隔離型雙向DCDC，在非隔離型雙向DCDC轉(zhuǎn)換器的基礎(chǔ)上加上一個(gè)高頻變壓器就構(gòu)成了隔離型雙向DCDC轉(zhuǎn)換器，高頻變壓器兩側(cè)的電路拓?fù)淇梢允侨珮蚴健霕蚴?、推挽式等等。這幾種隔離型的雙向DCDC轉(zhuǎn)換器，采用了更多的功率開關(guān)，電壓變比大，帶電氣隔離等優(yōu)點(diǎn)。但是這類DCDC轉(zhuǎn)換器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本也相對較高，轉(zhuǎn)換器的損耗高，低頻時(shí)會導(dǎo)致隔離變壓器鐵芯飽和，損耗會進(jìn)一步增加。因此，非隔離型雙向DCDC轉(zhuǎn)換器比隔離型在電動汽車上運(yùn)用更具有優(yōu)勢。當(dāng)能量由高皮側(cè)流向低壓側(cè)時(shí)，雙向DCDC轉(zhuǎn)換器工作在BUCK模式；能量由低壓側(cè)流向高壓側(cè)時(shí)，雙向DCDC轉(zhuǎn)換器工作在BOOST工作模式。大功率DCDC模塊可以提高電動汽車的效率和續(xù)航能力。廣州雙向DCDC模塊價(jià)格表

dcdc電源模塊的重要參數(shù)。電清洗是數(shù)字電路穩(wěn)定工作的前提，是模擬設(shè)備參數(shù)的重要保證。為確保電源清潔，必須對dcdc電源模塊輸出的波紋進(jìn)行測量。但是，很多制造商通常測量幾百毫伏甚至幾百毫伏，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于說明書所提供的波動值，主要是因?yàn)闇y量方法不正確。1、測量要準(zhǔn)確。為了盡量保證測量精度，將示波器限制在20MHz(中低端示波器的檔位限制在20MHz，優(yōu)越產(chǎn)品選擇200MHz帶寬限制)，盡量確保測量精度；2、使用交流耦合方式，便于測量(小檔仔細(xì)觀察紋波，不帶DC電平)；3、確保探頭盡可能短地接觸地面(測量圖樣頻繁變化的主要原因是地線太長)，有可能使用探頭連接的原始測試短針。如未進(jìn)行測試，取下探針的地線和外殼，露出探針的外殼，將自制的地線纏繞在探針外殼上，保證其長度不超過1厘米。廣州汽車DCDC模塊經(jīng)銷商大功率DCDC模塊可以提高電力轉(zhuǎn)換效率。

隨著新能源汽車在我國的普及程度不斷提升，DC/DC變換器在該行業(yè)的應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)大。較近兩年，雙向DC/DC變換器已經(jīng)開始悄然取代單向的DC/DC變換模塊，成為了新能源汽車生產(chǎn)商的主流選擇對象。在2010年左右，由于新能源汽車研發(fā)技術(shù)正處于初級階段，因?yàn)樗捎玫闹绷麟妱訖C(jī)結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)比較成熟，具有優(yōu)良的電磁轉(zhuǎn)矩特性，所以直流電動機(jī)得到了普遍應(yīng)用，單向DC/DC變換器也應(yīng)用的十分普遍。然而，隨著我國新能源汽車研發(fā)技術(shù)的不斷成熟，工程師們發(fā)現(xiàn)在實(shí)際操作過程中直流電動機(jī)的成本價(jià)格高，加上體積質(zhì)量大、后期維護(hù)困難等一些缺點(diǎn)，因此后期所研發(fā)的新能源電動汽車型號均采用了交流電動機(jī)或永磁電動機(jī)。在這些應(yīng)用場景，雙向DC/DC變換器可以調(diào)節(jié)逆變器的輸入電壓，并可以實(shí)現(xiàn)再生回饋制動。

一般來說，dcdc電源模塊是將DC電源轉(zhuǎn)換為DC電源的電源模塊。其實(shí)在日常使用中，我們的電流不是靜止的，有時(shí)候需要高電壓，有時(shí)候需要低電壓。而dcdc電源模塊就是把高壓或者低壓電流轉(zhuǎn)換成我們需要的壓力。它的工作原理是把DC電源轉(zhuǎn)換為交流電源，它可以把交流電源轉(zhuǎn)換成我們需要的DC電源。目前，DC電源普遍用于大多數(shù)電路板，如復(fù)印機(jī)、印刷電路板和一些用于特殊操作的設(shè)備。大多采用dcdc電源模塊，不只在性能上優(yōu)于其他類型的設(shè)備，在價(jià)格上也比其他類型的設(shè)備優(yōu)惠很多。而且效率轉(zhuǎn)換也比較快。在特性上，這種電源模塊輸出效率更高，輸出種類更多，輸出時(shí)更穩(wěn)定，體積更小。大功率DCDC模塊可以為國家節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)等目標(biāo)提供支持。

DC-DC模塊電源以其體積小巧、性能卓異、使用方便的明顯特點(diǎn)，在通信、網(wǎng)絡(luò)、工控、鐵路、國事等領(lǐng)域日益得到普遍的應(yīng)用。很多技術(shù)設(shè)計(jì)人員已經(jīng)意識到：正確合理地選用DC-DC模塊電源，可以省卻電源設(shè)計(jì)、調(diào)試方面的麻煩，將主要精力集中在自己專業(yè)的領(lǐng)域，這樣不只可以提高整體系統(tǒng)的可靠性和設(shè)計(jì)水平，而且更重要的是縮短了整個(gè)產(chǎn)品的研發(fā)周期。實(shí)現(xiàn)了一個(gè)非隔離雙向降壓升壓功率轉(zhuǎn)換器，適合于太陽能微轉(zhuǎn)換器、數(shù)字電源和電池充放電應(yīng)用。較大亮點(diǎn)是可實(shí)現(xiàn)功率雙向流動，即功率能從輸入端流入輸出端，也可以從輸出端流向輸入端，這個(gè)功能在電池應(yīng)用上很有作用，因?yàn)樵谝粋€(gè)功率電路上實(shí)現(xiàn)和充放電功能，這也是未來發(fā)展方向，在新能源上應(yīng)用普遍。大功率DCDC模塊可以實(shí)現(xiàn)電能的高效利用。廣州DCDC降壓模塊價(jià)格表

大功率DCDC模塊可以保證設(shè)備在不同的電源環(huán)境下正常工作，如電網(wǎng)電源、蓄電池電源等。廣州雙向DCDC模塊價(jià)格表

電源模塊是一種可直接安裝在印制電路板上的電源供給裝置，主要包括：集成電路(ASIC)、數(shù)字信號處理器(DSP)、微處理器、存儲器、現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)等。dcdc電源模塊實(shí)現(xiàn)了開關(guān)電源的概念。DC-DC有兩種類型的降壓和升壓，這里叫做降壓。比如，向DC-DC輸入10V。DC-DC內(nèi)部設(shè)有振蕩器和斷路器模塊。舉例來說，在一段時(shí)間內(nèi)，10V(等于0v)是不允許的。 當(dāng)輸出端電容足夠大時(shí)，可對脈沖波形進(jìn)行微分，輸出5VDC波形。相對于恒壓模塊，有效避免了降壓模塊的功耗，且內(nèi)部振蕩部分通過控制空間比例輸出恒定輸出(例如在某些DC-DC中，6V-16V輸出5V，在此范圍內(nèi)輸出5V，誤差只為零)。此外，穩(wěn)定器輸出端與輸入電壓存在一定的線性關(guān)系，7V輸入與14V輸入電壓相差較大。廣州雙向DCDC模塊價(jià)格表

上海海奇新能源科技有限公司是我國能量回收系統(tǒng)，交直流混合微網(wǎng)系統(tǒng)，大功率DCDC模塊，電能治理APF模塊專業(yè)化較早的私營有限責(zé)任公司之一，上海海奇是我國電工電氣技術(shù)的研究和標(biāo)準(zhǔn)制定的重要參與者和貢獻(xiàn)者。公司主要提供企業(yè)的經(jīng)營范圍為:一般項(xiàng)目：技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣；電力行業(yè)高效節(jié)能技術(shù)研發(fā)；電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)；電容器及其配套設(shè)備銷售；機(jī)械電氣設(shè)備銷售；電力電子元器件銷售；先進(jìn)電力電子裝置銷售；太陽能發(fā)電技術(shù)服務(wù)；儲能技術(shù)服務(wù)；電力設(shè)施器材銷售；電力測功電機(jī)銷售；人工智能硬件銷售；工業(yè)工程設(shè)計(jì)服務(wù)；集成電路芯片設(shè)計(jì)及服務(wù)；人工智能應(yīng)用軟件開發(fā)；人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)；互聯(lián)網(wǎng)銷售（除銷售需要許可的商品）；智能家庭消費(fèi)設(shè)備銷售；工業(yè)機(jī)器人安裝、維修；電工儀器儀表銷售；電子元器件與機(jī)電組件設(shè)備銷售；工程和技術(shù)研究和試驗(yàn)發(fā)展。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動）等領(lǐng)域內(nèi)的業(yè)務(wù)，產(chǎn)品滿意，服務(wù)可高，能夠滿足多方位人群或公司的需要。多年來，已經(jīng)為我國電工電氣行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)等的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。