有客戶曾經(jīng)提出以下疑問：機器有高溫保護，怎么可能會因高溫把油分燒毀？這里面有個情況需要向大家說明一下：高溫保護的原理是溫度傳感器與機器的控制電腦連接，溫度傳感器檢測主機排氣口溫度，隨時監(jiān)測它所傳輸?shù)臏囟戎?。?dāng)達到設(shè)定溫度值（比如120℃），控制線路斷開停機，來保護機器不長時間在高溫下運行，并且這個高溫保護系統(tǒng)主要是保護機器因一般因素造成高溫，如油分桶油量不足、冷卻器散熱效果不好、溫控閥故障使得機油進冷卻器的通道太小，不能完全關(guān)閉旁通引起的高溫，機油變質(zhì)引起的高溫等?？諌簷C作為工業(yè)生產(chǎn)中的重要設(shè)備，在諸多工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域得到了普遍的應(yīng)用。上海電動空壓機廠家直銷

油分堵塞或水浸泡（水分過大）影響油分濾紙結(jié)構(gòu)導(dǎo)致變形坍塌造成壓差過大，超出支撐網(wǎng)的承受能力。油分在分離油氣混合物的同時，油氣混合物污染物（灰塵、顆粒、粘稠物、積碳、多余的水等雜質(zhì)）也滯留在它的過濾材料上，致使濾紙阻力不斷增大，堵塞油分或水浸泡（水分過大）影響油分濾紙結(jié)構(gòu)導(dǎo)致變形坍塌，致使油分在非正常工況下壓差過大，在機器較小壓力閥開啟的時候，過大的壓差阻力作用在油分上從而超出支撐網(wǎng)的承受能力，擠爆油分。在這里要著重強調(diào)油分的作用是起油氣混合物分離作用，而不是起雜質(zhì)過濾攔截作用的。預(yù)防措施：1. 針對非正常工況油分真實壓差大的情況，建議安裝油分分離前、分離后壓力傳感器或減震壓力表，可以在面板或者油分桶上直觀的看到油分的分離前后壓力計算出壓差；2. 用戶工況比較惡劣的情況下建議及時和銷售工程師反映情況，以便定做方案。小型空壓機多少錢一臺傳統(tǒng)的空壓機調(diào)速都是采用加載和卸載的瞬時方式實現(xiàn)，過電流較大，能耗大。

空壓機油分壓差大故障的主要因素之一：機器高溫引起機油變質(zhì)導(dǎo)致油分壓差大。空壓機潤滑油使用壽命一般在6000-8000小時，但是機器溫度過高機油使用壽命會大打折扣，設(shè)備如果散熱效果不好，機器的排氣溫度越來越高，如此惡性循環(huán)，嚴重時機油產(chǎn)生變質(zhì)、積碳等。油分在分離機油和壓縮空氣的同時，變質(zhì)的油品或積碳污染物也滯留在油分的過濾材料上，堵塞油分濾材的小孔，致使阻力增大，壓差升高。從而導(dǎo)致空壓機油分壓差大故障。油分壓差故障是空壓機較為常見的故障現(xiàn)象之一。

空壓機用戶經(jīng)常被油泥積碳等沉積物困擾，這些有害物質(zhì)輕則影響空壓機運行效率，增加維保成本，重則造成停機炸裂等嚴重事故。那么，空壓機沉積物是如何產(chǎn)生的？首先我們要先了解這些沉積物是怎么構(gòu)成的，一般是由空壓機吸氣環(huán)境的灰塵、漆膜、油泥、結(jié)焦、積碳混合形成?？諌簷C在長期連續(xù)運行過程中，空氣中的雜質(zhì)、水分等成分，容易進入到空壓機油中，這是沉積物的外來污染源。市面上常規(guī)空壓機油的主要成分是碳氫化合物，空壓機經(jīng)常在高溫、高壓工況下運行，加上氧氣、水分、金屬催化作用，空壓機油會發(fā)生氧化反應(yīng)，導(dǎo)致油品劣化，生成內(nèi)在氧化物。為減少一次熱源（熱水）的輸送能量損失，熱水箱一般安裝于空壓廠房靠近空壓機后處理裝置旁。

根據(jù)噴油螺桿機振動噪聲的特點，基于聲波干涉技術(shù)，在排氣端面上設(shè)計一款氣流脈動衰減裝置，即利用旁支流道與主流道的流程差，產(chǎn)生兩路幅值相等、相位相反的氣流脈動，相互抵消，從排氣源頭上衰減排氣氣流脈動，如圖2所示。通過壓縮機的振動噪聲測試分析，結(jié)合理論研究，設(shè)計出一套定制化的減振降噪技術(shù)方案，使200kW機組法蘭面振動下降到10m/s^2以內(nèi)，改善了50%，空壓機遠場1m距離處噪聲改善5.0dBA，降低到80dBA以內(nèi)。這也是比較好的一種降噪方式。使用的不符合標(biāo)準(zhǔn)的空壓機油，這樣機器就比較容易燒掉，活塞與汽缸會有磨損。廣西高壓空壓機

變頻空壓機的優(yōu)點：高效省電。上海電動空壓機廠家直銷

在日常點檢和定期維修中應(yīng)注意以下各點：（1）應(yīng)注意空壓機的工作狀態(tài) 應(yīng)注意觀察空壓機的工作狀態(tài)，定期檢查氣缸氣閥的潤滑磨損狀況，適時調(diào)整潤滑油量，防止出現(xiàn)潤滑油量過大和潤滑油量不足的情況。對強制循環(huán)系統(tǒng)，潤滑壓力指示過低或明顯下降，往往使?jié)櫥土坎蛔?，此時應(yīng)及時停機維修，必要時應(yīng)更換備品和備件。（2）注意保持潤滑系統(tǒng)中的油溫 油箱或油池中油液的正常溫度以40-50℃為宜，油溫過高，油液的粘度降低，油易氧化變質(zhì)，油溫過低，粘度增高，流動性變差，兩者都會引起潤滑不足的狀況。油溫除可從溫度表（計）得到直接的觀測指示外，從氣缸內(nèi)冷循環(huán)水或油冷卻器的冷卻水溫也可得到間接的反應(yīng)，冷卻水溫過高和過低都將影響潤滑油的工作溫度及潤滑油的粘度。上海電動空壓機廠家直銷