根據(jù)我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》的定義，托盤(pán)(Pallet)是指“用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。”托盤(pán)在實(shí)際中也經(jīng)常被叫做卡板。與集裝箱(海運(yùn)集裝箱，和航空集裝箱——ULD)類(lèi)似，托盤(pán)也是一種集裝設(shè)備?，F(xiàn)在已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，尤其是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和流通領(lǐng)域。托盤(pán)被認(rèn)為是20世紀(jì)物流業(yè)中的兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一(另一個(gè)關(guān)鍵性創(chuàng)新是集裝箱，尤其是海運(yùn)集裝箱)。托盤(pán)(pallet)通常和叉車(chē)(forklift)，或手推平板車(chē)，或液壓車(chē)(俗稱(chēng)地牛)配合使用，可以極大提高物流效率，并且減少貨損貨差，在物流中發(fā)揮著無(wú)可估量的作用。托盤(pán)主要有兩大作用。1)用托盤(pán)實(shí)現(xiàn)貨物包裝的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和單元化，有利于保護(hù)貨物，減少貨損貨差。2)方便搬運(yùn)，方便裝卸，減少貨物的搬動(dòng)次數(shù)，極大提高搬運(yùn)和裝卸效率。蜂窩紙托盤(pán)是一種用蜂窩紙板與蜂窩支腿經(jīng)膠粘、壓制復(fù)合制成的托盤(pán)。蘇州膠合板托盤(pán)供應(yīng)

全新周轉(zhuǎn)托盤(pán)外觀：周轉(zhuǎn)托盤(pán)表面無(wú)毛邊、刺。顏色均勻，無(wú)黑點(diǎn)、雜質(zhì)。周轉(zhuǎn)托盤(pán)亮度適中，協(xié)調(diào)。韌性好，略有彈性。踩踢或敲打邊角無(wú)裂紋。添加周轉(zhuǎn)填充料的周轉(zhuǎn)托盤(pán)外觀：周轉(zhuǎn)填充料比如滑石粉（白色）比全新原料（白色）要便宜很多，添加進(jìn)去后，能使周轉(zhuǎn)托盤(pán)表面光澤看起來(lái)更亮，俗話說(shuō)亮的有點(diǎn)假，不正常，而且降低了生產(chǎn)成本。這種周轉(zhuǎn)托盤(pán)很多人都會(huì)誤認(rèn)為是全新料的，但這種周轉(zhuǎn)托盤(pán)使用壽命比較短，且很難達(dá)到所標(biāo)示的載重量，甚至不如添加了部分回料的周轉(zhuǎn)托盤(pán)。回料或參加部分回料周轉(zhuǎn)托盤(pán)外觀：顏色較暗，黑點(diǎn)、雜質(zhì)較多的參加了部分回料。顏色很暗，黑點(diǎn)、雜質(zhì)很多的全部是回料加工的。踩踢或敲打邊角有裂紋，材質(zhì)很脆，無(wú)彈性的。蘇州木制托盤(pán)批發(fā)托盤(pán)作業(yè)是迅速提高搬運(yùn)效率和使材料流動(dòng)過(guò)程有序化的有效手段。

托盤(pán)作為一個(gè)常見(jiàn)的貨物載體，通過(guò)貨物整體碼放、打包、轉(zhuǎn)運(yùn)、再到集裝箱裝箱，形成一個(gè)大的體系。周轉(zhuǎn)托盤(pán)廠家對(duì)此與有榮焉，托盤(pán)較大方便了企業(yè)與企業(yè)，國(guó)家與國(guó)家之間貨物的流通。貨物從倉(cāng)庫(kù)到配送再到出口運(yùn)輸。中間省去了大量的人力、物力、財(cái)力，為企業(yè)節(jié)省了大量的成本。也可以降低企業(yè)對(duì)外貿(mào)易的資本，增加了企業(yè)對(duì)外貿(mào)易的競(jìng)爭(zhēng)力，提高了國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這樣尺寸的周轉(zhuǎn)托盤(pán)主要是方便在集裝箱里的搬運(yùn)和碼放。進(jìn)出口用的各種集裝箱的內(nèi)尺寸大致在2.3左右，兩種尺寸的周轉(zhuǎn)托盤(pán)方便在集裝箱里周轉(zhuǎn)和搬運(yùn)使用。在周轉(zhuǎn)運(yùn)輸時(shí)，這兩種尺寸的托盤(pán)，適用性較強(qiáng)。國(guó)內(nèi)周轉(zhuǎn)托盤(pán)廠家生產(chǎn)的吹塑托盤(pán)結(jié)構(gòu)基本都是可以實(shí)現(xiàn)叉車(chē)四向進(jìn)叉。這樣的結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)論叉車(chē)從哪個(gè)方向都可以挑起托盤(pán)做周轉(zhuǎn)，使用更加靈活、周轉(zhuǎn)更加方便。田字結(jié)構(gòu)的周轉(zhuǎn)托盤(pán)在出口中，還可以實(shí)現(xiàn)高位集裝箱碼垛使用。增加了集裝箱的空間利用率，降低了運(yùn)輸成本。

楊木屬闊葉樹(shù)種，材質(zhì)疏松而軟，耐用性差，是用于制造承重要求不高的托盤(pán)。松木屬針葉樹(shù)種，種類(lèi)較多，適用性廣。落葉松/黃花松/白松/紅松紋理粗實(shí)，木質(zhì)硬，色白，外觀美麗，多用于制造精細(xì)包裝物，但價(jià)格較高。木材易受潮、發(fā)霉、蟲(chóng)蛀，且無(wú)法清洗。此外，其表面木屑脫落及螺釘銹蝕的問(wèn)題也無(wú)法克服。由于木材是天然材料，其質(zhì)量受地域氣候等多方面影響，即便是同一批原料，在干濕度、風(fēng)裂等方面亦難以達(dá)到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。木制托盤(pán)使用壽命較短，常規(guī)使用下周轉(zhuǎn)次數(shù)約在200—300次。木制托盤(pán)對(duì)木材的需求造成了對(duì)森林資源的巨大消耗甚至破壞。從發(fā)展趨勢(shì)看，其原料資源將日益枯竭。木托盤(pán)是現(xiàn)在使用較廣的托盤(pán)。

托盤(pán)的常見(jiàn)規(guī)格，歐式托盤(pán)常見(jiàn)規(guī)格：1200mm*1000mm或1200mm*800mm;澳式托盤(pán)常見(jiàn)規(guī)格1140mm*1140mm;美式托盤(pán)常見(jiàn)規(guī)格：1219mm*1016mm(即40英寸×48英寸);日式托盤(pán)常見(jiàn)規(guī)格：1100mm*1100mm。為什么托盤(pán)的規(guī)格長(zhǎng)不超過(guò)1.2米?因?yàn)閜allet往往是和集裝箱(container)配合使用的。托盤(pán)的規(guī)格尺寸和集裝箱的規(guī)格尺寸要匹配，否則托盤(pán)貨就不好裝箱了，會(huì)浪費(fèi)集裝箱空間。海運(yùn)集裝箱的內(nèi)徑寬度是2.35米，托盤(pán)是1.1米左右，這樣剛好可以并排裝兩個(gè)托盤(pán)，達(dá)到充分利用集裝箱空間的目的。托盤(pán)的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸。長(zhǎng)興出售托盤(pán)供應(yīng)

托盤(pán)本身是為配合高效物流而誕生的一種單元化物流器具。蘇州膠合板托盤(pán)供應(yīng)

物流托盤(pán)化(palletization)，則包括托盤(pán)尺寸規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化，托盤(pán)制造材料的標(biāo)準(zhǔn)化，各種材質(zhì)托盤(pán)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化，托盤(pán)檢測(cè)方法及鑒定技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化，托盤(pán)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，托盤(pán)集裝單元化，托盤(pán)作業(yè)一貫化，以及托盤(pán)國(guó)內(nèi)、國(guó)際共用化，pallet與物流設(shè)施、設(shè)備、運(yùn)輸車(chē)輛、集裝箱等尺寸協(xié)調(diào)合理化等。其中，pallet標(biāo)準(zhǔn)化是物流托盤(pán)化的中心，是物流托盤(pán)化的前提和基礎(chǔ)，沒(méi)有pallet標(biāo)準(zhǔn)化，就不可能實(shí)現(xiàn)物流托盤(pán)化，也就沒(méi)有快速、高效、低成本的現(xiàn)代物流。可以說(shuō)，托盤(pán)給我們的日常生活起到了至關(guān)重要的作用。所以選擇正規(guī)專(zhuān)業(yè)的企業(yè)是非常重要的。蘇州膠合板托盤(pán)供應(yīng)