冷干機后面，建議先裝2-3支實惠型的過濾器，這2-3支過濾器主要是起到油水與壓縮空氣粗分離的作用。這2-3支過濾器對品質(zhì)沒有太高要求，但較好的是配大1-2個型號，比如10HP空壓機，可以配20-30HP空壓機的過濾器。過濾器配大1-2個型號很重要，因為壓縮空氣經(jīng)過過濾器時，可以較大程度上降低流速，這樣粗分離效果才比較理想。2-3支實惠型過濾器后面，根據(jù)用戶使用要求裝1-3支高級別的過濾器或油霧分離器，這幾支高級別的過濾器或油霧分離器，主要起到除油的作用。如何高效運行空氣壓縮機是研究者共同的目的。北京移動式空氣壓縮機開發(fā)

空壓機的噪聲控制中管道通常存在振動和輻射噪聲兩個問題要解決。空壓機管道振動原因是空壓機振動傳遞給管道的，另一個原因是管內(nèi)的氣流脈沖引起振動。當(dāng)振動頻率在20~20kHz時，就與聲聯(lián)系起來了，就形成了管道的聲輻射?？刂乒艿勒駝优c聲輻射的措施如下：1.公壁開共振管長度。當(dāng)空壓機激發(fā)頻率與管件系統(tǒng)的固有頻率相吻合時引起共振，此時管的長度為共振管長度。2.在管道中加設(shè)孔板?？装迨亲枇υ梢越档兔}沖氣流，孔板的孔徑與管道徑之比D $L/D管= 0.43～0.50。孔板厚度H=3-5mm。孔板安裝在脈沖較大的進出口處，且空積足夠大的進出口處。3.加軟膠管聯(lián)接，將沿管路的振動切斷。即將一段金屬管改為膠管，通常長度>0.5 m長即可。4.在管路固定處采取彈性固定，以免振動傳遞給支承。5.設(shè)置緩沖式消音器。6.用減振材料包裹管路。例如，用瀝青布包裹空壓機管路，可以有效降低輻射噪聲。北京雙級壓縮空氣壓縮機多少錢一臺壓縮空氣等出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象是空氣壓縮機出現(xiàn)故障的前兆癥狀之一。

空氣壓縮機中氣體的壓力損失來自氣閥，管道，冷卻器，液氣分離器，濾清器和氣流脈動等。壓力損失越大，則壓縮機的循環(huán)指示功越大，且指示功損失基本上與壓力損失成正比。一般情況下克服氣閥中的阻力所消耗的功占總指示功的4-9%，工作不好的氣閥所消耗的功要占總指示功的15-20%，所以設(shè)計合理的氣閥是減少指示功的關(guān)鍵，要求氣閥應(yīng)具有足夠的通流面積、光滑的通道、閥片啟閉的動作要合理等。當(dāng)然也應(yīng)盡量減少其它阻力原件中的壓力損失，如設(shè)計較大的進排氣閥及流線型其它通道等。壓縮機末級排氣壓力的形成取決于排氣系統(tǒng)的容積，通常該容積較大，故當(dāng)末級前一級排出氣體容積等于末級氣缸行程容積后，壓力繼續(xù)徐徐上升至額定壓力。

空氣壓縮機選配時宜大不宜小，較好的是能配大1-2個型號。過濾器配大一些，壓縮空氣在經(jīng)過高級別的過濾器或者油霧分離器時，流速就會降低一些，這樣分離油霧的效果相對也會好一些。到了高級別過濾器或者油霧分離器這個級別，主要是為了處理比較細微的油霧，旋風(fēng)式設(shè)計基本沒有作用了，配大1-2個型號，通過降低流速才能真正提高過濾效果。在此順帶講一下過濾器的過濾原理，過濾器嚴(yán)格來說并不是靠攔截過濾來處理油霧的，而是通過油氣分離原理來處理油霧，因此，壓縮空氣通過過濾器時流速一定不能太快，如果流速太快，油霧與氣體分離的效果就不會太好，這也是有些人裝了10多支過濾器還不能解決含油量高的原因之一?？諝鈮嚎s機機組啟動之前,需要檢查油位.如果油位太低,則需加注潤滑油。

空氣壓縮機貯氣罐噪聲的消除通常用懸掛吸聲體的辦法。當(dāng)壓縮空氣進入罐內(nèi)時，在罐內(nèi)的吸聲體吸收聲能，從而達到降噪效果。降低排氣管道噪聲，采用管道包扎的辦法或?qū)⒐艿缆裨诘叵?，采用包扎阻尼的方法是：?nèi)層選用瀝青油氈裹緊原管道，其阻尼作用可以消弱管道震動從而降低管道再生噪聲；外層選用3mm厚的鍍鋅鋼板，中間層選用50mm厚、容重為150kg/m3的巖棉氈。隔聲包扎獲得了近20dB(A)的降噪量。使用隔聲罩、隔聲間或者懸掛法都屬于降低空壓機本體噪聲?？諝鈮嚎s機是通過根據(jù)應(yīng)用程序的要求改變一個給定的介質(zhì)（空氣）的壓力的功能。廣東中小型空氣壓縮機型號

空氣壓縮機換油開機前注意事項：潤滑油系統(tǒng)投用。北京移動式空氣壓縮機開發(fā)

空壓機在運轉(zhuǎn)過程中經(jīng)常會出現(xiàn)跑油等問題，一般跑油問題主要是由于油分質(zhì)量引起的。但是近期筆者接觸到一個案例，并不是由油分質(zhì)量問題引起的跑油，但并用戶誤以為是油分問題。那么除了油分質(zhì)量問題以外，還有哪些原因會導(dǎo)致空壓機跑油？通過多年現(xiàn)場經(jīng)驗，筆者總結(jié)出造成空壓機跑油的主要因素有以下五大類：一、回油系統(tǒng)問題；二、油分桶初級分離問題；三、機油問題；四、用戶使用工況問題；五、其他隱藏較深的因素。除此之外，如果大家還有發(fā)現(xiàn)其他的原因，希望一同來探討。北京移動式空氣壓縮機開發(fā)