上架載荷指托盤在橫梁貨架上或其他類似的料架上跨梁架空時(shí)，托盤上貨物平鋪均勻擺放，所能承受的較大載荷重量。選擇托盤的載荷能力時(shí)要了解托盤的使用功能，當(dāng)托盤要上架存儲(chǔ)時(shí)，上架載荷較為重要。同時(shí)，托盤的載荷能力與托盤上貨物的擺放方式有很大關(guān)系，載荷面積減小，托盤的實(shí)際剩余載荷也將減小，而不是原有的額定載荷。在載荷的概念上，動(dòng)載和上架載荷不一定能劃分清楚。在歐洲托盤標(biāo)準(zhǔn)（EPAL）中，將上架載荷和叉車作業(yè)時(shí)動(dòng)載合并為同一載荷。托盤是物流產(chǎn)業(yè)中較為基本的集裝單元，它隨著產(chǎn)品在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、零售企業(yè)和用戶之間流通，它與產(chǎn)品生產(chǎn)線、產(chǎn)品包裝、叉車、貨架、公、鐵路運(yùn)輸車輛、輪船、集裝箱和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等許多方面均有較為嚴(yán)格的尺寸匹配關(guān)系。托盤是物流產(chǎn)業(yè)中較為基本的集裝單元。長(zhǎng)興托盤零售價(jià)

實(shí)木托盤的優(yōu)點(diǎn)： 1、木托盤裝盤容易，裝盤后可采用捆扎、緊包等技術(shù)處理，使用簡(jiǎn)便。 2、自重量小，因此用于裝卸、運(yùn)輸托盤本身所消耗的勞動(dòng)較小。 3、根據(jù)結(jié)構(gòu)和使用方法分類。有單面形、雙面單用型、雙面雙用型和翼型等四種。 4、根據(jù)叉車插入方式分類，有單向插入型、雙向插入型、四向插入型等三種。 5、加快了貨物周轉(zhuǎn)效率：以托盤方式集轉(zhuǎn)運(yùn)輸，方便的產(chǎn)品裝卸，集裝箱的周轉(zhuǎn)率，可以快速的將貨物運(yùn)抵到客戶手中，加快了貿(mào)易的速度。長(zhǎng)興采購(gòu)?fù)斜P價(jià)格鋼托盤是現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)常用的倉(cāng)儲(chǔ)工具。

木托盤跟木箱包裝一樣，也可分為國(guó)內(nèi)木托盤與出口木托盤，木托盤往往為實(shí)木材質(zhì)，而出品木托盤可分為免熏蒸膠合板木托盤和實(shí)木熏蒸出口木托盤，但是其托盤結(jié)構(gòu)基本類似，都是根據(jù)設(shè)備重量與受力結(jié)構(gòu)來(lái)設(shè)計(jì)木托盤的結(jié)構(gòu)。 木托盤根據(jù)其材料的不同，可以分為膠合板箱、膠木箱和木板箱；根據(jù)其箱檔和箱板的相對(duì)位置，可以分為內(nèi)框架木箱和外框架木箱；根據(jù)箱面的封閉程度，木箱有封閉箱和花格箱；根據(jù)其內(nèi)裝物重量和尺寸，可以分為小型箱、中型箱和大型箱。

不僅在鐵路方面，在汽車運(yùn)輸和船舶運(yùn)輸方面，實(shí)行托盤直達(dá)運(yùn)輸，或者由各種運(yùn)輸方式組成聯(lián)合直達(dá)運(yùn)輸，對(duì)運(yùn)輸行業(yè)和利用運(yùn)輸?shù)奈镔Y單位，都能得到很好的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效果。托盤的直達(dá)運(yùn)輸與使用是發(fā)展現(xiàn)代物流的必不可少的方式之一。實(shí)際情況是絕大多數(shù)制造廠都沒(méi)能實(shí)現(xiàn)托盤的直達(dá)運(yùn)輸，由此造成的人力、物力資源的浪費(fèi)是十分驚人的。在不能實(shí)現(xiàn)托盤直達(dá)運(yùn)輸?shù)睦碛芍?，企業(yè)選擇托盤周轉(zhuǎn)與回送等管理困難一項(xiàng)者較多。絕大多數(shù)企業(yè)都把托盤作為企業(yè)內(nèi)部的周轉(zhuǎn)工具，托盤很少離開(kāi)企業(yè)，從而較大降低了托盤的使用效果。物流上的托盤，按材質(zhì)、用途、臺(tái)面、叉車的叉入方式和結(jié)構(gòu)區(qū)分。

免熏蒸復(fù)合托盤集傳統(tǒng)木質(zhì)包裝和紙質(zhì)包裝優(yōu)點(diǎn)于一身。產(chǎn)品表面平整，免熏蒸、免商檢載重高防水無(wú)害，可以承載任何出口產(chǎn)品。其外觀和性能大幅優(yōu)于過(guò)去曾大量使用的天然木質(zhì)包裝，木托盤有利于提高出口產(chǎn)品的檔次，并且可以減少熏蒸商檢等復(fù)雜的程序和手續(xù)，提高工作效率，促進(jìn)外貿(mào)出口。免熏蒸包裝產(chǎn)品的特點(diǎn)是可以直接通關(guān)出口，而且與其它同類產(chǎn)品相比具有：堅(jiān)固結(jié)實(shí)、承重力強(qiáng)、外形美觀、價(jià)格便宜等優(yōu)勢(shì)，是目前出口包裝物的絕好選擇。托盤是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。長(zhǎng)興采購(gòu)?fù)斜P價(jià)格

木制托盤是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。長(zhǎng)興托盤零售價(jià)

周轉(zhuǎn)托盤是用其上面堆裝貨物，以便進(jìn)行吊裝搬運(yùn)堆放的 貨物的承載體，特別是托盤可以拆卸重疊組合回運(yùn)和再組裝使用的周轉(zhuǎn)托 盤。已有的堆放貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)耐斜P，都是由底板和底板相面 的木擔(dān)固定連接組成， 一般用4丁子或螺釘連接，連接后就不希望在拆卸，是整體回運(yùn)，造成回運(yùn)所占體積比較大，成本比較高，所以一般不進(jìn)行周 轉(zhuǎn)。已有的托盤即使拆卸，也非常費(fèi)事、費(fèi)時(shí)，還要損壞連接部位，幾乎 不能周轉(zhuǎn)使用。 托盤周轉(zhuǎn) ：倉(cāng)儲(chǔ)部門在托盤發(fā)放時(shí)要填寫一式三聯(lián)《周轉(zhuǎn)托盤、木質(zhì)托盤出庫(kù)單》，要求司機(jī)、倉(cāng)庫(kù)托盤發(fā)放人員簽字確認(rèn)，三聯(lián)中一聯(lián)留存?zhèn)}庫(kù)，一聯(lián)責(zé)成司機(jī)交予客戶收貨部門簽字帶回，一聯(lián)交予司機(jī)。 倉(cāng)儲(chǔ)部門每日要統(tǒng)計(jì)發(fā)出托盤數(shù)量，并以報(bào)表形式交予專人統(tǒng)計(jì)。 倉(cāng)儲(chǔ)部門在接收空托盤返回時(shí)，要檢查托盤完好情況，并填寫一式三聯(lián)《周轉(zhuǎn)托盤、木質(zhì)托盤收貨單》，要求物流司機(jī)、收貨人員簽字確認(rèn)，三聯(lián)中一聯(lián)留存?zhèn)}儲(chǔ)，一聯(lián)由倉(cāng)儲(chǔ)部門交予客服組留存，一聯(lián)交予司機(jī)。 倉(cāng)儲(chǔ)部門每日要統(tǒng)計(jì)收回托盤數(shù)量，并將單據(jù)交予專人統(tǒng)計(jì)，做臺(tái)賬和報(bào)表。 客服人員，要根據(jù)專人統(tǒng)計(jì)出具的《在途托盤統(tǒng)計(jì)報(bào)表》，及時(shí)督促客戶返回空托盤。長(zhǎng)興托盤零售價(jià)