空壓機在使用過程中因質(zhì)量原因、備件選擇問題及不規(guī)范、不正確操作等原因引起的故障較多，也容易導(dǎo)致較大的故障，所以，不只要正確規(guī)范使用，還應(yīng)合理選擇備件，空壓機電控箱內(nèi)應(yīng)使用正規(guī)廠家電器元件并清理干凈，如纖維、泡沫及其它易燃物，防止電控箱內(nèi)各部件工作時產(chǎn)生的電弧引燃這些材料，從而引發(fā)火災(zāi)燒毀機器。保養(yǎng)根據(jù)工況做好三濾一油的正確選型，保養(yǎng)及時到位，做好機器運行巡查記錄，出現(xiàn)故障及時修理，盡量避免超期使用。常見的螺桿空壓機潤滑油壓低產(chǎn)生的原因：曲軸連桿瓦磨損間隙過大。深圳螺桿空壓機研究
作為通用簡單壓力容器，由于其使用的行業(yè)不同，因此其制作的材質(zhì)、容器內(nèi)壓縮空氣的使用方法和管理方法均有不同。一般來說，空壓機儲氣罐設(shè)計不大于1.6MPa，使用溫度小于150℃，其介質(zhì)為壓縮空氣或者壓縮氮氣。日常使用過程中，如果各環(huán)節(jié)使用不規(guī)范將導(dǎo)致儲氣罐的壽命嚴重減少。影響儲氣罐壽命的因素：（1）設(shè)計因素、（2）材料及制造因素、（3）使用管理維護及操作因素。這三點是影響儲氣罐使用壽命的主要原因，除此之外，使用過程中也要經(jīng)常進行維護和保養(yǎng)，才能延長其使用壽命。深圳移動式空壓機廠家直銷空壓機潤滑油油壓低產(chǎn)生原因主要是這些部件中的某一個或多個元件出現(xiàn)了故障或損壞。
空壓機油分壓差大故障的主要因素之一：機器高溫引起機油變質(zhì)導(dǎo)致油分壓差大?？諌簷C潤滑油使用壽命一般在6000-8000小時，但是機器溫度過高機油使用壽命會大打折扣，設(shè)備如果散熱效果不好，機器的排氣溫度越來越高，如此惡性循環(huán)，嚴重時機油產(chǎn)生變質(zhì)、積碳等。油分在分離機油和壓縮空氣的同時，變質(zhì)的油品或積碳污染物也滯留在油分的過濾材料上，堵塞油分濾材的小孔，致使阻力增大，壓差升高。從而導(dǎo)致空壓機油分壓差大故障。油分壓差故障是空壓機較為常見的故障現(xiàn)象之一。
油溫過高，主要是以下幾條：1、使用的不符合標準的空壓機油，這樣機器就比較容易燒掉，活塞與汽缸會有磨損。解決方法：使用合格的空壓機油。2、連桿套與曲軸之間，由于磨損間隙變大，導(dǎo)致油溫增高。解決方法：更換曲軸寸套，連桿套。3、高壓級氣缸活塞換不密封，漏氣導(dǎo)致高壓氣體回流使曲軸箱內(nèi)溫度變高。解決方法：更換活塞環(huán)。4、氣門芯漏氣，導(dǎo)致高壓氣體從二級集氣器跑到曲軸箱里導(dǎo)致油溫變高。解決方法：更換一個氣門芯。很多空壓機用戶在購買或者使用空壓機時，會詢問我們，直接從壓縮主機出來的壓縮好的空氣不是經(jīng)過分離、凈化就可以直接使用了嗎？為什么還要接有儲氣罐，不是多此一舉嗎？其實儲氣罐在整個空壓機系統(tǒng)里的作用并不小，但個別用戶會誤解，這次就來解析一下空壓機系統(tǒng)后處理設(shè)備—儲氣罐，到底有什么用吧。無論是實惠型過濾器，還是高級別的過濾器或者油霧分離器，都是通過加大型號來降低流速。
現(xiàn)場管理是現(xiàn)場使用情況下對空壓機壽命影響很大的原因之一?？諌赫镜墓芾碇饕鞋F(xiàn)場管理和設(shè)備管理兩大板塊?，F(xiàn)場管理主要是指空壓站現(xiàn)場的管理和運行，包括空壓機日常使用的排兵布陣，現(xiàn)場油液及備件的科學(xué)管理，現(xiàn)場清潔，空壓站的散熱和氣體交換等。設(shè)備管理則要落實到人，專人專管，做到停機時全檢查，使用時勤監(jiān)測，不忽視小隱患，不隱瞞小故障等?？諌簷C油與空壓機是密不可分的整體，只有維護管理好空壓機才能使油品較大限度的發(fā)揮功效?？諌簷C溫度過高會導(dǎo)致機器故障，所以要時刻掌控好機器運行溫度。深圳螺桿空壓機研究
傳統(tǒng)的空壓機調(diào)速都是采用加載和卸載的瞬時方式實現(xiàn)，過電流較大，能耗大。深圳螺桿空壓機研究
空氣壓縮機組成結(jié)構(gòu)。1、油循環(huán)系統(tǒng)，在啟動前，首先啟動油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制系統(tǒng)可通過內(nèi)置的溫控閥來調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿足系統(tǒng)需要。2、氣路循環(huán)系統(tǒng)，空氣壓縮機工作時，空氣經(jīng)過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經(jīng)過進口導(dǎo)葉自動調(diào)節(jié)后進入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內(nèi)，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進入二級壓縮系統(tǒng)，為避免系統(tǒng)中的氣體倒入壓縮腔內(nèi)(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然后進入一級后冷器，二級后冷器，再進入排氣主管道。深圳螺桿空壓機研究