耐鹽霧，連接器在含有潮氣和鹽分的環(huán)境中工作時(shí)，其金屬結(jié)構(gòu)件、接觸件表面處理層有可能產(chǎn)生電化腐蝕，影響連接器的物理和電氣性能。為了評(píng)價(jià)電連接器耐受這種環(huán)境的能力，規(guī)定了鹽霧試驗(yàn)。它是將連接器懸掛在溫度受控的試驗(yàn)箱內(nèi)，用規(guī)定濃度的氯化鈉溶液用壓縮空氣噴出，形成鹽霧大氣，其暴露時(shí)間由產(chǎn)品規(guī)范規(guī)定，至少為48小時(shí)。振動(dòng)和沖擊耐振動(dòng)和沖擊是電連接器的重要性能，在特殊的應(yīng)用環(huán)境中如航空和航天、鐵路和公路運(yùn)輸中尤為重要，它是檢驗(yàn)電連接器機(jī)械結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性和電接觸可靠性的重要指標(biāo)。在有關(guān)的試驗(yàn)方法中都有明確的規(guī)定。沖擊試驗(yàn)中應(yīng)規(guī)定峰值加速度、持續(xù)時(shí)間和沖擊脈沖波形，以及電氣連續(xù)性中斷的時(shí)間。連接器按使用環(huán)境可分為普通環(huán)境用連接器、惡劣環(huán)境用連接器（如防水、防塵、耐高溫等）。江蘇塑料連接器誠信經(jīng)營

機(jī)械性能就連接功能而言，插拔力是重要地機(jī)械性能。插拔力分為插入力和拔出力（拔出力亦稱分離力），兩者的要求是不同的。在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中有插入力和分離力規(guī)定，這表明，從使用角度來看，插入力要?。◤亩械筒迦肓IF和無插入力ZIF的結(jié)構(gòu)），而分離力若太小，則會(huì)影響接觸的可靠性。另一個(gè)重要的機(jī)械性能是連接器的機(jī)械壽命。機(jī)械壽命實(shí)際上是一種耐久性（durability）指標(biāo)，在國標(biāo)GB5095中把它叫作機(jī)械操作。它是以一次插入和一次拔出為一個(gè)循環(huán)，以在規(guī)定的插拔循環(huán)后連接器能否正常完成其連接功能（如接觸電阻值）作為評(píng)判依據(jù)。連接器的插拔力和機(jī)械壽命與接觸件結(jié)構(gòu)（正壓力大?。┙佑|部位鍍層質(zhì)量（滑動(dòng)摩擦系數(shù)）以及接觸件排列尺寸精度（對準(zhǔn)度）有關(guān)。安徽混合型連接器零售價(jià)格高質(zhì)量連接器確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性與速度。

對于高壓系統(tǒng)而言，屏蔽應(yīng)該優(yōu)先的是需要系統(tǒng)級(jí)考慮布的合理性，比如系統(tǒng)級(jí)布線時(shí)需要注意高低壓分開，走線規(guī)范，干擾源要遠(yuǎn)離信號(hào)源等等同時(shí)還要注意功率源和輸出之間的高壓線束的距離，比如整車上的電機(jī)和電機(jī)控制器，如果你布置的相隔較遠(yuǎn)，那么會(huì)形成共模電流通過電纜傳遞干擾的風(fēng)險(xiǎn)等;如下圖該布局導(dǎo)致U、V、W線纜過長，根據(jù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，該方案存在輻射發(fā)射超標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)。其次是對于高壓電纜高和高壓連接器的要求，高壓線束本身行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求其覆蓋的屏蔽率達(dá)到85%即可，其它的我們本文暫不做深入討論;對于連接器本身要具備360°屏蔽層，并具有效和電纜屏蔽層連接，屏蔽層覆蓋整個(gè)連接長度，以保證足夠的屏蔽功能，并盡量減少屏蔽界面之間的電阻，在產(chǎn)品生命周期內(nèi)，屏蔽連接接觸電阻<10mQ，現(xiàn)在普遍的這個(gè)數(shù)值是要<5mQ

新能源汽車用的連接器是連接器大類中的一種，是近幾年隨著國家新能源汽車的發(fā)展，逐漸從傳統(tǒng)高壓大電流和傳統(tǒng)低壓汽車連接器中分離出來的一類連接器。相較于傳統(tǒng)高壓大電流連接器，新能源汽車用連接器的使用工況更復(fù)雜多變，對連接器的可靠性要求更高；相較于傳統(tǒng)低壓汽車連接器，由于電壓等級(jí)的提高（目前主流系統(tǒng)的電壓均高于300VDC），增加了人體受到電擊傷害的風(fēng)險(xiǎn)，對連接器的安全性要求更高；所以對產(chǎn)品的絕緣、防護(hù)要求等比傳統(tǒng)低壓插件均有所提高。新能源汽車用的連接器的作用主要是保證整車高壓互聯(lián)系統(tǒng)，即在內(nèi)部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通。新能源車用的連接器的組成一般可分為：外殼、密封件等輔助結(jié)構(gòu)，絕緣件，導(dǎo)電接觸對三部分組成。通過插頭護(hù)套和插座護(hù)套間的對插、相互配合，即可達(dá)到接通和導(dǎo)電的功能。高壓連接器主要使用在新能源汽車高壓大電流回路，和導(dǎo)電線纜同時(shí)作用，將電池包的能量通過不同的電氣回路，輸送到整車系統(tǒng)中各部件，如電池包、電機(jī)控制器、DCDC轉(zhuǎn)換器、充電機(jī)等車身用電單元。這款連接器適用于惡劣環(huán)境，穩(wěn)定可靠。

高壓連接器自身不帶操作機(jī)構(gòu)，其連接與分離時(shí)的操作力均來源于機(jī)車車鉤連掛或分離時(shí)的牽引力,隨機(jī)車車鉤的連接或分離同時(shí)完成，不必單獨(dú)操作、非常方便。在連接狀態(tài)下，觸頭的接觸壓力只與觸頭彈簧有關(guān)，不受機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)的影響，故觸頭的接觸壓力基本上恒定不變,避免了觸頭的磨耗和電蝕。導(dǎo)電觸頭為叉環(huán)結(jié)構(gòu)，是典型的線接觸方式，工作狀態(tài)穩(wěn)定可靠，接觸電阻小，散熱性能好。連接器不帶滅弧裝置，因而必須在無電狀態(tài)下進(jìn)行連接或分離操作，高壓連接器必須成對使用。從產(chǎn)品的通用性和互換性上來考慮，每臺(tái)高壓連接器的結(jié)構(gòu)完全相同，具有良好的互換性，沒有前后之分。為了滿足不同的運(yùn)行要求，可以任意組合。電動(dòng)汽車的高壓連接器依靠機(jī)車連掛車鉤的力量，與車鉤同時(shí)對接，分離時(shí)也隨機(jī)車的車鉤脫開而自動(dòng)分離。定制連接器滿足特殊設(shè)備需求，提升性能。上海超大電流連接器廠家價(jià)格

高速連接器滿足大數(shù)據(jù)傳輸?shù)募磿r(shí)性要求。江蘇塑料連接器誠信經(jīng)營

連接器應(yīng)具有低而穩(wěn)定的接觸電阻來保證接觸區(qū)溫升在材料允許的溫度范圍內(nèi)。機(jī)械結(jié)構(gòu)一方面為連接器提供可靠的接觸條件,另一方面不同尺寸銅排直接影響著連接器整體的電阻。本文根據(jù)電接觸理論對連接器接觸電阻影響因素進(jìn)行了分析,并通過Greenwood-Williamson接觸模型進(jìn)行了接觸電阻的計(jì)算,對接觸力、表面粗糙度對接觸電阻的影響進(jìn)行了定量分析。同時(shí)對連接器進(jìn)行了ANSYS有限元熱-電耦合分析以及理論分析,得出了連接器熱穩(wěn)態(tài)下的熱分布情況以及對連接器熱特性的有效數(shù)值分析方法。通過這種方法對大量銅排模型進(jìn)行了分析,得出結(jié)構(gòu)與溫升的關(guān)系,并根據(jù)這些關(guān)系指導(dǎo)連接器的熱設(shè)計(jì)。江蘇塑料連接器誠信經(jīng)營