在新能源汽車滲透率持續(xù)提升背后，因汽車充電樁基建不完善給消費(fèi)者帶來的里程焦慮，仍是行業(yè)難題。根據(jù)公開報(bào)道，在不久前的春節(jié)長假期間，由于高速路車流激增，部分服務(wù)區(qū)出現(xiàn)新能源車充電排隊(duì)現(xiàn)象，動(dòng)輒數(shù)小時(shí)的排隊(duì)時(shí)間再次引發(fā)輿論關(guān)注。2月13日，某業(yè)內(nèi)人士秦風(fēng)（化名）接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，春節(jié)期間高速服務(wù)區(qū)充電站之所以出現(xiàn)新能源車排隊(duì)充電現(xiàn)象，主要是車流太大、需求激增導(dǎo)致，實(shí)際上，新能源車排隊(duì)充電情況在城市比較多見，而少見于非節(jié)假日的高速服務(wù)區(qū)。另有業(yè)內(nèi)人士表示，之所以會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)充電情況，主要的原因在于充電樁等補(bǔ)能基建不完善，發(fā)展速度跟不上新能源汽車銷量增速?！白鲭妱?dòng)車的品牌一定要做充電設(shè)施，做了充電設(shè)施的品牌應(yīng)盡可能向公眾開放?！苯?，蔚來總裁秦力洪公開呼吁。據(jù)其透露，在今年春節(jié)期間，蔚來充電樁充電服務(wù)訂單超90萬次，既然需求量這么大趕快找中變智普建設(shè)充電樁充電站吧。60-160kW直流汽車充電樁充電機(jī)（一機(jī)雙樁頭）。山西汽車充電站建站汽車充電樁安裝

靠增程搶的汽車充電樁，憑什么讓給純電？每到長假，每個(gè)服務(wù)區(qū)都有個(gè)理想在充電樁充電。字里行間的憤怒，讓人很難相信他們都是“新能源車”同一陣營內(nèi)的戰(zhàn)友。當(dāng)然，這不是純電車主對(duì)增程/插電車主“侵占”寶貴的高速充電資源的抱怨。一位阿維塔車主分享了他剛經(jīng)歷的“充電故事”：在自己車電量不足20%的危急關(guān)頭，他“當(dāng)機(jī)立斷”地選擇進(jìn)入下一個(gè)服務(wù)區(qū)補(bǔ)能。結(jié)果服務(wù)區(qū)內(nèi)的“慘狀”讓他大驚失色。首先，站內(nèi)只有三根充電樁；其次，兩臺(tái)純電車和一臺(tái)增程車把樁全部占滿；第三，這臺(tái)增程車是理想。他（理想）在這里充電干什么呀？不是可以加油嗎？”阿維塔車主說。就在這位阿維塔車百思不得其解時(shí)，另一位純電車主開啟了他從深圳到湖南的返鄉(xiāng)之旅，途中在耒陽服務(wù)區(qū)進(jìn)行補(bǔ)能。結(jié)果這次充電足足耗費(fèi)了5個(gè)小時(shí)（排隊(duì)4小時(shí)，充電1小時(shí)）。800多公里的旅程，花了16個(gè)小時(shí)才完成。這意味著，油車、插混、增程車主已經(jīng)在家里吃完了中飯和晚飯，電車車主可能連口熱乎的燒烤都趕不上。盡管在剛結(jié)束的上海車展上，電車的發(fā)展與現(xiàn)狀，讓全球各路老外驚掉下巴，但實(shí)際使用困局始終沒有得到解決：快選擇中變智普充電樁充電站建站吧。福建汽車充電站建站汽車充電樁銷售電動(dòng)汽車充電樁現(xiàn)場(chǎng)安全問題充電樁是一類專門用于給電動(dòng)汽車充電的電氣設(shè)備。

中變智普電動(dòng)自行車充電樁建設(shè)電動(dòng)自行車充電樁主要適用于企業(yè)員工宿舍區(qū)域，居住出租房集中的村(居)、社區(qū)以及其他公共聚集場(chǎng)所周邊。涉及充電樁建設(shè)的主體主要有:企業(yè)負(fù)責(zé)人、出租房房東、公共聚集場(chǎng)所的物業(yè)管理單位或者場(chǎng)所負(fù)責(zé)人。電動(dòng)自行車充電樁建設(shè)方案主要分為三類:商業(yè)運(yùn)營模式由第三方運(yùn)營商負(fù)責(zé)經(jīng)營:運(yùn)營商在適用區(qū)域內(nèi)建設(shè)充電樁，向建設(shè)主體支付使用的電費(fèi)。便捷性:建設(shè)主體在自屬區(qū)域內(nèi)劃分好電動(dòng)自行車停放區(qū)塊，該區(qū)塊由運(yùn)營商負(fù)責(zé)充電樁的運(yùn)行維護(hù)與管理，確保充電樁能夠正常使用。不便利性:運(yùn)營商為確保收支平衡需要與建設(shè)主體簽訂用電合同以及安裝的設(shè)備使用時(shí)限2由建設(shè)主體自主運(yùn)營:建設(shè)主體選擇充電計(jì)費(fèi)裝備(投幣或者網(wǎng)絡(luò)支付)，提供給用戶充電。其中設(shè)備采購、安裝以及用電成本由建設(shè)主體負(fù)責(zé)，日常管理、維護(hù)由建設(shè)主體負(fù)責(zé)。便捷性:建設(shè)主體在自屬區(qū)域建設(shè)允電樁向廣大用戶開放，具有較強(qiáng)的靈活性。不便利性:產(chǎn)品的日常運(yùn)行維護(hù)以及充電管理需要建設(shè)主體負(fù)責(zé)，存在維護(hù)不到位，運(yùn)行不穩(wěn)定等情況。

7KW交流汽車充電樁產(chǎn)品特點(diǎn)防護(hù)等級(jí)：IP54嚴(yán)格按照新國標(biāo)要求設(shè)計(jì)220V—16A/32A鈑金結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)潔大方過載、過壓、過流、防雷保護(hù)標(biāo)配智能電表、全網(wǎng)通物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊、交流接觸器、A型漏保、液晶顯示屏等支持刷卡及微信、支付寶、APP等線上及線下支付方式產(chǎn)品型號(hào)CRJ63交流輸入電壓AC220V±15%交流輸入頻率50Hz±1輸出電壓AC220V額定輸出電流32A輸出功率7KW充電槍線長4米充電模式自動(dòng)、定時(shí)、定費(fèi)、定量保護(hù)功能過流、短路、過壓、欠壓、急停、防雷、漏電保護(hù)人機(jī)交互斷碼顯示屏計(jì)量方式精度板載計(jì)量芯片，精度2.0充電支付方式IC卡、配置后臺(tái)運(yùn)營系統(tǒng)時(shí)可增加手機(jī)APP、微信公眾號(hào)終端操作充電通信接口CAN、4G/以太網(wǎng)(選配)噪聲<40分貝工作環(huán)境溫度-20℃～+50℃工作環(huán)境濕度10%-90%防護(hù)等級(jí)IP54大氣壓強(qiáng)80kPa～110kPa柜體尺寸300（寬）*400（高）*168（深）海拔高度≤2000m三防保護(hù)防潮濕，防霉變，防鹽霧直流汽車充電樁的電壓一般在200V~1000V左右。

技術(shù)參數(shù)參數(shù)名稱60KW汽車充電樁輸入電壓范圍AC380V±20%輸入電壓模式三相五線制輸出電壓范圍200-1000V輸出最大電流200A最大輸出功率60kW功率因數(shù)≥99%總電流諧波THDi＜5%峰值效率≥95%均流度<=5%輸出電壓精度<0.5%輸欮出電流精度<0.5%A工作環(huán)境溫度-30C-50℃充電標(biāo)準(zhǔn)兼容性國標(biāo)2011、國標(biāo)2015充電模式輪充、均充、快慢充、柔性充電4種充電模式可選特色功能WIN碼識(shí)別，自動(dòng)充電，定時(shí)充，定S0C充、定功率充，采用七寸電觸摸屏更優(yōu)的人機(jī)交互體驗(yàn)、采用S0C實(shí)時(shí)顯示燈板電動(dòng)汽車直流充電樁？四川汽車充電樁配電柜汽車充電樁

交流汽車充電樁技術(shù)要求充電樁是電動(dòng)汽車充電的重要設(shè)備之一,直接關(guān)系到電動(dòng)汽車的充電效率和安全性。山西汽車充電站建站汽車充電樁安裝

中變智普汽車充電樁充電站建設(shè)為你解答建一個(gè)充電樁要多少錢？”單個(gè)充電樁的價(jià)格從兩千多元到萬元價(jià)格不等，自用充電樁分為兩種，一種是“壁掛”式，一種是“埋地”式。埋地式的充電樁，只需要打地基、埋線、通電就可以使用，整個(gè)流程可以在一兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)。至于壁掛式充電樁的安裝就更快了。從充電方式上分，充電樁有直流充電樁和交流充電樁。對(duì)于私人車主而言，安裝充電樁首要條件就是要有自己的私人車位，地下車位安裝充電樁相對(duì)好些。地下車位附近一般都能找到電源，將電引到車位相對(duì)簡(jiǎn)單，空中走線也不會(huì)妨礙別人。而且，地下車庫行人相對(duì)較少。山西汽車充電站建站汽車充電樁安裝