中國(guó)到美國(guó)的海運(yùn)航線(xiàn)大致分為美東和美西航線(xiàn)。美東行航線(xiàn)需要經(jīng)過(guò)太平洋，通過(guò)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)大西洋再到美東港口。美西航線(xiàn)的海上航行時(shí)間遠(yuǎn)比美東航線(xiàn)的要短，美西航線(xiàn)一般會(huì)從中國(guó)的港口出發(fā)，經(jīng)太平洋到達(dá)美西各港口。其中港口包括：深圳鹽田、廈門(mén)、寧波、上海。選擇海運(yùn)航線(xiàn)時(shí)，首先是要知道送貨倉(cāng)庫(kù)地址的準(zhǔn)確位置，是在美東、美中、還是美西地區(qū)，其次還要考慮到尾程派送的時(shí)效和成本，再進(jìn)行航線(xiàn)選擇。

上海港至洛杉磯港的海上航行時(shí)間會(huì)大概在14天左右，而上海港至紐約港的海上航行時(shí)間則大概會(huì)到30天左右。 海外倉(cāng)具有增值服務(wù)，進(jìn)行簡(jiǎn)單的產(chǎn)品拍照、功能檢查和更換包裝服務(wù)。美國(guó)東部清關(guān)美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)超大件

騰博物流提供美國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)：
美國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)是我司的主打業(yè)務(wù)，從國(guó)內(nèi)提貨到派送到門(mén)，我們?nèi)谭?wù)讓客戶(hù)出貨無(wú)憂(yōu)。深圳鹽田普船，美森快船，EMC快船等倉(cāng)位多樣化，尾程派送有快遞到門(mén)和卡派到門(mén)等，滿(mǎn)足客戶(hù)多方面的出貨需求。隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步，我司擁有自己的物流平臺(tái)，美國(guó)東、中、西部都有海外倉(cāng)，同時(shí)與多家全球多家的海運(yùn)公司合作，可以根據(jù)客戶(hù)不同的需求，量身定制合適的物流方案，安全快捷，價(jià)格實(shí)惠，有需要?dú)g迎咨詢(xún)！深圳至美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)貿(mào)易國(guó)際海洋運(yùn)輸是一種經(jīng)濟(jì)、大批量的運(yùn)輸方式，能夠承載大量貨物進(jìn)行長(zhǎng)距離的運(yùn)輸。

如何選擇美國(guó)海外倉(cāng)？首先看豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn):公司從業(yè)時(shí)間越久，行業(yè)經(jīng)驗(yàn)越豐富，操作團(tuán)隊(duì)越成熟，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供更加合理完善的物流解決方案。其次看倉(cāng)庫(kù)布局:好的倉(cāng)庫(kù)布局，可以更方便幫客戶(hù)降低碼頭提柜以及末端物流派送的物流成本，并能大幅縮短派送時(shí)效。還有團(tuán)結(jié)穩(wěn)定的操作團(tuán)隊(duì):海外倉(cāng)的客服團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了庫(kù)存、訂單狀態(tài)實(shí)時(shí)同步，極大地減少了買(mǎi)家退貨換貨率、快遞糾紛等問(wèn)題，替很多客戶(hù)節(jié)約了大量的物流成本和管理成本及人力成本。再有透明合理的收費(fèi)方式:選擇美國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)不應(yīng)一味尋求低價(jià)，而更應(yīng)考察收費(fèi)是否合理透明，其中費(fèi)用的構(gòu)成尤為關(guān)鍵。

在選擇美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)物流方式時(shí)，需要根據(jù)貨物的特點(diǎn)、緊急程度、預(yù)算和目的地等因素進(jìn)行綜合考慮。同時(shí)，還需要了解相關(guān)的運(yùn)輸時(shí)間、費(fèi)用、清關(guān)手續(xù)和保險(xiǎn)等信息，以確保貨物能夠安全、準(zhǔn)時(shí)地到達(dá)美國(guó)。美國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的常見(jiàn)費(fèi)用分為：運(yùn)費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、港口費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、車(chē)架使用費(fèi)、其他包裝費(fèi)用等。車(chē)架使用費(fèi)是指由運(yùn)營(yíng)商收取在美國(guó)港口使用其車(chē)架的費(fèi)用。港口費(fèi)是指船舶進(jìn)出港口以及在港停泊期間因使用港口水域、航道、碼頭等裝卸和申請(qǐng)港口有關(guān)機(jī)構(gòu)提供的各項(xiàng)服務(wù)如引航、拖輪等按規(guī)定要支付的各種費(fèi)用。美國(guó)海運(yùn)費(fèi)用計(jì)算方法有：按重量計(jì)費(fèi)、按體積計(jì)費(fèi)、按件計(jì)費(fèi)、按方數(shù)計(jì)費(fèi)、綜合計(jì)費(fèi)等。一般來(lái)說(shuō)，海運(yùn)費(fèi)等于基本運(yùn)費(fèi)加上附加費(fèi)。出口美國(guó)的木制品或貨物所使用的是木質(zhì)托盤(pán)、木制包裝，要經(jīng)過(guò)熏蒸，這是目的港的要求。

美國(guó)海外倉(cāng)儲(chǔ)有哪些優(yōu)勢(shì)：

降低物流成本從美國(guó)海外倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨，物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于從中國(guó)境內(nèi)發(fā)貨。

加快物流速度從美國(guó)海外倉(cāng)發(fā)貨，可以節(jié)省報(bào)關(guān)清關(guān)所用的時(shí)間。若是在美國(guó)當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，客戶(hù)就可以在1-3天收到貨，極大縮短了運(yùn)輸時(shí)間，加快了物流的時(shí)效性。

提高產(chǎn)品曝光率如果賣(mài)家在美國(guó)海外倉(cāng)囤貨，那么美國(guó)及歐盟的客戶(hù)在選擇購(gòu)物時(shí)，一般會(huì)優(yōu)先選擇美國(guó)發(fā)貨的店鋪。使用美國(guó)海外倉(cāng)讓賣(mài)家擁有本土發(fā)貨的優(yōu)勢(shì)，從而提高產(chǎn)品的曝光率，提升店鋪的銷(xiāo)量。

提高客戶(hù)滿(mǎn)意度并不是所有收到的產(chǎn)品，都能讓客戶(hù)滿(mǎn)意，這中間可能會(huì)出現(xiàn)，貨物破損、短裝、發(fā)錯(cuò)貨物等情況，這時(shí)客戶(hù)可能會(huì)要求，退貨、換貨、重發(fā)等情況，這些情況在美國(guó)海外倉(cāng)內(nèi)便可調(diào)整，節(jié)省了物流的時(shí)效性，在一定層面上不僅能夠重新得到買(mǎi)家的青睞，也能為賣(mài)家節(jié)省運(yùn)輸成本，減少損失。 美國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是指中國(guó)出口到美國(guó)通過(guò)船運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸路線(xiàn)。美國(guó)東部清關(guān)美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)超大件

超重貨運(yùn)，美國(guó)卡車(chē)派送的限重需要特別咨詢(xún)。美國(guó)東部清關(guān)美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)超大件

拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。運(yùn)輸期短，方便快捷。轉(zhuǎn)拼的是指同一個(gè)集裝箱的貨是分開(kāi)運(yùn)往不同的港口的，因?yàn)樾枰谵D(zhuǎn)運(yùn)港卸柜拆柜、分貨等轉(zhuǎn)運(yùn)航班，所以時(shí)效就會(huì)相對(duì)慢一點(diǎn)，在拼箱的時(shí)候要注意這一點(diǎn)。

相比于散貨運(yùn)輸，整柜運(yùn)輸具有以下特點(diǎn)：高效性：整柜運(yùn)輸可以減少貨物的裝卸次數(shù)，提高運(yùn)輸效率。安全性：貨物在集裝箱中得到有效保護(hù)，減少貨損和丟失的風(fēng)險(xiǎn)。便捷性：整柜運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)貨物的一次性裝卸，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，節(jié)省時(shí)間和成本。 美國(guó)東部清關(guān)美國(guó)專(zhuān)線(xiàn)超大件