大功率非隔離雙向DCDC模塊、起重設(shè)備節(jié)能、儲能、電池檢測、微電網(wǎng)、DCDC領(lǐng)域、能量雙向流動(dòng)、電池狀態(tài)監(jiān)測。能量路由器、大功率DCDC、抽油機(jī)節(jié)能、碼頭油改電、船舶油改電、動(dòng)力電池梯次利用、有軌電車節(jié)能、地鐵節(jié)能、削峰填谷儲能、電力支撐、閃變、低電壓穿越、電梯節(jié)能、堆垛機(jī)節(jié)能、低碳建筑、燃料電池DCDC、低壓儲能、液流電池儲能、重力勢能回收利用、慣性勢能回收利用、直流充電樁、船用DCDC。產(chǎn)品介紹：本產(chǎn)品是中大功率非隔離的雙向DCDC模塊，采用先進(jìn)的高頻PWM控制，具有響應(yīng)快、控制精度高等特點(diǎn)，可用于起重設(shè)備節(jié)能、儲能、電池檢測、微電網(wǎng)等其他需要DCDC變換的領(lǐng)域。大功率DCDC模塊可以滿足設(shè)備對多路電源輸出的需求，如多路電機(jī)控制、多路傳感器采集等。蘇州DCDC模塊價(jià)格怎么樣

在DC-DC轉(zhuǎn)換器中。開關(guān)設(shè)備（S）必須打開和關(guān)閉電路。因此。它們有兩個(gè)作用：作為電導(dǎo)體關(guān)閉電路。以及電絕緣體來斷開/打開電路。這種雙重功能定義了半導(dǎo)體是什么：一種能夠以有效方式傳導(dǎo)電流并阻擋電流的器件。半導(dǎo)體的額定值取決于它們可以處理并仍然充當(dāng)絕緣體的較大電壓。以及可以在不損壞器件的情況下通過它們循環(huán)的較大電流。較大允許電流不只取決于模塊額定值。還取決于半導(dǎo)體的熱特性。因此。根據(jù)電源模塊封裝以及所用散熱器的不同。同一器件的較大允許電流可能會有所不同。對于汽車應(yīng)用。DC-DC轉(zhuǎn)換器必須滿足多種設(shè)計(jì)要求。例如：重量輕高效率體積小抑制電磁干擾低輸出電流紋波。DCDC轉(zhuǎn)換模塊要多少錢大功率DCDC模塊采用先進(jìn)的控制技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)多種保護(hù)功能，如過載保護(hù)、過溫保護(hù)、短路保護(hù)等。

dcdc電源模塊的轉(zhuǎn)換器的外形尺寸和輸出形式大不相同，小電力產(chǎn)品采用密封殼，外形非常小；大功率產(chǎn)品經(jīng)常露出電路，或用外殼包裝。dcdc電源模塊的封裝形式多種多樣，有符合國際標(biāo)準(zhǔn)的，也有不符合國際標(biāo)準(zhǔn)的。在同一家公司的產(chǎn)品中，同一功能產(chǎn)品有不同的包裝，同一包裝有不同的功能，所以如何選擇包裝形式？主要有三個(gè)方面。1）必須在一定的電力條件下盡量減小體積，以便能給系統(tǒng)的其他部分更多的空間。2）請盡量選擇符合國際標(biāo)準(zhǔn)包裝的產(chǎn)品。由于dcdc電源模塊兼容性高，因此不限于1-2家供應(yīng)商。3）具有可擴(kuò)展性，系統(tǒng)易于擴(kuò)展和升級。選擇一個(gè)封裝，系統(tǒng)對功能升級的電源電力要求提高，dcdc電源模塊的封裝依然沒有變更，因此無需變更系統(tǒng)基板的設(shè)計(jì)，大幅簡化了產(chǎn)品升級的更新?lián)Q代。

dcdc電源模塊的重要參數(shù)。電清洗是數(shù)字電路穩(wěn)定工作的前提，是模擬設(shè)備參數(shù)的重要保證。為確保電源清潔，必須對dcdc電源模塊輸出的波紋進(jìn)行測量。但是，很多制造商通常測量幾百毫伏甚至幾百毫伏，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于說明書所提供的波動(dòng)值，主要是因?yàn)闇y量方法不正確。1、測量要準(zhǔn)確。為了盡量保證測量精度，將示波器限制在20MHz(中低端示波器的檔位限制在20MHz，優(yōu)越產(chǎn)品選擇200MHz帶寬限制)，盡量確保測量精度；2、使用交流耦合方式，便于測量(小檔仔細(xì)觀察紋波，不帶DC電平)；3、確保探頭盡可能短地接觸地面(測量圖樣頻繁變化的主要原因是地線太長)，有可能使用探頭連接的原始測試短針。如未進(jìn)行測試，取下探針的地線和外殼，露出探針的外殼，將自制的地線纏繞在探針外殼上，保證其長度不超過1厘米。大功率DCDC模塊可以實(shí)現(xiàn)電力的高效利用和節(jié)能減排。

純電動(dòng)汽車電力傳動(dòng)系統(tǒng)原理，該P(yáng)EV的電力傳動(dòng)系統(tǒng)是由鋰離子蓄電池和超級電容提供能量。鋰離子電池作為主要能源保證該車的正常行駛，超級電容作為輔助能源在該車加速、爬坡時(shí)為電機(jī)提供能量，并在減速、下坡時(shí)通過回饋制動(dòng)為超級電容充電。根據(jù)以上特點(diǎn)，需要在超級電容與逆變器之間串聯(lián)大功率雙向DC／DC變換器才能滿足超級電容的恒壓放電和恒流充電。 雙向DC／DC變換器按是否含變壓器分為隔離型和非隔離型。隔離型模塊的可靠性高，但成本高、效率差。在大功率輸入輸出的情況下，非隔離型雙向DC／DC模塊以其簡單的結(jié)構(gòu)和較高的功率傳輸效率成為理想的選擇。大功率DCDC模塊可以降低電力系統(tǒng)的維護(hù)成本。江蘇儲能DCDC模塊價(jià)格表

大功率DCDC模塊可以為國家實(shí)現(xiàn)能源安全、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供有力的技術(shù)支撐。蘇州DCDC模塊價(jià)格怎么樣

隔離DC-DC電源模塊是指隔離電源是使用變壓器將各種不同電壓（如：48VDC，24VDC，12VDC等）通過變壓器將電壓降到所需要的電壓，然后作為負(fù)載供電使用。非隔離DC-DC電源模塊是將各種不同電壓直接引入到電子電路，再通過電子元件進(jìn)行升降壓輸出，輸入輸出是通過電子元件直接連接的，中間并沒有經(jīng)過變壓器等帶隔離性的器件，所以稱非隔離電源模塊。非隔離電源模塊由于少了變壓的磁電轉(zhuǎn)換所損失的能量，所以效率一般較高，行業(yè)中大多電源廠家的非隔離電源模塊的效率都能達(dá)到91%以上。相比之下，DC-DC隔離電源模塊一般效率都在88%以下，所以DC-DC隔離電源模塊發(fā)熱相對來說會比非隔離電源模塊的大。蘇州DCDC模塊價(jià)格怎么樣

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