國際快遞包裹大致分為三大類：私人物品、樣品、商品。通常，由于私人物品和樣品的數(shù)量和性質(zhì)，一般征收關稅的機率都比較低。當然，要根據(jù)物項的數(shù)量和價值以及目的地國的具體情況而定。一般而言，一些私人物品，在抵達目的地國家后，一部分是順利通關，部分情況需要協(xié)助清關。所說的協(xié)助清關，是指要求收件方提供在目的地國合法身份的一些證明，列明收到的貨物清單(品名\數(shù)量\價值等)和用途等，大多數(shù)都能夠順利完成，而其中部分還可能產(chǎn)生關稅。只是，總的來說，這兩種征收關稅的機率較低。因此，關稅是否已經(jīng)產(chǎn)生，取決于您自己的特定貨物，以及貨物的數(shù)量和價值等，以及運輸承運人可確定的目的地國海關政策。平常我們在寄自己私人物品或者網(wǎng)上的買的商品寄往國外不必太過擔心關稅的產(chǎn)生，畢竟這種幾率比較低的。在國際快遞業(yè)務時，要先搞清各段的運費，根據(jù)貿(mào)易雙方的合同，應分別由哪方支付。上海巴基斯坦專線國際快遞

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物流是開展國際貿(mào)易的必要條件，世界范圍的社會化大生產(chǎn)必然會引起不同的國際分工，任何國家都不能夠包攬一切，因而需要國際間的合作。國際間的商品和勞務流動是由商流和物流組成的，前者由國際交易機構按照國際慣例進行，后者由物流企業(yè)按各個國家的生產(chǎn)和市場結構完成。為了克服他們之間的矛盾，這就要求開展與國際貿(mào)易相適應的國際物流。國際快遞空運標準化是指以物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設施、機械裝備，包括專門使用的工具等的技術標準，包裝、倉儲、裝卸、運輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標準，以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標準，并形成全國以及和國際接軌的標準化體系。

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