電力系統(tǒng)接地網一般采用鍍鋅鋼、鍍銅鋼、銅材等金屬材料。除了價格較為昂貴的銅接地材料耐腐蝕性能較好之外，一般金屬接地網難以避免地發(fā)生自然腐蝕。早由于我國早期的電力系統(tǒng)設計多為借鑒前蘇聯(lián)的相關技術，同時考慮到我國有色金屬材料比較缺乏，因此至今我國接地設計大量選用剛才并通過熱浸鍍鋅層進行防腐。從表1-1可看出鋼質接地網普遍存在一定的腐蝕問題，嚴重地區(qū)3-5年便出現(xiàn)腐蝕嚴重的情況國外接地材料應用銅材已有100多年的歷史。后來考慮到銅資源日益短缺的情況，國外對銅覆鋼材料及其在接地裝置中的應用技術開展了大量研究，美國科普威公司、艾力高公司等生產的銅覆鋼接地裝置已形成系列化、標準化的產品，包括標準型接地棒，組裝式接地棒，引線接地棒和線桿接地極。接地鋼材質量標準滿足YBT4212-2010《結構用熱軋寬扁鋼標準》。航空接地鋼材電話多少

相關規(guī)范要求防雷接地的搭接材料不可以用螺紋鋼代替圓鋼：《接地裝置施工及驗收規(guī)范》（GB50169-2006）3.2.5條“除臨時接地裝置外，接地裝置應采用熱鍍鋅鋼材，水平敷設的可采用圓鋼和扁鋼，垂直敷設的可采用角鋼和鋼管”，3.2.6條“接地裝置的人工接地體，導體截面應符合熱穩(wěn)定、均壓和機械強度的要求，還應考慮腐蝕的影響?！督ㄖ锓览自O計規(guī)范（GB50057-2010）5.3.1條“引下線的材料、結構和小界面應按規(guī)定取值”5.4.1條“接地體的材料、結構應符合規(guī)定。以上規(guī)范中均未提及到采用螺紋鋼材料，且在《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ46-2005）5.3.4條明文規(guī)定接地材料不得采用螺紋鋼。因此除完全埋在混凝土中的自然接地體外，螺紋鋼不能代替圓鋼用在防雷接地系統(tǒng)中。航天接地鋼材廠家供應接地鋼材質量標準滿足GBT2694-2010 《輸電線路鐵塔制造技術條件》。

由于接地體主要功能是泄放雷電流、故障電流，而大電流的泄放必然會帶來接地體本身的發(fā)熱，高溫下防腐涂料中添加的有機材料能否保持原有特性，會不會分解老化失效，還缺乏相關運行維護數(shù)據(jù)支持；且防腐涂料需要現(xiàn)場刷涂施工，工程量大，且施工質量受人為因素、接地體形狀、環(huán)境因素影響很大。因施工埋設中的涂層表面劃傷而導致的電化學孔蝕，將很難避免。以上兩種方案均是建立在一定時間內對接地裝置進行更換的基礎上的，均不能從根本上保障接地體30年的使用壽命。為了提高接地體的全壽命使用年限，傳統(tǒng)的鋅銅鍍層已不能滿足現(xiàn)今的要求。因此采用鋅銅合金包鋼、鋅鎂合金包鋼等新型鋼質鍍層材料，以鋅鎂合名作為犧牲陽極來保護鋼質接地體，將從根本上保障接地體30年的全壽命使用年限，近年來，鋅鎂合金鍍層由于其優(yōu)異的耐蝕性能受到大家的極大關注，就目前國內外文獻報道來看，鋅鎂合金鍍層是目前耐蝕性高的鋅基合金鍍層。

不同鋼管的壓扁試驗結果，直徑為25mm，壁厚為1.5mm和1.8mm的鋼管開裂，其余均無裂紋。結果表明，增加壁厚和直徑有助于改善鋼管的抗壓性能。這可能是由于鋼管所受的拉應力之和大于金屬的抗拉強度時，則試樣上出現(xiàn)裂紋。薄壁管裂紋出現(xiàn)在受拉應力的水平母線上，厚壁管裂紋出現(xiàn)在受拉應力的垂直母線上。壁厚和直徑都較小時，進行壓扁試驗，鋼管受橫向應力的作用較大，易發(fā)生橫向變形，水平方向的拉應力大，因此，Ф25mm的鋼管容易開裂。鋼管壓扁試驗A點為壓應力，其附近金屬被壓縮，a點為拉應力，其附近金屬被拉伸，B點為拉應力，金屬被拉伸，b點為壓應力，金屬被壓縮。當B點或a點的拉應力之和大于金屬的抗拉強度時，則試樣上出現(xiàn)裂紋。薄壁管B－b方向的拉應力大，裂紋出現(xiàn)在B點母線上，容易開裂。接地鋼材鍍鋅層的附著力檢驗，就找四川健坤科技有限公司。

隨著人們對土壤特性的研究深入，根據(jù)土壤特性選擇相應接地材料顯得尤為重要。目前國內普遍采用的接地材料為鍍鋅鋼，部分對接地要求高的地區(qū)選用鍍銅鋼或者銅材，Q235碳鋼作為接地材料在不同土壤中腐蝕速率不同，在非鹽化土壤中的耐腐性性能較好，而在鹽化土壤中的腐蝕就比較嚴重，常用的鍍鋅鋼接地極能夠通過鍍鋅層形成的氧化保護膜來降低接地極的腐蝕速率大約2/3，但是在南方地區(qū)、沿海地區(qū)、土壤相對潮濕，土壤電阻率較低，鍍鋅層腐蝕速率較快，達到0.15～0.2mm/a。接地鋼材的加工要求，就找四川健坤科技有限公司。航空接地鋼材電話多少

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石墨復合接地體在一些地區(qū)已經試用，并且完全能夠達到接地電阻標準，但是在引下線部分依然使用金屬材質，但是由于金屬極易腐蝕需要2-3年更換一次，而不適用石墨的原因在于石墨接地材料在制作過程中是由膨化石墨添加水星壓敏膠熱壓制成石墨布，切成多段纏繞制成，作為引下線長時間暴露在外，長期受陽光照射，雨水影響，石墨會不斷脫落露出內部增韌纖維，久而久之甚至會造成外層石墨線脫落，影響整個接地效果。綜上所述，研究將石墨應用于接地體引下線部分與接地網形成一體化，不僅使得桿塔接地系統(tǒng)施工更加簡便，也解決了金屬易腐蝕以及后續(xù)更換頻繁維修的問題，具有重要的理論和工程意航空接地鋼材電話多少