《VDI4707》包含兩個(gè)部分。一部分為針對(duì)整梯的能效評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),為審核和提高電梯系統(tǒng)能效提供了重要依據(jù)。第二部分預(yù)計(jì)將于2010年底開始實(shí)施,這一部分專為電梯中的零部件而制定,通過對(duì)于零部件的耗能情況進(jìn)行測(cè)試、評(píng)估及改善,達(dá)到提升電梯整體性能的目的?!禫DI4707》依據(jù)電梯運(yùn)行和待機(jī)時(shí)所需要的能量的不同,將其能耗標(biāo)準(zhǔn)分為A-G七個(gè)等級(jí)。此外,根據(jù)電梯的使用頻率、日運(yùn)行時(shí)間、日待機(jī)時(shí)間和建筑物類別及其使用情況的不同,《VDI 4707》還將電梯分成了由低到高五個(gè)類別加以區(qū)分。自《VDI4707》生效的這一年來,歐美的一些大型電梯廠商紛紛采取了行動(dòng)。像通力, 奧的斯等國際企業(yè)都先后獲得了頒發(fā)了《VDI 4707》能耗指標(biāo)認(rèn)證證書,實(shí)現(xiàn)高達(dá)50%的能耗節(jié)省的同時(shí),有效降低了熱能和二氧化碳的排放。電梯能量回收系統(tǒng)可以降低物業(yè)管理的成本。廣東電梯能量回收系統(tǒng)有用嗎
電梯電能回饋裝置是一種專門應(yīng)用于能耗制動(dòng)VVVF電梯的,將電梯在輕載上行、重載下行,及平層剎車運(yùn)行過程中,由機(jī)械動(dòng)能和重力勢(shì)能轉(zhuǎn)變而來的直流電能回收,通過直流交流逆變、整流、濾波以后輸送到局域電網(wǎng)、供電梯周邊用電設(shè)備使用的節(jié)電裝置。節(jié)能改造實(shí)施前,采用能耗制動(dòng)的VVVF電梯其能耗使用的特點(diǎn)并不是它本身耗能大,而是它發(fā)電量大,但是沒有被回收利用,相反將可用電能轉(zhuǎn)變成熱能白白燒掉了,由此產(chǎn)生的次生問題是電梯機(jī)房溫度驟升,必須配置專門的降溫設(shè)備(空調(diào)風(fēng)機(jī)),否則會(huì)影響電梯的正常運(yùn)行。而降溫設(shè)備的運(yùn)行能耗本身也是一種能源消耗,在夏季散熱不好的電梯機(jī)房,電梯空調(diào)的運(yùn)行能耗甚至?xí)^電梯本身運(yùn)行能耗,因此能耗浪費(fèi)非常嚴(yán)重。西藏重力勢(shì)能能量回收系統(tǒng)公司電梯能量回收系統(tǒng)可以讓電梯更加智能化。
在電梯能量回饋中,能量回收因梯種、使用頻次和載重量等不同,一般為20%-40%。目前,國家電梯能耗標(biāo)準(zhǔn)尚末出臺(tái)。能量回饋節(jié)能是采用PWM有源逆變方式在電梯電壓變頻器原電阻制動(dòng)單元的端子上加裝ERB裝置,從而達(dá)到能量回饋的作用,該種方式適用于載重量大、使用頻次高的電梯。 根據(jù)大樓性質(zhì)、服務(wù)對(duì)象、使用面積、流量和去向等合理配置電梯品種、數(shù)量、運(yùn)行和停層等布局方案可以起到節(jié)能的效果,也是較務(wù)實(shí)的做法。目前,我國已成為全世界推廣和使用節(jié)能電梯較多的國家。有關(guān)部門表示,將在一定時(shí)間內(nèi),在全國范圍內(nèi),推廣普及節(jié)能電梯。調(diào)查顯示,如果首先在全國相關(guān)單位和主管部門的機(jī)關(guān)大樓和公共建筑中應(yīng)用節(jié)能電梯,將這些電梯處于發(fā)電狀態(tài)的電能實(shí)現(xiàn)回饋再生利用,按照平均回饋節(jié)電率30%計(jì)算,每年可節(jié)約90億度電量。電梯節(jié)能技術(shù)的推廣任務(wù)是艱巨的,但前途光明。
在考察同級(jí)別醫(yī)院電梯節(jié)能成功案例,并結(jié)合醫(yī)院電梯節(jié)能實(shí)地測(cè)試節(jié)能效果明顯的基礎(chǔ)上,無錫市人民醫(yī)院分兩批對(duì)具備采用再生能量利用技術(shù)進(jìn)行節(jié)能改造條件的且具備投資價(jià)值的33部醫(yī)用電梯進(jìn)行了節(jié)能改造,加裝了電梯電能回饋裝置,節(jié)能效果明顯,結(jié)果如下:節(jié)能改造后測(cè)試結(jié)果顯示采用再能能量利用技術(shù)進(jìn)行節(jié)能改造后電梯節(jié)能效果明顯,抽樣測(cè)試節(jié)電率達(dá)34.33%,平均節(jié)電率達(dá)30%;同時(shí)電梯機(jī)房溫度下降明顯,制動(dòng)電阻溫度由原來的191.6℃下降到27.0℃,電梯運(yùn)行的故障率也有明顯下降趨勢(shì),項(xiàng)目總體達(dá)到了在確保電梯平穩(wěn)、安全運(yùn)行的前提下實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能的目的。電梯能量回收系統(tǒng)采用發(fā)電機(jī)和齒輪裝置,將電梯的移動(dòng)能量。
在電梯、礦山提升機(jī)、港口起重機(jī)、工廠離心機(jī)、油田抽油機(jī)等許多場(chǎng)合,都會(huì)伴隨著負(fù)載勢(shì)能、動(dòng)能的變化。比如,提升機(jī)、起重機(jī)等在下放重物時(shí)勢(shì)能會(huì)減小,離心機(jī)設(shè)備在停機(jī)時(shí),動(dòng)能會(huì)減小。而由能量守恒定律我們知道,能量是不會(huì)憑空消失的,那么這部分能量到哪里去了呢?答案是通過電機(jī)轉(zhuǎn)換成為了再生電能。實(shí)際上,在采用變頻調(diào)速的設(shè)備里,這部分電能一般是通過能耗制動(dòng)電阻再轉(zhuǎn)換為熱能白白浪費(fèi)掉了的。設(shè)想如果能夠有一種裝置,將這部分再生電能利用起來回送到電網(wǎng),那么不是可以省下這部分電能,起到節(jié)能降耗的效果嗎?能量回饋裝置就是這樣一種產(chǎn)品。它使用的電力電子變換技術(shù),其主要實(shí)現(xiàn)的作用就是將上述設(shè)備在運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的再生電能利用起來,并轉(zhuǎn)換為同步的交流電能回送到電網(wǎng),起到節(jié)電的效果。電梯能量回收系統(tǒng)可以降低企業(yè)的環(huán)保責(zé)任。山東重力勢(shì)能能量回收系統(tǒng)廠
電梯能量回收系統(tǒng)可以為城市的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。廣東電梯能量回收系統(tǒng)有用嗎
適用于國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)具有位能負(fù)載、大慣量負(fù)載和長(zhǎng)時(shí)間(頻繁)減速制動(dòng)的場(chǎng)合,產(chǎn)品配套與節(jié)能改造?;仞伖?jié)能裝置采用了第三代電流控制算法,關(guān)鍵部分采用了美國TI的工業(yè)控制DSP處理器和高性能電力電子器件IGBT/IPM,使產(chǎn)品的回饋效率高,電流諧波極小,從而避免了常見回饋裝置對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備控制系統(tǒng)的干擾,確保了加裝回饋裝置后不會(huì)影響現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的正常運(yùn)行。能量回饋原理:1、回饋節(jié)能基本原理:將運(yùn)動(dòng)中負(fù)載上的機(jī)械能(位能、動(dòng)能)通過能量回饋裝置變換成電能(再生電能)并回送給交流電網(wǎng),供附近其它用電設(shè)備使用,使電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)在單位時(shí)間消耗電網(wǎng)電能下降,從而達(dá)到節(jié)約電能的目的。廣東電梯能量回收系統(tǒng)有用嗎
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