目前，在液壓電梯系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì)之中蓄能器得到了普遍利用。以往很少有人重視電梯的能耗問(wèn)題，外加蓄能器應(yīng)用上存在一些技術(shù)問(wèn)題，使得蓄能器并未得到普遍利用。將蓄能器應(yīng)用到液壓電梯中，能夠讓電梯下行的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫Υ鎯?chǔ)起來(lái),而在電梯上行中將所存儲(chǔ)的壓力釋放出來(lái)，不但能夠?qū)崿F(xiàn)電梯能量回收，還能有效降低液壓系統(tǒng)對(duì)電能機(jī)的要求。在能量轉(zhuǎn)化中蓄能器產(chǎn)生的損失因溫度變化影響。當(dāng)溫度逐漸穩(wěn)定，它的損失是零，所以液壓蓄能器所耗費(fèi)的損失是比較小的。因此液壓電梯中需要利用蓄能器來(lái)對(duì)負(fù)載與勢(shì)能進(jìn)行平衡,或是回收能量計(jì)劃需具備良好的應(yīng)用前景。電梯能量回收系統(tǒng)可以改善電梯的舒適度。茂名重力勢(shì)能能量回收系統(tǒng)設(shè)計(jì)

采用蓄能器實(shí)現(xiàn)能量回收為克服缺點(diǎn)，擴(kuò)大應(yīng)用范圍，設(shè)計(jì)了采用蓄能器回收勢(shì)能的液壓系統(tǒng)。該系統(tǒng)的能量回收原理為:在升降機(jī)下降過(guò)程中，使液壓缸下腔中的油液排入蓄能器并儲(chǔ)存在其中，將機(jī)械勢(shì)能轉(zhuǎn)換成液壓能;在工作臺(tái)再次上升過(guò)程中向液壓泵供油相當(dāng)于在系統(tǒng)采用蓄能器回收勢(shì)能的液壓系統(tǒng)中設(shè)置了壓力油箱，減少了液壓泵進(jìn)、出油口的壓力差，使再次上升過(guò)程中液壓泵消耗的電動(dòng)機(jī)功率減少，達(dá)到節(jié)能目的。因升降機(jī)只在垂直方向運(yùn)動(dòng)，其下降可借助重力實(shí)現(xiàn)，為簡(jiǎn)化液壓缸結(jié)構(gòu)、降抗制造成本，采用了單作用缸，兩缸并聯(lián);為縮短液壓缸長(zhǎng)度，使機(jī)器結(jié)構(gòu)緊湊，并便于安裝。揚(yáng)州重力勢(shì)能能量回收系統(tǒng)價(jià)位電梯能量回收系統(tǒng)可以延長(zhǎng)電梯的壽命。

采用電梯電能回饋裝置以后，所有由機(jī)械能及勢(shì)能轉(zhuǎn)變而來(lái)的電能被回收利用，電梯機(jī)房主要發(fā)熱源制動(dòng)電阻停止工作，不再發(fā)熱，因此電梯機(jī)房溫度可以有效下降，原來(lái)需要一直開機(jī)給電梯降溫的空調(diào)此時(shí)可以少開或者停開，實(shí)現(xiàn)節(jié)省空調(diào)用電，節(jié)約空調(diào)電費(fèi)的二次節(jié)能。此外由于電梯機(jī)房主要發(fā)熱源制動(dòng)電阻停止工作，機(jī)房溫度明顯下降，電梯工作環(huán)境得以改善，電梯可避免因?yàn)楦邷刈晕冶Ｗo(hù)而導(dǎo)致電梯緊急停運(yùn)的困人事故。電梯機(jī)房環(huán)境改善以后，電梯電路板上電子元器件的老化速度放緩，電梯故障率會(huì)明顯下降，電梯的維修維護(hù)成本會(huì)相應(yīng)下降；同時(shí)，電梯的實(shí)際使用壽命也會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng)。

電梯的運(yùn)行離不開電能，由于電梯在空載或輕載上行時(shí)以及滿載或重載下行時(shí)曳引機(jī)會(huì)產(chǎn)生再生能量。并且這些再生能量必須要得到適當(dāng)處理，而能量回饋技術(shù)正是解決再生能量的較佳處理方法。電梯能量回饋技術(shù)的研究就是要解決電梯運(yùn)行過(guò)程中的能量浪費(fèi)問(wèn)題，降低電梯的能耗，這對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有重要的社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)效益。電梯能量回饋裝置的基本原理：系統(tǒng)的主回路結(jié)構(gòu)如圖2所示，主要由濾波電容、三相IGBT全橋、串聯(lián)電感及一些外圍電路組成。電梯能量回饋系統(tǒng)的輸入端與電梯變頻器的直流母線側(cè)相連，輸出端與電網(wǎng)側(cè)相連。電梯能量回收系統(tǒng)可以優(yōu)化電梯的運(yùn)行。

當(dāng)電梯曳引機(jī)工作在電動(dòng)狀態(tài)時(shí)，開關(guān)器件V1~V6全部被封閉，處于關(guān)斷狀態(tài)。當(dāng)曳引機(jī)工作在發(fā)電狀態(tài)，能量累積在變頻器直流母線側(cè)，產(chǎn)生泵升電壓，當(dāng)直流母線電壓超過(guò)啟動(dòng)有源逆變電路的工作電壓Ed并滿足其它逆變條件后，能量回饋系統(tǒng)開始工作，將直流母線上的能量回饋電網(wǎng)。隨著這部分能量的釋放，直流母線電壓逐漸下降，當(dāng)回落到設(shè)定值后，回饋系統(tǒng)停止工作。另外，連接在逆變電路與三相交流電網(wǎng)之間的高頻磁芯扼流電抗器將吸收直流母線電壓和電網(wǎng)線電壓的差值，以減小對(duì)電網(wǎng)電壓的影響。從而實(shí)現(xiàn)能量的回收，節(jié)省了能源。電梯能量回收系統(tǒng)可以降低電梯的噪音污染，提高居民的生活質(zhì)量。揚(yáng)州重力勢(shì)能能量回收系統(tǒng)價(jià)位

電梯能量回收系統(tǒng)可以提高電梯的運(yùn)行速度，提高用戶的滿意度。茂名重力勢(shì)能能量回收系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在電梯、礦山提升機(jī)、港口起重機(jī)、工廠離心機(jī)、油田抽油機(jī)等許多場(chǎng)合，都會(huì)伴隨著負(fù)載勢(shì)能、動(dòng)能的變化。比如，提升機(jī)、起重機(jī)等在下放重物時(shí)勢(shì)能會(huì)減小，離心機(jī)設(shè)備在停機(jī)時(shí)，動(dòng)能會(huì)減小。而由能量守恒定律我們知道，能量是不會(huì)憑空消失的，那么這部分能量到哪里去了呢？答案是通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)換成為了再生電能。實(shí)際上，在采用變頻調(diào)速的設(shè)備里，這部分電能一般是通過(guò)能耗制動(dòng)電阻再轉(zhuǎn)換為熱能白白浪費(fèi)掉了的。設(shè)想如果能夠有一種裝置，將這部分再生電能利用起來(lái)回送到電網(wǎng)，那么不是可以省下這部分電能，起到節(jié)能降耗的效果嗎？能量回饋裝置就是這樣一種產(chǎn)品。它使用的電力電子變換技術(shù)，其主要實(shí)現(xiàn)的作用就是將上述設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)生的再生電能利用起來(lái)，并轉(zhuǎn)換為同步的交流電能回送到電網(wǎng)，起到節(jié)電的效果。茂名重力勢(shì)能能量回收系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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