隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，環(huán)境污染和能源短缺問題口益突顯，新能源汽車的研究越來越受到重視。超級(jí)電容作為純電動(dòng)汽車的輔助動(dòng)力源，以其較高的功率密度在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域有了普遍的應(yīng)用。如果超級(jí)電容直接連接在逆變器的輸入端，不能滿足恒壓放電和恒流充電的需求，因此必須在其間串入雙向DC／DC變換器。單向DC／DC變換器已經(jīng)有了成熟的控制技術(shù)，但在雙向DC／DC變換器中不同功率流向的控制模型不盡相同。因此，研究雙向DC／DC變換器的控制模型，提出有效的控制方案是研究的重點(diǎn)。本文以純電動(dòng)汽車用大功率雙向DC／DC變換器為對(duì)象，研究雙向DC／DC變換器及其控制系統(tǒng)。大功率DCDC模塊可以為新一代信息技術(shù)、智能制造等領(lǐng)域的發(fā)展帶來新的機(jī)遇。安徽DCDC隔離模塊定制
該DC/DC模塊采用高頻隔離雙向變換技術(shù)，即軟開關(guān)諧振技術(shù)，效率高，且變換器能量雙向流動(dòng)，充放電自動(dòng)轉(zhuǎn)換；采用DSP設(shè)計(jì)，支持模塊并聯(lián)功能，支持CAN/RS485通信，方便與第三方設(shè)備進(jìn)行通訊和控制。該電源模塊普遍應(yīng)用于共直流母線的應(yīng)用場(chǎng)景，如儲(chǔ)、儲(chǔ)充、光儲(chǔ)充、儲(chǔ)充檢、電池梯次利用儲(chǔ)能、車網(wǎng)互動(dòng)V2G等多能互補(bǔ)的場(chǎng)景，電池與直流母線高頻隔離，是能量雙向流動(dòng)應(yīng)用行業(yè)的產(chǎn)品。更安全可靠：全高頻隔離設(shè)計(jì)，確保電池與直流母線之間的安全；DSP+CPLD的全數(shù)字控制，多重多級(jí)的軟硬件過流、過壓、過溫保護(hù)，安全可靠；可靠的并聯(lián)功能，方便功率擴(kuò)展，可達(dá)16個(gè)模塊并聯(lián)。深圳DCDC模塊生產(chǎn)公司大功率DCDC模塊可以滿足設(shè)備對(duì)電源控制的智能化要求，如遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)化控制等。
非隔離雙向DCDC，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，每個(gè)部件都是直接相連，沒有額外的能量損失，工作效率比較高。對(duì)升壓側(cè)的電容要求比較高。主要的非隔離DCDC電路結(jié)構(gòu)有雙向半橋boost-buck電路，雙向buck-boost電路，雙向buck電路，雙向Zate-Sepic電路。隔離型雙向DCDC在非隔離型雙向DCDC轉(zhuǎn)換器的基礎(chǔ)上加上一個(gè)高頻變壓器就構(gòu)成了隔離型雙向DCDC轉(zhuǎn)換器，高頻變壓器兩側(cè)的電路拓?fù)淇梢允侨珮蚴?、半橋式、推挽式等等。這幾種隔離型的雙向DCDC轉(zhuǎn)換器，采用了更多的功率開關(guān)，電壓變比大，帶電氣隔離等優(yōu)點(diǎn)。但是這類DCDC轉(zhuǎn)換器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本也相對(duì)較高，轉(zhuǎn)換器的損耗高，低頻時(shí)會(huì)導(dǎo)致隔離變壓器鐵芯飽和，損耗會(huì)進(jìn)一步增加。因此，非隔離型雙向DCDC轉(zhuǎn)換器比隔離型在電動(dòng)汽車上運(yùn)用更具有優(yōu)勢(shì)。
dcdc電源模塊的轉(zhuǎn)換器的外形尺寸和輸出形式大不相同，小電力產(chǎn)品采用密封殼，外形非常小；大功率產(chǎn)品經(jīng)常露出電路，或用外殼包裝。dcdc電源模塊的封裝形式多種多樣，有符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的，也有不符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的。在同一家公司的產(chǎn)品中，同一功能產(chǎn)品有不同的包裝，同一包裝有不同的功能，所以如何選擇包裝形式？主要有三個(gè)方面。1）必須在一定的電力條件下盡量減小體積，以便能給系統(tǒng)的其他部分更多的空間。2）請(qǐng)盡量選擇符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)包裝的產(chǎn)品。由于dcdc電源模塊兼容性高，因此不限于1-2家供應(yīng)商。3）具有可擴(kuò)展性，系統(tǒng)易于擴(kuò)展和升級(jí)。選擇一個(gè)封裝，系統(tǒng)對(duì)功能升級(jí)的電源電力要求提高，dcdc電源模塊的封裝依然沒有變更，因此無需變更系統(tǒng)基板的設(shè)計(jì)，大幅簡(jiǎn)化了產(chǎn)品升級(jí)的更新?lián)Q代。大功率DCDC模塊可以減輕電力系統(tǒng)的負(fù)荷。
非隔離電源模塊由于不需要采用變壓器進(jìn)行輸入輸出之間的電氣隔離，所以相比DC-DC隔離電源模塊，同樣的輸出功率，同樣的輸出性能（如輸出精度，負(fù)載效應(yīng)，動(dòng)態(tài)響應(yīng)等），非隔離電源模塊所需要的體積更小，成本更低，設(shè)計(jì)難度相對(duì)較小。如果說設(shè)計(jì)上可以考慮輸入輸出之間不隔離，相比DC-DC隔離電源模塊，采用非隔離電源模塊來進(jìn)行設(shè)計(jì)那可以說是工程師的主選。DC-DC隔離電源模塊的輸出帶載范圍小于非隔離電源模塊帶載范圍。一般來講DC-DC隔離電源模塊的輸出帶載范圍為30-42V，非隔離電源模塊帶載范圍可以為30-84V。眾多廠家在選擇電源的時(shí)候?yàn)榱苏w的適應(yīng)性都要求電源能夠適應(yīng)全電壓90-265V輸入，帶載范圍也要求高達(dá)84V,這樣的選擇是存在一定風(fēng)險(xiǎn)和隱患的。90V輸入的時(shí)候電源可能喪失恒流功能，總諧波失真這些非隔離適合做高壓小電流，做大電流成本并不比隔離的便宜。大功率DCDC模塊可以適應(yīng)設(shè)備對(duì)電源響應(yīng)速度要求較高的場(chǎng)合，如電動(dòng)車、機(jī)器人等。安徽DCDC隔離模塊定制
大功率DCDC模塊可以降低電力成本。安徽DCDC隔離模塊定制
電源模塊的優(yōu)點(diǎn)。1、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔。該電源只需一個(gè)電源模塊和少量的分離元件。2、開發(fā)周期短，模塊化電源一般有多種輸入和輸出選擇。還可以重復(fù)或交叉加入，組成功率盤組合電源，實(shí)現(xiàn)多輸入輸出，有效減少樣機(jī)開發(fā)時(shí)間。3、靈活變動(dòng)。如果需要改變產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，只需轉(zhuǎn)換或并聯(lián)另一電源模塊。4、技術(shù)要求低。通常，模塊化供電配有標(biāo)準(zhǔn)前端和高集成供電模塊，供電設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單。5、模塊電源外殼采用集熱沉放、散熱器和外殼為一體的結(jié)構(gòu)形式，實(shí)現(xiàn)了模塊電源的導(dǎo)冷式，使得電源溫度值接近低。6、質(zhì)量可靠。模塊式電源一般采用全自動(dòng)化生產(chǎn)，配有高新技術(shù)的生產(chǎn)工藝，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，采用自動(dòng)貼片機(jī)生產(chǎn)加工。用途普遍：模塊化電源可普遍用于鐵路、航天、機(jī)車、船舶、發(fā)電配電、郵電通訊、冶金礦山、自動(dòng)控制、家電、儀器儀表、科研實(shí)驗(yàn)等社會(huì)生產(chǎn)和生活領(lǐng)域，特別是高可靠性、高科技領(lǐng)域。安徽DCDC隔離模塊定制
上海海奇新能源科技有限公司成立于2022-11-29，是一家專注于能量回收系統(tǒng)，交直流混合微網(wǎng)系統(tǒng)，大功率DCDC模塊，電能治理APF模塊的****，公司位于上海市嘉定區(qū)真新新村街道萬鎮(zhèn)路599號(hào)2幢5層J。公司經(jīng)常與行業(yè)內(nèi)技術(shù)**交流學(xué)習(xí)，研發(fā)出更好的產(chǎn)品給用戶使用。公司主要經(jīng)營(yíng)能量回收系統(tǒng)，交直流混合微網(wǎng)系統(tǒng)，大功率DCDC模塊，電能治理APF模塊，公司與能量回收系統(tǒng)，交直流混合微網(wǎng)系統(tǒng)，大功率DCDC模塊，電能治理APF模塊行業(yè)內(nèi)多家研究中心、機(jī)構(gòu)保持合作關(guān)系，共同交流、探討技術(shù)更新。通過科學(xué)管理、產(chǎn)品研發(fā)來提高公司競(jìng)爭(zhēng)力。上海海奇新能源科技有限公嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)研發(fā)，產(chǎn)品在按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試完成后，通過質(zhì)檢部門檢測(cè)后推出。我們通過全新的管理模式和周到的服務(wù)，用心服務(wù)于客戶。上海海奇新能源科技有限公秉承著誠信服務(wù)、產(chǎn)品求新的經(jīng)營(yíng)原則，對(duì)于員工素質(zhì)有嚴(yán)格的把控和要求，為能量回收系統(tǒng)，交直流混合微網(wǎng)系統(tǒng)，大功率DCDC模塊，電能治理APF模塊行業(yè)用戶提供完善的售前和售后服務(wù)。