木托盤的使用注意事項：用叉車做周轉(zhuǎn)的時候，要留意木托盤額外載荷哈，如果從木托盤底部托起，動載會加倍，超載會降低其使用次數(shù)首要原因。輕放，避免落地受力會不均勻損壞，或者使用耐性材料增加抗沖擊性。暴曬會導(dǎo)致老化，縮短壽命。但隨著木托盤質(zhì)料的不斷創(chuàng)新，或者改用選取共聚聚丙烯材料木托盤。配合貨架運(yùn)用時要留意它的額外貨架載，禁止超載，貨架為貫通式立體時是對對木托盤跨度有要求的，必要時須在木托盤的底部加鋼管，增加貨架載。層壓板托盤其抗壓性、承重性接近木板。嘉興定做托盤包裝

托盤的標(biāo)準(zhǔn)：國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO)原來有4種托盤標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，即1200mm×800mm，1200mm×1000mm，1219mm×1016mm，1140mm×1140mm?，F(xiàn)在ISO規(guī)格又通過了新方案，增加了1100mm×1100mm和1067mm×1067mm兩種規(guī)格(單位均為mm)，變?yōu)? 種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。目前標(biāo)準(zhǔn)化托盤的使用率，澳大利亞為95%，美國為55%，歐洲為70%，日本為35%，韓國約為27%。在美國、日本，托盤是一個巨大的產(chǎn)業(yè)，為推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化、提高托盤的利用率，相繼出臺了多項鼓勵政策和優(yōu)惠措施。我國目前流通中的托盤規(guī)格有幾十種，并且還有增多之勢。其中1200mm×1000mm，1200mm×800mm，1100mm×1100mm托盤在中國得到比較普遍的應(yīng)用，中國的托 盤標(biāo)準(zhǔn)化還有很長的一段路要走。湖州木制托盤定制托盤是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺裝置。

木質(zhì)類用木質(zhì)或竹質(zhì)材料制成，一般用于盛裝工藝品或作裝飾使用。金屬類一般質(zhì)地為不銹鋼，多用于擺放物品，不經(jīng)常移動。塑料類由于質(zhì)地較輕，使用方便，具有防滑功能，多應(yīng)用于服務(wù)行業(yè)。塑木類用塑木復(fù)合材料制成，用途廣，節(jié)能減污染。按托盤材質(zhì)、用途、臺面、叉車的叉入方式和結(jié)構(gòu)區(qū)分，托盤有種種類型。尤其在一些要求快速作業(yè)的場合，由于托盤作業(yè)效率高、安全穩(wěn)定，所以各國更紛紛研制了多種多樣的托盤。比如平板玻璃集裝托盤、輪胎托盤、長尺寸物托盤和油桶托盤等等。

每個托盤的載重質(zhì)量應(yīng)小于或等于2噸。為了保證運(yùn)輸途中的安全，所載貨物的重心高度，不應(yīng)超過托盤寬度的三分之二。根據(jù)貨物的類型、托盤所載貨物的質(zhì)量和托盤的尺寸，合理確定貨物在托盤上的碼放方式。托盤的承載表面積利用率一般應(yīng)不低于80%。對于托盤貨物的碼放有如下要求：木質(zhì)、紙質(zhì)和金屬容器等硬質(zhì)直方體貨物單層或多層交錯碼放，拉伸或收縮膜包裝；紙質(zhì)或纖維質(zhì)類貨物單層貨多層碼放，用捆扎帶十字封合。密封的金屬容器等圓柱體貨物單層或多層碼放，木質(zhì)貨蓋加固。需進(jìn)行防潮、防水等防護(hù)的紙制品、紡織品貨物單層或多層交錯碼放，拉伸或收縮膜包裝貨增加角支撐，貨物蓋隔板等加固結(jié)構(gòu)；易碎類貨物單程或多層碼放，增加木質(zhì)支撐隔板結(jié)構(gòu)，金屬瓶類圓柱體容器或貨物單層垂直碼放，增加貨框及板條加固結(jié)構(gòu)；袋類貨物多層交錯壓實碼放。高密度合成板托盤具有高抗壓、重承載、低成本的優(yōu)點(diǎn)。

木托盤是以天然木材為原料從而制造出品的托盤。是現(xiàn)在使用非常廣的托盤。托盤主要是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺裝置。一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運(yùn)單元物資和小數(shù)量的物資。木制托盤是物流操作層面極其基本的載體,是極其基本的物流單元化器具。木制托盤與叉車配合,實現(xiàn)物料的機(jī)械化搬運(yùn)工作;木制托盤與貨架的結(jié)合應(yīng)用,實現(xiàn)對物料的有序堆垛存放,并大幅度提高空間的利用率。托盤雖然只是一個小小的器具，但其規(guī)格尺寸，是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的關(guān)鍵。長興定制托盤供應(yīng)

托盤作為物流運(yùn)作過程中重要的裝卸、儲存和運(yùn)輸設(shè)備。嘉興定做托盤包裝

集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨架尺寸，甚至關(guān)系到物流的基礎(chǔ)設(shè)施，如火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運(yùn)場所的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、裝卸搬運(yùn)機(jī)具的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。因此，從某種意義上講，托盤的標(biāo)準(zhǔn)化，不單單是托盤租賃、托盤流通和循環(huán)使用的前提，也是實現(xiàn)裝卸搬運(yùn)、包裝、運(yùn)輸和保管作業(yè)機(jī)械化、自動化的決定因素。沒有托盤規(guī)格尺寸的統(tǒng)一，沒有以托盤為基礎(chǔ)的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、裝置、工具等的系列化標(biāo)準(zhǔn)，就只能做到局部物流的合理化，難以達(dá)到整體物流的合理化。正因為如此，統(tǒng)一托盤的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)以較大限度地節(jié)約物流成本，就很自然地成為物流界的共同愿望。嘉興定做托盤包裝