隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，環(huán)境污染和能源短缺問題口益突顯，新能源汽車的研究越來越受到重視。超級(jí)電容作為純電動(dòng)汽車的輔助動(dòng)力源，以其較高的功率密度在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域有了普遍的應(yīng)用。如果超級(jí)電容直接連接在逆變器的輸入端，不能滿足恒壓放電和恒流充電的需求，因此必須在其間串入雙向DC／DC變換器。單向DC／DC變換器已經(jīng)有了成熟的控制技術(shù)，但在雙向DC／DC變換器中不同功率流向的控制模型不盡相同。因此，研究雙向DC／DC變換器的控制模型，提出有效的控制方案是研究的重點(diǎn)。本文以純電動(dòng)汽車用大功率雙向DC／DC變換器為對(duì)象，研究雙向DC／DC變換器及其控制系統(tǒng)。大功率DCDC模塊可以滿足不同行業(yè)的電力需求。廣州DCDC穩(wěn)壓模塊怎么選

dcdc電源模塊的重要參數(shù)。電清洗是數(shù)字電路穩(wěn)定工作的前提，是模擬設(shè)備參數(shù)的重要保證。為確保電源清潔，必須對(duì)dcdc電源模塊輸出的波紋進(jìn)行測(cè)量。但是，很多制造商通常測(cè)量幾百毫伏甚至幾百毫伏，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于說明書所提供的波動(dòng)值，主要是因?yàn)闇y(cè)量方法不正確。1、測(cè)量要準(zhǔn)確。為了盡量保證測(cè)量精度，將示波器限制在20MHz(中低端示波器的檔位限制在20MHz，優(yōu)越產(chǎn)品選擇200MHz帶寬限制)，盡量確保測(cè)量精度；2、使用交流耦合方式，便于測(cè)量(小檔仔細(xì)觀察紋波，不帶DC電平)；3、確保探頭盡可能短地接觸地面(測(cè)量圖樣頻繁變化的主要原因是地線太長(zhǎng))，有可能使用探頭連接的原始測(cè)試短針。如未進(jìn)行測(cè)試，取下探針的地線和外殼，露出探針的外殼，將自制的地線纏繞在探針外殼上，保證其長(zhǎng)度不超過1厘米。廣州DCDC穩(wěn)壓模塊怎么選大功率DCDC模塊可以保護(hù)設(shè)備免受電源故障的影響，提高設(shè)備的可靠性。

所謂雙向 DC-DC 變換器（Bi-directional DC-DC Converter，BDC）就是在保持輸入、輸出電壓極性不變的情況下，根據(jù)實(shí)際所需的改變電流的方向，實(shí)現(xiàn)雙象限運(yùn)行的雙向直直變換器。坦率地說，它屬于高效率的電源轉(zhuǎn)換裝置，是一個(gè)直流電壓轉(zhuǎn)換成另一個(gè)或幾個(gè)電壓值，具有高效、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用等特點(diǎn)。實(shí)際上，要實(shí)現(xiàn)能量的雙向傳輸，也可以通過將兩臺(tái)單向 DC-DC 變換器反并聯(lián)連接，由于單向變換器主功率傳輸通路上一般都需要二極管，因此單個(gè)變換器能量的流通方向仍是單向的，且這樣的連接方式會(huì)使系統(tǒng)體積和重量龐大，效率低下，且成本高。所以，較好的方式就是通過一臺(tái)變換器來實(shí)現(xiàn)能量的雙向流動(dòng)，BDC 就是通過將單向開關(guān)和二極管改為雙向開關(guān)，再加上合理的控制來實(shí)現(xiàn)能量的雙向流動(dòng)。

大部分廠商為了技術(shù)手冊(cè)上的參數(shù)吸引客戶，往往將滿載效率做到較高，但在5%-50%的負(fù)載情況下效率較低。通過效率的提升也可以有效的降低產(chǎn)品的外殼溫升，在實(shí)際負(fù)載工作時(shí)的溫升要低13.8度。電源模塊應(yīng)用的地理區(qū)域非常寬廣，可能有熱帶的酷暑也有類似俄羅斯冬天的嚴(yán)寒。因此要求dcdc模塊的工作溫度范圍較低要求為-40度~85度，也有做到更好的。如果在汽車BMS、高壓母線監(jiān)測(cè)應(yīng)用，則需要工作溫度為-40度~125度。極限溫度試驗(yàn)是較能檢驗(yàn)電源模塊可靠性的方法，例如高溫老化、高溫&低溫帶電工作性能測(cè)試、高低溫循環(huán)沖擊試驗(yàn)和長(zhǎng)時(shí)間高溫高濕測(cè)試等。正規(guī)的電源開發(fā)都會(huì)經(jīng)過以上測(cè)試。因此，是否有此類測(cè)試設(shè)備也成為了判斷電源廠商是否為山寨廠商的依據(jù)。大功率DCDC模塊可以提高電力的穩(wěn)定性和可靠性。

電源模塊的優(yōu)點(diǎn)。1、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔。該電源只需一個(gè)電源模塊和少量的分離元件。2、開發(fā)周期短，模塊化電源一般有多種輸入和輸出選擇。還可以重復(fù)或交叉加入，組成功率盤組合電源，實(shí)現(xiàn)多輸入輸出，有效減少樣機(jī)開發(fā)時(shí)間。3、靈活變動(dòng)。如果需要改變產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，只需轉(zhuǎn)換或并聯(lián)另一電源模塊。4、技術(shù)要求低。通常，模塊化供電配有標(biāo)準(zhǔn)前端和高集成供電模塊，供電設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單。5、模塊電源外殼采用集熱沉放、散熱器和外殼為一體的結(jié)構(gòu)形式，實(shí)現(xiàn)了模塊電源的導(dǎo)冷式，使得電源溫度值接近低。6、質(zhì)量可靠。模塊式電源一般采用全自動(dòng)化生產(chǎn)，配有高新技術(shù)的生產(chǎn)工藝，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，采用自動(dòng)貼片機(jī)生產(chǎn)加工。用途普遍：模塊化電源可普遍用于鐵路、航天、機(jī)車、船舶、發(fā)電配電、郵電通訊、冶金礦山、自動(dòng)控制、家電、儀器儀表、科研實(shí)驗(yàn)等社會(huì)生產(chǎn)和生活領(lǐng)域，特別是高可靠性、高科技領(lǐng)域。大功率DCDC模塊可以減輕電力系統(tǒng)的負(fù)荷。江蘇DCDC升壓模塊批發(fā)廠家

大功率DCDC模塊可以為個(gè)人提供更加高效、便捷的電力使用體驗(yàn)。廣州DCDC穩(wěn)壓模塊怎么選

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