電源模塊是可以直接貼裝在印刷電路板上的電源供應器，有降壓和升壓兩種，其特點是可為集成電路（ASIC）、數(shù)字信號處理器(DSP)、微處理器、存儲器、現(xiàn)場可編程門陣列 (FPGA) 及其他數(shù)字或模擬負載提供供電。DC-DC是用開關電源的思想實現(xiàn)的。DC-DC有降壓和升壓兩種，在這里只說降壓，比如說你給DC-DC輸入10V，DC-DC內部有個振蕩器和斬波模塊，例如，把在一個時間段允許10V通過，另一時間段內不允許10V通過（等于0v）。而在輸出端有一個電容進行濾波，只要電容足夠大，其結果就等于將中間的那個脈沖波形進行微積分，而輸出一個5V的直流波形。大功率DCDC模塊可以提高電動汽車的效率和續(xù)航能力。雙向DCDC模塊怎么選

雙向DC變換器原理所謂雙向DC-DC變換器是DC-DC變換器的兩象限運行。它的輸入和輸出電壓具有相同的極性，但是輸入和輸出電流的方向可以改變。轉換器的輸出狀態(tài)可以在Vo-lo平面的一個或兩個象限中改變。變換器的輸入輸出端口仍然可以完成電壓變換功能，功率不只可以從輸入流向輸出，也可以從輸出流向輸入。從各種基本變換器拓撲來看，能量的雙向流動可以通過用雙向開關代替單向開關來實現(xiàn)。雙向DC-DC轉換器實現(xiàn)了能量的雙向傳輸，在功能上相當于兩個單向DC-DC轉換器，是典型的兩用設備。在需要雙向能量流動的應用中，可以有效降低系統(tǒng)的體積、重量和成本，具有重要的研究價值。雙向DCDC模塊怎么選大功率DCDC模塊可以在惡劣的工作環(huán)境下正常工作，如高溫、高濕、高海拔等。

dcdc電源模塊具有小型、性能不同、使用方便的顯著特征，在通信、網(wǎng)絡、工程、鐵路、國事等領域應用越來越普遍。很多系統(tǒng)設計師認識到，正確合理地選擇dcdc電源模塊，可以節(jié)省電源設計、調試方面的麻煩，主要集中在自己的專業(yè)領域，不只可以提高系統(tǒng)整體的可靠性和設計水平，還可以進行產(chǎn)品整體的研究。電源模塊選擇要考慮的幾個方面：額定功率、包裝形式、溫度范圍和降額使用、絕緣電壓、功耗和效率。額定功率，通常，模塊電源額定電力在30~80%比較好，在此電力范圍內，建議dcdc電源模塊的各個方面性能都充分且穩(wěn)定可靠。負荷過輕會浪費資源，過重會不利于溫度上升、可靠性等。所有模塊電源都有一定的過載能力，但不建議在過載條件下長時間工作。畢竟，這是短時間的緊急時刻表。

模塊輸入短路會導致輸入過流，嚴重時燒壞印制板，一般可以通過在輸入端選擇合適的保險管進行保護。保險管在布線時一般要布置在靠近電源模塊的輸入端，這樣設計的目的是降低輸入線的引線電感，避免保險管熔斷時，引線電感引起輸入端的過壓。模塊輸出電流過大故障可以通過選擇帶有過流保護的電源模塊，一般的電源模塊都有過流保護功能，這種模塊在其內部可以通過檢測變化器原邊或副邊電流來實現(xiàn)，但要損失一定的效 率。在進行電壓模塊選擇時，不是功率額定越大越好。如果降額過大，則用戶板輔助短路時，由于傳輸壓降的存在，輸出電流不足以實現(xiàn)模塊過流，有可能引起芯片 過熱甚至損壞。大功率DCDC模塊采用先進的控制技術，可以實現(xiàn)多種保護功能，如過載保護、過溫保護、短路保護等。

所謂雙向 DC-DC 變換器（Bi-directional DC-DC Converter，BDC）就是在保持輸入、輸出電壓極性不變的情況下，根據(jù)實際所需的改變電流的方向，實現(xiàn)雙象限運行的雙向直直變換器。坦率地說，它屬于高效率的電源轉換裝置，是一個直流電壓轉換成另一個或幾個電壓值，具有高效、節(jié)能、經(jīng)濟、實用等特點。實際上，要實現(xiàn)能量的雙向傳輸，也可以通過將兩臺單向 DC-DC 變換器反并聯(lián)連接，由于單向變換器主功率傳輸通路上一般都需要二極管，因此單個變換器能量的流通方向仍是單向的，且這樣的連接方式會使系統(tǒng)體積和重量龐大，效率低下，且成本高。所以，較好的方式就是通過一臺變換器來實現(xiàn)能量的雙向流動，BDC 就是通過將單向開關和二極管改為雙向開關，再加上合理的控制來實現(xiàn)能量的雙向流動。大功率DCDC模塊可以為個人提供更加高效、便捷的電力使用體驗。成都DCDC變換模塊價錢

大功率DCDC模塊通常用于工業(yè)、通信、醫(yī)療等領域的電源系統(tǒng)中。雙向DCDC模塊怎么選

隔離型雙向DCDC，在非隔離型雙向DCDC轉換器的基礎上加上一個高頻變壓器就構成了隔離型雙向DCDC轉換器，高頻變壓器兩側的電路拓撲可以是全橋式、半橋式、推挽式等等。這幾種隔離型的雙向DCDC轉換器，采用了更多的功率開關，電壓變比大，帶電氣隔離等優(yōu)點。但是這類DCDC轉換器結構復雜，成本也相對較高，轉換器的損耗高，低頻時會導致隔離變壓器鐵芯飽和，損耗會進一步增加。因此，非隔離型雙向DCDC轉換器比隔離型在電動汽車上運用更具有優(yōu)勢。當能量由高皮側流向低壓側時，雙向DCDC轉換器工作在BUCK模式；能量由低壓側流向高壓側時，雙向DCDC轉換器工作在BOOST工作模式。雙向DCDC模塊怎么選

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