20-40KW壁掛直流充電機(jī)              主要功能完全滿足市面上所有純電動(dòng)汽車的充電功能要求外觀造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方、科技感強(qiáng)15kw至40KW標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)滿足2015年新國(guó)標(biāo)要求工作電壓范圍寬100--700V安裝方便，不占地方，應(yīng)用寬

     20kw/30kw/40kw壁掛/立柱/落地式直流快充充電是一種快充電設(shè)備，可以為個(gè)人車輛和小型物流車輛提供快充電服務(wù)。它通常用于停車場(chǎng)等停車場(chǎng)所的運(yùn)營(yíng)使用。其主要特點(diǎn)是體積小功率高、適用范圍廣，能夠滿足一定規(guī)模的車輛快充電需求。 充電樁市場(chǎng)的空間無(wú)疑成為了各方關(guān)注的焦點(diǎn)。北京直流充電樁是快充直流充電樁樁

中國(guó)現(xiàn)在，很缺充電樁中國(guó)確實(shí)面臨著充電樁短缺的問(wèn)題，尤其是在一些大城市的中心區(qū)域和高速公路上。充電樁的短缺問(wèn)題主要?dú)w因于以下幾點(diǎn)：1.建設(shè)成本高：充電樁的建設(shè)需要大量的資金投入，包括土地購(gòu)置費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、安裝費(fèi)、電纜費(fèi)等。而且，由于充電樁需要接入電網(wǎng)，還需要支付額外的電費(fèi)和維護(hù)費(fèi)用。因此，建設(shè)充電樁的成本相對(duì)較高，這也是一些企業(yè)不愿意投入的原因之一。2.城市規(guī)劃不合理：一些城市在規(guī)劃時(shí)沒(méi)有考慮到新能源汽車的發(fā)展，沒(méi)有預(yù)留足夠的土地和電力資源用于充電樁的建設(shè)。這也導(dǎo)致了充電樁建設(shè)的困難。3.技術(shù)瓶頸：目前充電樁的充電速度還比較慢，大多數(shù)充電樁的充電速度都在每小時(shí)幾十公里到一百公里之間，與加油站的加油速度相比還有很大的差距。這也限制了新能源汽車的使用范圍和便利性，導(dǎo)致充電樁的使用率不高。4. 缺乏統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：由于充電樁涉及到的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)比較復(fù)雜，不同廠家和不同車型的充電接口和標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同，這給充電樁的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了很大的困難。因此，需要制定統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，促進(jìn)充電設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展。江西直流充電樁 電,壓直流充電樁建站直流充電樁電氣及控制系統(tǒng)檢查？

直流充電樁常見故障及處理方法直流充電樁常見故障及處理方法前言:問(wèn)題查看和處理方法適用帶人機(jī)交互界面(帶屏幕)的充電樁一、屏幕上顯示急停故障可能原因:充電樁的急停按鈕被人為按下。處理方法:按提示旋轉(zhuǎn)按下急停按鈕(一般在側(cè)面紅/黃色按鈕)、充電樁頭拔不出來(lái):鎖樁頭可能原因:未停止充電直接拔樁頭:操作失誤樁頭鎖死，處理方法:根據(jù)樁頭解鎖方式，手動(dòng)解鎖。三、通電后空開和漏保跳閘可能原因:空開和漏保過(guò)小或者老舊;供電線路漏電。處理方法:檢查線路，更換空開和漏電保護(hù)器四、屏幕上顯示有電壓(V)無(wú)電流或者低電流(A)可能原因:三相電缺相;供電線路接線松動(dòng)。處理方法:檢查供電線路接線是否有松動(dòng)，線路沒(méi)問(wèn)題聯(lián)系供電部門處理檢查整體線路。五、屏幕上顯示無(wú)電壓(V)無(wú)電流(A)可能原因:直流接觸器故障處理方法:更換直流接觸器六、充電樁突然息屏可能原因:檢查線路是否松動(dòng)，跳閘，若沒(méi)有則一般是輔助電源盒故障處理方法:更換輔助電源盒七:屏幕顯示一直握手階段--BMS通訊故障可能原因1:電動(dòng)汽車的BMS異常。處理方法:更換車輛進(jìn)行嘗試或重新插拔充電槍再次嘗試。可能原因2:車輛未獲取充電樁提供的輔助電源。處理方法:是否插好充電連接線纜、通訊線是否松動(dòng)，屏蔽

直流充電樁的前級(jí)電路輸出的母線電壓在800V左右，采用半橋三電平LLC電路不僅可以將開關(guān)管上承受的電壓應(yīng)力降低為原來(lái)的一半，而且在圈電壓范圍內(nèi)能實(shí)現(xiàn)主開關(guān)管的ZVS(零壓開通)和整流二極管的ZCS(零電流關(guān)斷)。這樣能夠減小開關(guān)管和整流管上所承受的應(yīng)力，提高壽命；同時(shí)，也可以減小開關(guān)損耗，提高整體效率。主功率開關(guān)器件包括：原邊的四個(gè)MOSFET(Q1~Q4)和副邊的全橋整流二極管(D5~D8)。其中，D1~D4和C1~C4分別是各個(gè)MOS管對(duì)應(yīng)的寄生二極管和結(jié)電容。諧振腔元件：Lr是諧振電感，包含線路中的電感和變壓器的漏感；Cr是諧振電容；Lm是主變壓器的勵(lì)磁電感。C11和C12是分壓電容，用來(lái)穩(wěn)定諧振腔的正負(fù)輸入電壓；D11和D12是鉗位二極管，實(shí)現(xiàn)開關(guān)管上的電壓能夠被鉗位在輸入電壓的一半；C10是飛跨電容；Co是輸出濾波電容。LLC諧振電路根據(jù)功能可以劃分為方波輸入、串聯(lián)諧振和輸出整流濾波三大網(wǎng)絡(luò)。其中為關(guān)鍵的部分是串聯(lián)諧振網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)串聯(lián)電感和電容的諧振特性，可知LLC諧振網(wǎng)絡(luò)具有兩個(gè)諧振點(diǎn)。諧振過(guò)程(由諧振電感Lr和諧振電容Cr單獨(dú)諧振)、第二過(guò)程(由勵(lì)磁電感Lm和諧振電感Lr一起和諧振電容Cr共同諧振)，LLC電路常用的kongzhi手段是調(diào)頻和移相kongzhi。直流充電樁物理連接物理連接。

30kW直流一體式充電機(jī)輸入電壓范圍輸入電壓模式功率因數(shù)總電流諧波THDi輸出電壓范圍輸出電流輸出功率效率輸出電壓精度輸出電流精度工作環(huán)境溫度充電標(biāo)準(zhǔn)兼容性充電模式特色功能AC380V±20%三相五線制≥99％≤5％200V~1000V80A30kW≥95％＜0.5%＜1%-30℃-50℃國(guó)標(biāo)2011、國(guó)標(biāo)2015自動(dòng)充電VN碼識(shí)別、自動(dòng)充電、定時(shí)充、定SOC充、定功率充智能優(yōu)勢(shì)兼容新老國(guó)標(biāo)車型，兼容大小車充電●可提供RS232、RS485、CAN、2G、4G、以太網(wǎng)等多種通信，進(jìn)行有線或無(wú)線組網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)遙控、遙信、遙測(cè)●具有節(jié)能模式，具有語(yǔ)音、藍(lán)牙等功能●智能計(jì)費(fèi)、采用4.3寸電容觸摸屏，更優(yōu)的人機(jī)交互體驗(yàn)●多種充電方式：APP、充電卡、公眾號(hào)、小程序、VIN碼充電●實(shí)時(shí)記錄，采樣充電電壓、電流，記錄整個(gè)充電過(guò)程●增加新國(guó)標(biāo)鎖功能及溫度檢測(cè)功能●SOC實(shí)時(shí)狀態(tài)顯示安全可靠安規(guī)：滿足IEC60950、GB/T4943-2011、GB/T18487-2015●模塊化組合、系統(tǒng)可靠性高●齊備的輸入保護(hù)：欠壓、過(guò)壓、過(guò)流、過(guò)溫、漏電、防雷、防反接、短路、通信故障等●齊備的輸出保護(hù)：短路、過(guò)流、過(guò)壓、欠壓、反接、過(guò)溫等●特殊保護(hù)：設(shè)置急停按鈕，具備漏電保護(hù)功能7kW、11kW、21kW、充電樁應(yīng)用場(chǎng)景及產(chǎn)品特點(diǎn)。內(nèi)蒙古120kw直流充電樁直流充電樁建站

直流充電樁外觀安全維護(hù)。北京直流充電樁是快充直流充電樁樁

在新能源汽車滲透率持續(xù)提升背后，因充電樁基建不完善給消費(fèi)者帶來(lái)的里程焦慮，仍是行業(yè)難題。根據(jù)公開報(bào)道，在不久前的春節(jié)長(zhǎng)假期間，由于高速路車流激增，部分服務(wù)區(qū)出現(xiàn)新能源車充電排隊(duì)現(xiàn)象，動(dòng)輒數(shù)小時(shí)的排隊(duì)時(shí)間再次引發(fā)輿論關(guān)注。2月13日，某業(yè)內(nèi)人士秦風(fēng)（化名）接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，春節(jié)期間高速服務(wù)區(qū)充電站之所以出現(xiàn)新能源車排隊(duì)充電現(xiàn)象，主要是車流太大、需求激增導(dǎo)致，實(shí)際上，新能源車排隊(duì)充電情況在城市比較多見，而少見于非節(jié)假日的高速服務(wù)區(qū)。另有業(yè)內(nèi)人士表示，之所以會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)充電情況...北京直流充電樁是快充直流充電樁樁