(shù)是人造的土木工程建筑物，也可能是天然形成的。碼頭泊位數(shù)：根據(jù)貨種分別確定。除供裝卸貨物和上下旅客所需泊位外，在港內(nèi)還要有輔助船舶和修船碼頭泊位。碼頭線長(zhǎng)度：根據(jù)可能同時(shí)?？看a頭的船長(zhǎng)和船舶間的安全間距確定。供船舶?？俊⒀b卸貨物和上下旅客的水工建筑物。普遍采用的是直立式碼頭，便于船舶?？亢蜋C(jī)械直接開到碼頭前沿，以提高裝卸效率。內(nèi)河水位差大的地區(qū)也可采用斜坡式碼頭，斜坡道前方設(shè)有躉船作碼頭使用。西堤碼頭與沙面，西濠二馬路一起連接組成，成為廣州有悠久歷史的商業(yè)購(gòu)物，娛樂，旅游新區(qū)。

大沙頭碼頭 曾被稱為“水上白云機(jī)場(chǎng)”。大沙頭碼頭位于廣州河段的黃金水域，東接海印大橋，西臨江灣大橋，岸線長(zhǎng)450米，能同時(shí)停泊12艘珠江游游船，800米長(zhǎng)的景觀堤岸及3萬(wàn)平方米江畔生態(tài)公園等設(shè)施，集旅游、娛樂、購(gòu)物、餐飲于一體，是廣州具特色的全開放式的濱江休閑勝地。同時(shí)，大沙頭碼頭也是廣州歷史悠久文化積淀沉厚、聲名顯赫的碼頭之一。上世紀(jì)80年代至90年代初期，碼頭日進(jìn)出旅客上萬(wàn)人次，運(yùn)營(yíng)廣州至上海、大連、海南、廣西、、和開平等航線38條，因此曾稱為廣州“水上白云機(jī)場(chǎng)”。大沙頭游船碼頭的交通十分便利。大沙頭港口訂票電話

廣州塔碼頭毗鄰廣州大橋，位于有名地標(biāo)廣州塔以西的復(fù)古式水上巴士碼頭。大沙頭港口訂票電話

港口發(fā)展的條件及其特點(diǎn)：（1）自然條件、經(jīng)濟(jì)腹地要求高，港口建設(shè)發(fā)展需要一定的自然條件，優(yōu)越的地理位置、廣闊的水陸域、必要的泊位水深、良好的氣象等條件是現(xiàn)代碼頭長(zhǎng)期充滿的必要保證。港口的發(fā)展還需要有發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)腹地條件，為港口提供穩(wěn)定的貨源。（2）集疏運(yùn)條件要求高，現(xiàn)代港口必須具有完善與暢通的集疏運(yùn)系統(tǒng)，才能成為綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)中重要的水陸交通樞紐。一般與腹地運(yùn)輸聯(lián)系規(guī)模大、方向多、運(yùn)距長(zhǎng)或較長(zhǎng)，以及貨種較復(fù)雜多樣的港口，其集疏運(yùn)系統(tǒng)的線路往往較多，運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)與分布格局也較復(fù)雜；反之亦然。（3）資本投入大、建設(shè)周期長(zhǎng)，港口屬于交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，具有投資規(guī)模大、建設(shè)周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，要求進(jìn)入者必須具有較強(qiáng)的資金實(shí)力，特別是隨著船舶大型化，沿海港口向外海深水區(qū)發(fā)展，建設(shè)環(huán)境更加復(fù)雜，對(duì)進(jìn)入者資金實(shí)力要求更高。大沙頭港口訂票電話