如何解決發(fā)電機(jī)組的電壓不穩(wěn)定現(xiàn)象有部分用戶發(fā)現(xiàn),在使用發(fā)電機(jī)組的過(guò)程中,發(fā)電機(jī)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)輸出的電壓不像定,那么這是什么原因造的,檢查柴油發(fā)電機(jī)的電壓表,是不是失效了,如果失效了,那么就要進(jìn)行更換。觀察柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中振動(dòng)是否過(guò)大,如果存在這個(gè)問(wèn)題,那么就需要檢查柴油發(fā)電機(jī)組避震設(shè)備。檢查機(jī)組的電線接線部份有沒(méi)有松動(dòng),如果有松動(dòng),那么需要修理。還要記得檢查柴油發(fā)電機(jī)組各連接部分,出現(xiàn)問(wèn)題,一起修理.如果檢查到機(jī)組的控制屏電壓調(diào)整電阻器壞了,不能發(fā)揮作用,那么需要立即更換電壓調(diào)壓電阻器。從系統(tǒng)看主要由冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)(主要柴油機(jī)這邊)等主要系統(tǒng)構(gòu)成。菏澤40千瓦玉柴發(fā)電機(jī)組聯(lián)系電話
當(dāng)氣溫低而造成起動(dòng)困準(zhǔn)時(shí),一般可通過(guò)預(yù)熱或更換燃油、加注起動(dòng)液。當(dāng)柴油機(jī)不僅冷起動(dòng)困難,熱起動(dòng)也有困難時(shí),檢查中應(yīng)注意綜合分析。對(duì)于原來(lái)一直工作正常的柴油機(jī)來(lái)說(shuō),起動(dòng)困難多由起動(dòng)裝置不良(對(duì)于使用電起動(dòng)機(jī)的柴油機(jī),如果起動(dòng)轉(zhuǎn)速極其緩慢,大多是起動(dòng)機(jī)無(wú)力,并不說(shuō)明柴油機(jī)本身有故障。應(yīng)對(duì)電氣線路方面進(jìn)行詳細(xì)檢查,判斷是否是因蓄電池未充足電,各導(dǎo)線連接未緊固及起動(dòng)機(jī)工作不正常)、供油量下降、輸油泵彈簧折斷、噴油器不良、氣缸壓力下降、柴油濾清器或空氣濾清器堵塞所造成而對(duì)剛修過(guò)噴油泵的柴油機(jī)來(lái)說(shuō),起動(dòng)困難則多數(shù)為供油不正時(shí)(安裝錯(cuò)誤所致)、低壓油路漏油、溢流閥的低壓油管接頭裝錯(cuò)所造成。日照600KW玉柴發(fā)電機(jī)組聯(lián)系方式濕式可更換缸套,帶阻火臺(tái)肩,可使汽缸頭抗高溫。
發(fā)電機(jī)干燥時(shí)需要注意的事項(xiàng):加熱干燥應(yīng)在清潔的空氣中進(jìn)行,干燥前用壓縮空氣將電機(jī)的各部分吹干凈(,過(guò)分潮濕的線圈,應(yīng)避免用電流通入線圈中直接干燥,以免擊穿絕緣。如果要用時(shí),應(yīng)先用熱風(fēng)干燥,經(jīng)過(guò)相當(dāng)一段時(shí)間烘焙之后才可接入電源。烘焙時(shí)就多放些溫度計(jì),分布在發(fā)電機(jī)的各個(gè)部分,以便掌握發(fā)電機(jī)各部分的溫度,防止局部發(fā)熱現(xiàn)象。干燥時(shí)加熱應(yīng)緩慢地進(jìn)行,以免線內(nèi)部的水分驟然大量基發(fā)而發(fā)生破壞絕緣的作用。如干燥溫度不能接近最高溫度時(shí),可以在略低的溫度下進(jìn)行,但時(shí)間要稍長(zhǎng)些。千爆開(kāi)始后,每隔30min至少測(cè)量一次,并作好記錄。發(fā)電機(jī)在干燥初期,由于繞組的發(fā)熱,水分察發(fā)出來(lái),絕緣電陽(yáng)下降,以后又逐漸上升,上升的速度越來(lái)越慢,穩(wěn)定在某一數(shù)值上.在恒定溫度下,絕緣電阻保持在3h以上不變時(shí),干燥工作即可認(rèn)為完畢。不論何種方法,在干燥后,當(dāng)線周冷卻到60時(shí),400V級(jí)及3000V級(jí)發(fā)電機(jī)線圈用500V兆歐表測(cè)量,絕緣電阻值應(yīng)滿足要求之?dāng)?shù)值.
柴油發(fā)電機(jī)組均為市電故障停電后的應(yīng)急備用電源的提供者,絕大多數(shù)時(shí)間機(jī)組處于待機(jī)備用狀態(tài),一旦停電,就要求機(jī)組“急時(shí)啟動(dòng),急時(shí)供電”否則備用機(jī)組將失去意義,如何才能達(dá)到此目的?實(shí)踐證明:加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)是經(jīng)濟(jì)有效的方法,因?yàn)闄C(jī)組長(zhǎng)斯處于靜態(tài),機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化,從而將機(jī)組“停壞”。1、 機(jī)組起動(dòng)電瓶故障電瓶長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人維護(hù),電解液水分揮發(fā)后得不到及時(shí)補(bǔ)充,沒(méi)有配置起動(dòng)電瓶充電器,電瓶長(zhǎng)時(shí)間自然放電后電量降低,或所使用的充電器需要人工定期進(jìn)行均充浮充倒換,由于疏忽未進(jìn)行倒換操作致使電瓶電量達(dá)不到要求,解決此問(wèn)題除了配置充電器外,必要的檢測(cè)維護(hù)是必須的。玉柴發(fā)電機(jī)組燃油消耗率和潤(rùn)滑油消耗率遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品。
柴油發(fā)電機(jī)組屬于機(jī)械設(shè)備,在長(zhǎng)時(shí)間的工作中往往容易發(fā)生故障,常見(jiàn)的判斷故障方法是聽(tīng)、看、查,其中較為直接的方法就是通過(guò)發(fā)電機(jī)聲音來(lái)判斷,并能通過(guò)聲音可以消除小故障,以避免重大故障的發(fā)生。一、柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)低速(怠速)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),在氣門室蓋旁可明顯地聽(tīng)到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲。這種聲音是氣門與搖臂之間發(fā)生撞擊而產(chǎn)生的,主要原因是氣門間隙過(guò)大。氣門間隙是柴油機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)之一。氣門間隙過(guò)大或過(guò)小,柴油機(jī)都不能正常工作。氣門間隙過(guò)大,造成搖臂與氣門之間的位移過(guò)大,接觸產(chǎn)生的撞擊力也較大,因此發(fā)出“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲,發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間工作以后這種聲音是經(jīng)常出現(xiàn)的,因此發(fā)動(dòng)機(jī)每工作300h左右,就應(yīng)當(dāng)重新調(diào)整氣門間隙。玉柴柴油發(fā)電機(jī)采用合金材料的凹凸型機(jī)體,兩側(cè)曲面加強(qiáng)筋,增強(qiáng)機(jī)體的剛度與吸振性能。濟(jì)南1500千瓦玉柴發(fā)電機(jī)組價(jià)格
安裝了電控高壓共軌,利用柴油機(jī)共軌式燃油噴射技術(shù),使燃油燃燒更加充分,燃油利用率高。菏澤40千瓦玉柴發(fā)電機(jī)組聯(lián)系電話
柴油發(fā)電機(jī)組的故障里,基本上都會(huì)有一些征兆和表面癥狀1.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音異常。如不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲、周期性的摩擦聲等。2.運(yùn)轉(zhuǎn)異常。如柴油機(jī)不易啟動(dòng),工作時(shí)出現(xiàn)劇烈震動(dòng),功率不足,轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定等。3.外觀異常。如柴油機(jī)排煙管冒黑煙、藍(lán)煙、白煙,各系統(tǒng)出現(xiàn)漏油、漏水等。4.溫度異常。機(jī)油及冷卻水溫度過(guò)高,排氣溫度過(guò)高,軸承過(guò)熱等。5.壓力異常。機(jī)油、冷卻水及燃油壓力過(guò)低,壓縮壓力下降等。6.氣味異常。柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),發(fā)出臭味、焦味、煙味等氣味。菏澤40千瓦玉柴發(fā)電機(jī)組聯(lián)系電話
濰坊華旭動(dòng)力有限公司在發(fā)電機(jī)組,柴油機(jī),水泵一直在同行業(yè)中處于較強(qiáng)地位,無(wú)論是產(chǎn)品還是服務(wù),其高水平的能力始終貫穿于其中。公司始建于2011-08-11,在全國(guó)各個(gè)地區(qū)建立了良好的商貿(mào)渠道和技術(shù)協(xié)作關(guān)系。華旭動(dòng)力以發(fā)電機(jī)組,柴油機(jī),水泵為主業(yè),服務(wù)于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備等領(lǐng)域,為全國(guó)客戶提供先進(jìn)發(fā)電機(jī)組,柴油機(jī),水泵。多年來(lái),已經(jīng)為我國(guó)機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)等的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。