空氣壓縮機催化氧化除油技術的特點：1.技術成熟可靠。催化氧化技術從20世紀60年代出現(xiàn)，至今已有近50年發(fā)展歷史，由于其操作條件溫和，對設備的要求不高，在工業(yè)生產及環(huán)境保護中得到普遍應用，久經實驗室和工業(yè)的應用驗證，技術可靠性強。壓縮空氣中的油污染物，從化學成分上來看是C6+類的有機化合物，催化氧化技術能夠對其進行高效轉化脫除。2.能徹底解決壓縮空氣油污染問題：催化氧化技術可有效去除液態(tài)油、油霧、油氣凝膠，也能去除較難處理的油蒸氣。既能去除壓縮機潤滑油混入壓縮空氣內的油，也能去除進入壓縮機的空氣中的油。空氣壓縮機油是空壓機日常保養(yǎng)項目中極其重要的組成部分。中小型空氣壓縮機

壓縮機的氣缸蓋電阻過大會導致壓縮機起動電流過高，即壓縮機將過載，然后導致空氣開關行程。潤滑油在螺桿壓縮機中起著非常重要的作用，主要表現(xiàn)在四個方面：冷卻、潤滑、密封和降噪。油的質量和數(shù)量直接影響壓縮機的正常運轉和壓縮機的使用壽命，特別是對機頭的影響是顯而易見的。鼻子阻力添加有三個主要原因：①鼻子中潤滑油過多。②潤滑油粘度高。③螺釘和星輪焦化（單螺桿壓縮機）的頭部。模具中的焦化能夠縮小星輪和螺釘之間的空隙，添加嚙合中的摩擦阻力，添加壓縮機的電流，而雙螺桿也有相同的原因。北京低壓空氣壓縮機廠家直銷空氣壓縮機異響可能是因為螺栓、螺母、墊片及固定支架松動。

特種氣體壓縮機形式的分類。所謂特種氣體壓縮機，是指所壓縮的氣體是除空氣以外的氣體。特種氣體壓縮機中，我們較為常見的有氮氣，一氧化碳，沼氣，氨氣，氯氣，煤層氣，BOG（混合氣）等多種氣體。氣體壓縮機的結構形式一般又分為V型，Z型，L型，D型，H型。區(qū)別這一形式主要是看機器氣缸的排列。 蚌埠所生產的特種氣體壓縮機中，以V型為主，V型壓縮機是因為的兩條氣缸中心線為V型，其排氣量一般從0.2m3/min-80 m3/min，排氣壓力一般從0.2Mps-35Mpa。VW系列的特種氣體壓縮機主要有排氣量較大，散熱好，工作平穩(wěn)等特點。其機器廣泛應用再工藝流程中穩(wěn)壓，增壓，吹掃等，也可為電廠， 城市建設，食品醫(yī)療等行業(yè)提供穩(wěn)定原動力。

空壓機在運轉過程中經常會出現(xiàn)跑油等問題，一般跑油問題主要是由于油分質量引起的。但是近期筆者接觸到一個案例，并不是由油分質量問題引起的跑油，但并用戶誤以為是油分問題。那么除了油分質量問題以外，還有哪些原因會導致空壓機跑油？通過多年現(xiàn)場經驗，筆者總結出造成空壓機跑油的主要因素有以下五大類：一、回油系統(tǒng)問題；二、油分桶初級分離問題；三、機油問題；四、用戶使用工況問題；五、其他隱藏較深的因素。除此之外，如果大家還有發(fā)現(xiàn)其他的原因，希望一同來探討?？諝鈮嚎s機異響可能是因為隨著空氣壓縮機機組運行時間接近大修期。

水螺桿無油壓縮機以水取代潤滑油，實現(xiàn)壓縮機的潤滑、冷卻、密封和降噪。這兩類產品在實際生產中應用較多，但也存在一些問題。比如，這兩類壓縮機壓縮腔室內的空氣雖都不與潤滑油接觸，但無法處理本身空氣中所含微量的油類雜質，在沒有后續(xù)深度除油設備的情況下，用這兩類壓縮機得到的壓縮空氣中油含量很難達到ISO8573.1-2010中要求的Class_0級無油標準。另外，干式螺桿無油壓縮機轉子的特殊涂層會在使用過程中磨損，壓縮效率隨使用時間衰減；其保養(yǎng)維護費用不菲。螺桿式空氣壓縮機中的螺桿壓縮組件，采用較新型數(shù)控磨床內部制造。福建中小型空氣壓縮機廠家直銷

壓縮空氣含油、含水量高的問題一直以來困擾著很多代理商。中小型空氣壓縮機

空氣壓縮機產生的壓縮空氣有幾種干燥方式？下面小編就給大家介紹一下。1、吸附干燥:吸附式干燥機的工作原理很簡單–潮濕的空氣流過干燥劑干燥。一旦干燥劑材料被水吸收，它就會再生以恢復其干燥能力。吸附干燥器通常用兩個干燥容器構建，頭一個容器干燥進入的壓縮空氣，而第二個容器負責再生。2、過度壓縮:空氣被被空氣壓縮機壓縮到比預期工作壓力更高的壓力，這意味著在壓縮過程中更多的水被冷凝出系統(tǒng)。當空氣在壓縮機后冷卻器中冷卻時，額外的水被分離出來。然后使空氣膨脹至工作壓力，并獲得較低的壓力點。該方法由于其高能耗而只適用于非常小的空氣流速。中小型空氣壓縮機