托盤本身是為配合高效物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說托盤是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的連接點。但是在我們實際使用中由于規(guī)格不統(tǒng)一，造成托盤不能在物流作業(yè)鏈中流通使用，局限于企業(yè)內(nèi)部。受托盤周轉(zhuǎn)方式的制約，流通過程成本過高。調(diào)研中可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，從而使企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過多次人工搬運裝卸，極大地降低了工作效率，相應(yīng)增加了產(chǎn)品的流通成本，從而降低了產(chǎn)品在市場中的競爭力。由于目前托盤的規(guī)格標準不統(tǒng)一，使中國的托盤使用不能與國際運輸器具如國際通用的集裝箱等相匹配。企業(yè)為了能適應(yīng)相關(guān)的國際運輸工具，不得不向托盤生產(chǎn)企業(yè)訂購與該企業(yè)周轉(zhuǎn)使用規(guī)格不一致的托盤，從而增加了企業(yè)的出口成本，降低了產(chǎn)品的國際競爭力。木托盤是現(xiàn)在使用較廣的托盤。湖州空運托盤公司

木托盤的損壞往往不是一次性損傷到不能使用，基本都是些木條斷裂、墊塊松動脫落、墊方松動脫落。此種托盤在第二次、第三次的使用后基本就完全毀損了。如果得到及時的維修，則可延長使用次數(shù)。 要將木托盤的維修工作及時開展，建議一是增加一個木工，二是利用公司現(xiàn)有人員在工作空閑時間維修。增加個人工資的費用；按名義支付少量補償，增加工作人員的收入。 可以在倉庫部門安排任務(wù)的工作人員是可以利用休息時間加班的搬運工。維修頻次及時間的確定：當需要維修的木托盤的數(shù)量達到一定數(shù)量時，具體的維修進行時間由倉儲部根據(jù)工作進度安排在工作時間外。 維修數(shù)量的確定：維修數(shù)量的清點由財務(wù)、生產(chǎn)部安排人員清點，倉儲部協(xié)助。 維修結(jié)果確認：由生產(chǎn)部、木工、品管共同確認，對維修不合格的木托盤返工再維修。對因維修不當造成損毀的由維修人員全額賠償。湖州周轉(zhuǎn)托盤公司平托盤使用范圍較廣，利用數(shù)量較大，通用性較好。

木屑板托盤價廉實用，無蟲蛀，無結(jié)疤，無色差，也是木托盤的良好替代品。塑料托盤在發(fā)達國家已經(jīng)普遍使用，其未來的發(fā)展?jié)摿薮?，這種托盤雖然一次性投入成本比較大，但具有強度大、可回收、使用壽命長（可用6~7年）等優(yōu)點。塑木托盤是由回收再生聚烯烴和木質(zhì)纖維經(jīng)高溫、高壓、熱擠形成型材后組裝而成。它具有許多優(yōu)異的性能：出口免熏蒸；耐腐蝕、防變形、可水洗、易清潔；可多次周轉(zhuǎn)；性價比好；可完全回收，產(chǎn)品綠色環(huán)保等。木托盤的性能及特點，均來自于木材本身，材料是決定木托盤應(yīng)用及價格的決定性因素。

一個木托盤，一個便攜式的木制平臺用來存儲或支持的產(chǎn)品，是平的，可以方便地堆疊或由叉車提升。由于木托盤經(jīng)常暴露于重磨的內(nèi)容，他們失去了密度隨時間的。木材Z終枯竭，導致脆性的基礎(chǔ)。為防止開裂荷載木托盤下，木材需要重新封裝的表面防護漆。1、隔離在一個開放的木托盤，通風良好的工作。在砂或化學品工作戴防塵口罩和防護眼鏡。2、攪拌可以打磨封閉劑與攪拌棒直到所有的內(nèi)容都被徹底混合。使用天然豬鬃刷到木托盤適用甚至外套，以下的木紋方向。3、擦去多余的產(chǎn)品用干凈的抹布干燥之前。本機將在幾分鐘內(nèi)被完全干燥。4、木托盤280砂打磨海綿為木器清漆的制備。砂表面直到它出現(xiàn)均勻平淡。5、密封和保護用聚氨酯木器漆的木制木托盤。6、重復步驟4和5的至少一次作為附加層清漆有效地密封在木材含水率。柱式托盤是可防止托盤上放置的貨物在運輸和裝卸過程中發(fā)生塌垛現(xiàn)象。

上架載荷指托盤在橫梁貨架上或其他類似的料架上跨梁架空時，托盤上貨物平鋪均勻擺放，所能承受的較大載荷重量。選擇托盤的載荷能力時要了解托盤的使用功能，當托盤要上架存儲時，上架載荷較為重要。同時，托盤的載荷能力與托盤上貨物的擺放方式有很大關(guān)系，載荷面積減小，托盤的實際剩余載荷也將減小，而不是原有的額定載荷。在載荷的概念上，動載和上架載荷不一定能劃分清楚。在歐洲托盤標準（EPAL）中，將上架載荷和叉車作業(yè)時動載合并為同一載荷。托盤是物流產(chǎn)業(yè)中較為基本的集裝單元，它隨著產(chǎn)品在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、零售企業(yè)和用戶之間流通，它與產(chǎn)品生產(chǎn)線、產(chǎn)品包裝、叉車、貨架、公、鐵路運輸車輛、輪船、集裝箱和倉儲設(shè)施等許多方面均有較為嚴格的尺寸匹配關(guān)系。物流上的托盤，按材質(zhì)、用途、臺面、叉車的叉入方式和結(jié)構(gòu)區(qū)分。環(huán)保托盤

托盤可以按托盤材質(zhì)、用途、臺面、叉車的叉入方式和結(jié)構(gòu)區(qū)分。湖州空運托盤公司

托盤的常見規(guī)格，歐式托盤常見規(guī)格：1200mm*1000mm或1200mm*800mm;澳式托盤常見規(guī)格1140mm*1140mm;美式托盤常見規(guī)格：1219mm*1016mm(即40英寸×48英寸);日式托盤常見規(guī)格：1100mm*1100mm。為什么托盤的規(guī)格長不超過1.2米?因為pallet往往是和集裝箱(container)配合使用的。托盤的規(guī)格尺寸和集裝箱的規(guī)格尺寸要匹配，否則托盤貨就不好裝箱了，會浪費集裝箱空間。海運集裝箱的內(nèi)徑寬度是2.35米，托盤是1.1米左右，這樣剛好可以并排裝兩個托盤，達到充分利用集裝箱空間的目的。湖州空運托盤公司