壓縮空氣含油、含水量高的問(wèn)題一直以來(lái)困擾著很多代理商，特別是面對(duì)激光切割、電子、噴涂等要求較高的用戶(hù)群體，可能很多空壓機(jī)代理商都遇到過(guò)此類(lèi)棘手的后處理問(wèn)題。其實(shí)，解決壓縮空氣含油、含水量高的問(wèn)題，遠(yuǎn)沒(méi)有大家想象的那么困難，只要把空壓機(jī)系統(tǒng)與后處理系統(tǒng)的原理吃透，是很容易解決的。利用自身經(jīng)歷較多的綜合優(yōu)勢(shì)，筆者曾經(jīng)多次協(xié)助代理商朋友解決過(guò)后處理方面的油、水問(wèn)題。就后處理相關(guān)話(huà)題，筆者希望與大家一起探討，共同進(jìn)步。 購(gòu)買(mǎi)之前也應(yīng)該為空氣壓縮機(jī)選好放置的場(chǎng)地,較好選寬敞的場(chǎng)地,方便以后維修。湖北雙級(jí)壓縮空氣壓縮機(jī)供應(yīng)商

通常來(lái)說(shuō)，空壓機(jī)中使用的電動(dòng)機(jī)多為異步電動(dòng)機(jī)，其能夠隨負(fù)荷的變化改變自身輸出的功率，具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。異步電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的無(wú)功損耗，當(dāng)負(fù)荷發(fā)生突變時(shí)，無(wú)功損耗的突變將造成嚴(yán)重的能量損耗，因此利用無(wú)功補(bǔ)償技術(shù)，采用電容器等無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備對(duì)空壓機(jī)的無(wú)功損耗進(jìn)行補(bǔ)償十分有效。當(dāng)異步電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生或吸收無(wú)功功率時(shí)，電容器可以起到吸收或釋放無(wú)功的作用，從而較大程度上降低空壓機(jī)的電能損耗?？諌簷C(jī)作為工業(yè)生產(chǎn)中的重要設(shè)備，在諸多工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域得到了普遍的應(yīng)用，利用節(jié)能技術(shù)降低空壓機(jī)的能耗水平，對(duì)提高資源的利用率，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展都有著重要的積極意義。相信隨著相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展與完善，空壓機(jī)節(jié)能技術(shù)必將得到更加普遍應(yīng)用，發(fā)揮更加明顯的作用。上海中高壓空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī)是汽車(chē)行業(yè)必備的機(jī)械設(shè)備房主（空調(diào)和冰箱）。

固定式壓縮機(jī)通過(guò)可連接到所述機(jī)器的固定管道提供壓縮空氣到各點(diǎn)。 這些設(shè)備通常需要一個(gè)光線(xiàn)充足，干燥，潔凈區(qū)的設(shè)置，一般用于重型應(yīng)用。廠(chǎng)家設(shè)計(jì)它們作有潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)或無(wú)油空氣壓縮機(jī)。 潤(rùn)滑在曲軸旋轉(zhuǎn)過(guò)程中潤(rùn)滑軸承和圓柱。無(wú)油比無(wú)油空氣壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)熱熱。壓縮機(jī)被發(fā)現(xiàn)為兩級(jí)或單級(jí)裝置。兩級(jí)壓縮機(jī)通常用于重型應(yīng)用。 他們通常會(huì)產(chǎn)生較高水平的壓縮比單級(jí)單位。少熱量從一個(gè)兩級(jí)壓縮機(jī)比單級(jí)的機(jī)器生產(chǎn)的。是確定所需的一個(gè)應(yīng)用程序的壓縮機(jī)的類(lèi)型的重要因素。通常馬力的額定在兩個(gè)層面上，這是電力的用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的量和功率的同時(shí)操作所述發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的量。 操作馬力指定功率的操作期間的電動(dòng)機(jī)提供的金額。

從源頭上減少含油量。眾所周知，無(wú)論哪一種有油空壓機(jī)，如果空壓機(jī)排氣源頭含油量太高，后面無(wú)論怎么處理，效果都不盡人意；如果排氣源頭含油量較低，后面處理起來(lái)就容易很多了。排氣源頭含油量高有很多種原因，以有油螺桿空壓機(jī)、渦旋空壓機(jī)為例：1、排氣壓力過(guò)低會(huì)導(dǎo)致含油量高；2、油分與空壓機(jī)使用壓力如果不匹配，也容易導(dǎo)致含油量高，比如，激光切割空壓機(jī)用常壓油分；3、較小壓力閥損壞或者疲勞；4、回油系統(tǒng)問(wèn)題，如沒(méi)有裝回油單向閥，回油管沒(méi)有插好等等。空氣壓縮機(jī)專(zhuān)門(mén)使用冷卻液，要求通過(guò)恒溫閥后進(jìn)入主機(jī)系統(tǒng)的潤(rùn)滑油液溫度不得超過(guò)60℃。

多級(jí)空氣壓縮機(jī)的工作原理是一樣的雙級(jí)空氣壓縮機(jī)。 在三個(gè)階段的空氣壓縮機(jī)，來(lái)自大氣的新鮮空氣進(jìn)入在頭一級(jí)（低壓）氣缸通過(guò)吸入過(guò)濾器。 此空氣被活塞壓縮的多達(dá)4公斤/平方厘米和，然后通過(guò)中間冷卻器輸送到第二級(jí)（中間壓）缸用于進(jìn)一步壓縮。 在此階段吸入和壓縮發(fā)生在活塞的兩側(cè)。在第二級(jí)氣缸的低壓空氣被壓縮達(dá)14公斤/平方厘米及排出通過(guò)第二中間冷卻器第三級(jí)（高壓）缸來(lái)實(shí)現(xiàn)的空氣壓力達(dá)到所需的輸送壓力。 在此階段吸入和壓縮發(fā)生在活塞的一側(cè)。在高壓缸14公斤/平方厘米的空氣壓力增加至所希望的放電的范圍為35公斤/平方厘米至85千克/平方厘米由活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的高壓氣缸的內(nèi)部。 在此階段吸入和壓縮發(fā)生在活塞的兩側(cè)?？諝鈮嚎s機(jī)出現(xiàn)故障的前兆：異常響聲異常震動(dòng)。湖南空氣壓縮機(jī)開(kāi)發(fā)

影響空壓機(jī)壽命的原因之一就是現(xiàn)場(chǎng)管理。湖北雙級(jí)壓縮空氣壓縮機(jī)供應(yīng)商

空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)耐壓耐溫設(shè)計(jì)上留有足夠的富余量，確保設(shè)備超溫時(shí)的安全?？刂葡到y(tǒng)上，采用全自動(dòng)的PLC控制器，對(duì)設(shè)備運(yùn)行溫度進(jìn)行多點(diǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，出現(xiàn)異常進(jìn)行自我保護(hù)并快速切斷氣源以保護(hù)系統(tǒng)，同時(shí)確保含油壓縮空氣不會(huì)污染后方管路。系統(tǒng)配備單獨(dú)冗余的安全控制系統(tǒng)確保其PLC控制失效的情況下，系統(tǒng)仍然安全可靠。對(duì)于有連續(xù)性用氣需求的用戶(hù)，可提供不斷氣的供氣方案。當(dāng)設(shè)備故障或保護(hù)停機(jī)時(shí)，自動(dòng)啟用旁路的活性炭吸附過(guò)濾除油系統(tǒng)，以確保供氣的連續(xù)性，同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。此時(shí)，用戶(hù)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況安排生產(chǎn)設(shè)備的停機(jī)，或維修保養(yǎng)壓縮機(jī)、凈化設(shè)備等，使生產(chǎn)受各種異常情況的影響降至至低點(diǎn)。湖北雙級(jí)壓縮空氣壓縮機(jī)供應(yīng)商