雙向DCDC電源根據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)組成方案的不同，雙向DCDC電源(變換器)主要分為主DC/DC（含升壓型和降壓型）、雙向DC/DC和輔助DC/DC三種。 雙向DCDC電源(變換器) 具有穩(wěn)壓、穩(wěn)流、連續(xù)調(diào)節(jié)，過壓、過流、短路、過溫等全方面保護，性能安全可靠，使用簡單、操作方便、穩(wěn)定精度高、波紋小、適用范圍普遍。雙向DCDC電源(變換器) 有預置功能、軟啟動、無過沖、雙開關(guān)。產(chǎn)品優(yōu)勢：1.模塊化設(shè)計：所有產(chǎn)品全部采用模塊化設(shè)計，產(chǎn)品一致性好，維修維護方便，可以多臺并機2.高頻逆變技術(shù)：節(jié)材省電便攜，抗電網(wǎng)電壓波動能力強。3.微電腦程控：充滿電自動停機報警，無需人員值守和中途干預。4.改進型充電曲線：防止過充和欠充電，電池發(fā)熱失水少。5.高效率：采用數(shù)字化設(shè)計，效率高達96%6.蓄電池維護：可以不同規(guī)格蓄電池進行修復7.安全性：具備多種保護（過壓、過流、過熱、短路）8.記憶存儲：內(nèi)置大容量存儲器，具備實時數(shù)據(jù)存儲，掉電存儲等功能。大功率DCDC模塊可以為人類創(chuàng)造更加美好的生活和未來。浙江DCDC模塊價格表

隨著新能源汽車在我國的普及程度不斷提升，DC/DC變換器在該行業(yè)的應(yīng)用范圍也在不斷擴大。較近兩年，雙向DC/DC變換器已經(jīng)開始悄然取代單向的DC/DC變換模塊，成為了新能源汽車生產(chǎn)商的主流選擇對象。在2010年左右，由于新能源汽車研發(fā)技術(shù)正處于初級階段，因為所采用的直流電動機結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)比較成熟，具有優(yōu)良的電磁轉(zhuǎn)矩特性，所以直流電動機得到了普遍應(yīng)用，單向DC/DC變換器也應(yīng)用的十分普遍。然而，隨著我國新能源汽車研發(fā)技術(shù)的不斷成熟，工程師們發(fā)現(xiàn)在實際操作過程中直流電動機的成本價格高，加上體積質(zhì)量大、后期維護困難等一些缺點，因此后期所研發(fā)的新能源電動汽車型號均采用了交流電動機或永磁電動機。在這些應(yīng)用場景，雙向DC/DC變換器可以調(diào)節(jié)逆變器的輸入電壓，并可以實現(xiàn)再生回饋制動。燃料電池DCDC模塊多少錢大功率DCDC模塊可以促進電力產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，環(huán)境污染和能源短缺問題口益突顯，新能源汽車的研究越來越受到重視。超級電容作為純電動汽車的輔助動力源，以其較高的功率密度在純電動汽車領(lǐng)域有了普遍的應(yīng)用。如果超級電容直接連接在逆變器的輸入端，不能滿足恒壓放電和恒流充電的需求，因此必須在其間串入雙向DC／DC變換器。單向DC／DC變換器已經(jīng)有了成熟的控制技術(shù)，但在雙向DC／DC變換器中不同功率流向的控制模型不盡相同。因此，研究雙向DC／DC變換器的控制模型，提出有效的控制方案是研究的重點。本文以純電動汽車用大功率雙向DC／DC變換器為對象，研究雙向DC／DC變換器及其控制系統(tǒng)。

從電源模塊的整體作用來說，dcdc電源模塊可以歸入廣義的電源類別。我們也可以把電源分成兩大類：一個是自主發(fā)電的電源，一個是電源轉(zhuǎn)換器。關(guān)于工業(yè)設(shè)計的應(yīng)用，電源的作用是不可替代的。電源的穩(wěn)定性很大程度上決定了產(chǎn)品整體的穩(wěn)定性，電源的體積重量規(guī)格也很大程度上決定了PCB基板的設(shè)計，促進了dcdc電源模塊的發(fā)展。選擇dcdc電源模塊的運用，除了基本的電壓轉(zhuǎn)換功能外，額定電力一般提案運用電力適合于模塊電源額定電力的30~80%，在該電力范圍內(nèi)模塊電源各方面的性能發(fā)揮比較豐富穩(wěn)定。隨著科學技術(shù)的迅速發(fā)展，對電源的可靠性、容量、體積要求越來越高，模塊電源越來越高，由于其工作頻率高、體積小、可靠性高、安裝和擴展方便的優(yōu)點，應(yīng)用也越來越普遍。同時，dcdc電源模塊多采用高耐壓隔離技術(shù)，隔離耐壓高達2500VAC，充分保證了設(shè)計電路的電壓暫時上升或暫時下降時電路的安全穩(wěn)定運行。大功率DCDC模塊采用先進的控制技術(shù)，可以實現(xiàn)多種保護功能，如過載保護、過溫保護、短路保護等。

隔離DC-DC電源模塊是指隔離電源是使用變壓器將各種不同電壓（如：48VDC，24VDC，12VDC等）通過變壓器將電壓降到所需要的電壓，然后作為負載供電使用。非隔離DC-DC電源模塊是將各種不同電壓直接引入到電子電路，再通過電子元件進行升降壓輸出，輸入輸出是通過電子元件直接連接的，中間并沒有經(jīng)過變壓器等帶隔離性的器件，所以稱非隔離電源模塊。非隔離電源模塊由于少了變壓的磁電轉(zhuǎn)換所損失的能量，所以效率一般較高，行業(yè)中大多電源廠家的非隔離電源模塊的效率都能達到91%以上。相比之下，DC-DC隔離電源模塊一般效率都在88%以下，所以DC-DC隔離電源模塊發(fā)熱相對來說會比非隔離電源模塊的**功率DCDC模塊可以滿足對電源質(zhì)量要求較高的設(shè)備，如精密儀器、醫(yī)療設(shè)備等。安徽DCDC降壓模塊訂做

大功率DCDC模塊可以降低電力系統(tǒng)的能耗。浙江DCDC模塊價格表

多電池組直流母線匯流系統(tǒng)中也會用到雙向dcdc變換器，使用它以后會讓多種不同狀態(tài)的電池組通過這種轉(zhuǎn)化器匯集在一起形成一個直流的母線，它能實現(xiàn)對不同電池組的控制，會讓放電功率協(xié)同工作，也能讓充電功率保持在穩(wěn)定正常狀態(tài)之下，還能控制各自充電功率，能實現(xiàn)多電池的協(xié)同充電。電機再生制動能量回收系統(tǒng)也會用的雙向dcdc變換器，在電機處于制動狀態(tài)的時候，再生的制動能量會通過這種變換器形成穩(wěn)定的電流會為超級電容進行充電，當電機處于加速狀態(tài)時，超級電容則可以進行反向工作，會通過這種變換器來放電。雙向dcdc變換器還能應(yīng)用在簡化全電驅(qū)動充放電管理系統(tǒng)中，它能增強系統(tǒng)的爆發(fā)力。浙江DCDC模塊價格表

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