一般機(jī)房的制冷量在4KW左右，一年較多可以按需運(yùn)行300天。以每天12小時(shí)計(jì)算，每年耗電量為14,400千瓦時(shí)。在很多地方，光是機(jī)房空調(diào)的購(gòu)買(mǎi)、耗電、維護(hù)費(fèi)用都是非常高的成本。并非社區(qū)中的所有電梯都同時(shí)發(fā)電。有的電梯會(huì)發(fā)電，有的電梯會(huì)用掉電。物業(yè)的電表衡量外部電網(wǎng)的電力消耗。這將減少平均電表總量，相應(yīng)地減少對(duì)能源公司的收費(fèi)。電梯已成為當(dāng)今社會(huì)電用量是空調(diào)之后的第二大用電量，約占公共消費(fèi)的20%-30%。 2016年底，我國(guó)電梯保有量超過(guò)450萬(wàn)臺(tái)。長(zhǎng)期以來(lái)，已是一個(gè)舉足輕重的國(guó)家，占全球銷(xiāo)售額的 60%。電梯節(jié)電已成為我國(guó)一項(xiàng)重要的節(jié)能減排工作，典型的電梯每天使用大約30-80度的電力。平均每部電梯能耗50度，一年運(yùn)行300天，全國(guó)使用臺(tái)數(shù)400萬(wàn)臺(tái)，每天電梯耗電量2億，這樣算下來(lái)，一年就是60度!能耗超過(guò)三峽全年能效的三分之二，說(shuō)明電梯能耗較高!因此，在實(shí)際中節(jié)約電梯能源非常重要。電梯能量回收系統(tǒng)可以?xún)?yōu)化電梯的運(yùn)行。福建重力勢(shì)能能量回收系統(tǒng)有什么用

電梯通過(guò)變頻調(diào)速達(dá)到較高運(yùn)行速度后，此時(shí)電梯的機(jī)械功能較大，而電梯若要抵達(dá)目標(biāo)層，則需要逐漸減小運(yùn)行速度至電梯靜止，整個(gè)過(guò)程電梯進(jìn)行了機(jī)械能的釋放。在整個(gè)過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)能夠利用變頻調(diào)速器把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能在直流環(huán)節(jié)變頻器的大電容中存儲(chǔ)，而大電容的容量也是有限的，由機(jī)械功能轉(zhuǎn)化而來(lái)的電能也會(huì)發(fā)生滿溢事故。然而，若沒(méi)能及時(shí)地釋放儲(chǔ)存在大電容之中的電量，則也可能發(fā)生電容過(guò)壓現(xiàn)象。電梯這一勢(shì)能性負(fù)載由對(duì)重平衡塊與載客轎廂構(gòu)成，可以均勻地將負(fù)荷拖動(dòng)。欲使對(duì)重平衡塊與轎廂的質(zhì)量平衡，那么此時(shí)的轎廂載重量就要保持在50%左右，在電梯運(yùn)行的過(guò)程中，若沒(méi)有達(dá)到這種情況則對(duì)重平衡塊與轎廂之間就會(huì)產(chǎn)生機(jī)械勢(shì)能和質(zhì)量差。電梯質(zhì)量較重的裝備在下行的過(guò)程中，機(jī)械勢(shì)能會(huì)逐漸減小，這部分變化的機(jī)械勢(shì)能經(jīng)電動(dòng)機(jī)被轉(zhuǎn)化成為變頻器直流環(huán)節(jié)大電容器儲(chǔ)備的電能。電梯質(zhì)量較重的裝備在上行的過(guò)程中，機(jī)械能增大，這部分能量是通過(guò)電動(dòng)機(jī)由電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化而來(lái)。江西重力勢(shì)能能量回收系統(tǒng)設(shè)計(jì)電梯能量回收系統(tǒng)可以有效的將電梯的位移速度轉(zhuǎn)換成電能，從而節(jié)約能源。

升降電梯為例介紹第二類(lèi)節(jié)能原理：采用變頻調(diào)速的電梯啟動(dòng)運(yùn)行達(dá)到較高運(yùn)行速度后具有較大的機(jī)械功能，電梯達(dá)到目標(biāo)層前要逐步減速直到電梯停止運(yùn)動(dòng)為止，這一過(guò)程是電梯曳引機(jī)釋放機(jī)械功能量的過(guò)程。此外，升降電梯還是一個(gè)勢(shì)能性負(fù)載，為了均勻拖動(dòng)負(fù)載，電梯由曳引機(jī)拖動(dòng)的負(fù)載是由載客轎廂和對(duì)重平衡塊組成，只有當(dāng)轎廂載重量約為50%（1噸載客電梯乘客為7人左右）時(shí)，轎廂和對(duì)重平衡塊才相互平衡，否則，轎廂和對(duì)重平衡塊就會(huì)有質(zhì)量差，使電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生機(jī)械位能(電梯重載下行和輕載上行）。電梯運(yùn)行中多余的機(jī)械能（含勢(shì)能、動(dòng)能），通過(guò)電動(dòng)機(jī)和變頻器轉(zhuǎn)換成直流電能儲(chǔ)存在變頻器直流回路中的電容中。回送到電容中的電能越多，電容電壓就越高，如不及時(shí)釋放電容器儲(chǔ)存的電能，就會(huì)產(chǎn)生過(guò)壓故障，使變頻器停止工作，電梯無(wú)法正常運(yùn)行。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，現(xiàn)有的高樓層建筑越來(lái)越多，有效地增加了對(duì)電梯的需求量。電梯在正常使用過(guò)程中，電梯上行和下行時(shí)，都存在相關(guān)能量的轉(zhuǎn)換，在此過(guò)程中曳引機(jī)所輸入的電能實(shí)際上并不是完全在做有用功，而是有相當(dāng)一部分的能量轉(zhuǎn)換成為熱能，即電梯在運(yùn)行過(guò)程中有相當(dāng)程度的電能被阻性元件所消耗了，此時(shí)曳引機(jī)就相當(dāng)于起到了發(fā)電機(jī)的作用，浪費(fèi)電能的同時(shí)，還將提高了電梯中某些電路元件或者某些配件的溫度，之后導(dǎo)致影響電梯的使用壽命。電梯轎廂在井道中運(yùn)行的過(guò)程中，收到空氣阻力、超重、失重等因素的影響而振動(dòng)。電梯的振動(dòng)具有較高的能量密度，充分利用回收電梯運(yùn)行過(guò)程中的振動(dòng)能量能夠提高能量的回收再利用率，綠色環(huán)保。電梯能量回收系統(tǒng)可以提高物業(yè)管理效率。

　電梯節(jié)能供應(yīng)商提醒您：在電梯日益普遍應(yīng)用的現(xiàn)在，電梯能耗大，節(jié)能降耗的呼聲也越來(lái)越大，電梯節(jié)能方案不是使用單一的一項(xiàng)措施就可以達(dá)到節(jié)能目的，而是需要從多方位考慮制訂切實(shí)可行的電梯節(jié)能降耗方式。㈠在電梯軟件控制中實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，如建立有效控制的交通模式，將電梯運(yùn)行模式設(shè)置成加減速度變參數(shù)，盡量減少電梯的停站次數(shù)，通過(guò)仿真軟件模擬，確定出不同樓層之間的較佳運(yùn)行曲線。㈡利用電梯機(jī)房在樓頂?shù)膬?yōu)勢(shì)，通過(guò)改造使電梯運(yùn)載耗能充分利用太陽(yáng)能作為電梯的補(bǔ)充能源。㈢改進(jìn)電梯機(jī)械傳動(dòng)及電力拖動(dòng)系統(tǒng)，采用行星齒輪減速器、變頻調(diào)壓調(diào)速拖動(dòng)系統(tǒng)，可有效降低電梯能耗，其電能損耗減少可高達(dá)20%以上。電梯能量回收系統(tǒng)可以為電梯運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)更多的利潤(rùn)。湖北能量回收系統(tǒng)廠

電梯能量回收系統(tǒng)可以讓電梯更加節(jié)能。福建重力勢(shì)能能量回收系統(tǒng)有什么用

采用電梯電能回饋裝置以后，所有由機(jī)械能及勢(shì)能轉(zhuǎn)變而來(lái)的電能被回收利用，電梯機(jī)房主要發(fā)熱源制動(dòng)電阻停止工作，不再發(fā)熱，因此電梯機(jī)房溫度可以有效下降，原來(lái)需要一直開(kāi)機(jī)給電梯降溫的空調(diào)此時(shí)可以少開(kāi)或者停開(kāi)，實(shí)現(xiàn)節(jié)省空調(diào)用電，節(jié)約空調(diào)電費(fèi)的二次節(jié)能。此外由于電梯機(jī)房主要發(fā)熱源制動(dòng)電阻停止工作，機(jī)房溫度明顯下降，電梯工作環(huán)境得以改善，電梯可避免因?yàn)楦邷刈晕冶Ｗo(hù)而導(dǎo)致電梯緊急停運(yùn)的困人事故。電梯機(jī)房環(huán)境改善以后，電梯電路板上電子元器件的老化速度放緩，電梯故障率會(huì)明顯下降，電梯的維修維護(hù)成本會(huì)相應(yīng)下降；同時(shí)，電梯的實(shí)際使用壽命也會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng)。福建重力勢(shì)能能量回收系統(tǒng)有什么用

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