當(dāng)氣溫低而造成起動(dòng)困準(zhǔn)時(shí)，一般可通過預(yù)熱或更換燃油、加注起動(dòng)液。當(dāng)柴油機(jī)不僅冷起動(dòng)困難，熱起動(dòng)也有困難時(shí)，檢查中應(yīng)注意綜合分析。對(duì)于原來一直工作正常的柴油機(jī)來說，起動(dòng)困難多由起動(dòng)裝置不良(對(duì)于使用電起動(dòng)機(jī)的柴油機(jī)，如果起動(dòng)轉(zhuǎn)速極其緩慢，大多是起動(dòng)機(jī)無力，并不說明柴油機(jī)本身有故障。應(yīng)對(duì)電氣線路方面進(jìn)行詳細(xì)檢查，判斷是否是因蓄電池未充足電，各導(dǎo)線連接未緊固及起動(dòng)機(jī)工作不正常)、供油量下降、輸油泵彈簧折斷、噴油器不良、氣缸壓力下降、柴油濾清器或空氣濾清器堵塞所造成而對(duì)剛修過噴油泵的柴油機(jī)來說，起動(dòng)困難則多數(shù)為供油不正時(shí)(安裝錯(cuò)誤所致)、低壓油路漏油、溢流閥的低壓油管接頭裝錯(cuò)所造成。為滿足柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)所需的冷卻風(fēng)和燃燒空氣量，機(jī)房采用機(jī)械進(jìn)風(fēng)方式通風(fēng)。煙臺(tái)20千瓦濰柴發(fā)電機(jī)組官方

如何維護(hù)濰柴柴油發(fā)電機(jī)組的散熱器？散熱器對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)來說非常重要，是幫助柴油發(fā)電機(jī)散熱用的，在很多情況下都可能對(duì)散熱器造成腐蝕，影響其正常使用。腐蝕可以說是散熱器產(chǎn)生故障的主要原因，因?yàn)樵谑褂眠^程中，水中的空氣會(huì)加速腐蝕進(jìn)程。因此我們要經(jīng)常保持管子接頭不要泄漏，并從散熱器的頂部定期加水排放空氣，以保持系統(tǒng)內(nèi)“無氣”。2、從柴油發(fā)電機(jī)設(shè)定目標(biāo)開始做起散熱器不應(yīng)該處于部份注放水的狀況，因?yàn)檫@樣更會(huì)加速腐蝕。對(duì)于不工作的發(fā)電機(jī)組，要把水全部抽掉或全部灌滿。如果可能的話，用蒸餾水或自然軟水，并要加入適量的防銹劑。煙臺(tái)600KW濰柴發(fā)電機(jī)組官網(wǎng)當(dāng)機(jī)油壓力過高時(shí)可以檢查機(jī)油的黏度是否是適當(dāng)牌號(hào)的機(jī)油。

發(fā)電機(jī)組及其他電氣裝置一般都有包裝箱，在搬運(yùn)時(shí)應(yīng)注意將起吊的鋼索結(jié)扎在適當(dāng)部位，輕吊輕放。當(dāng)發(fā)電機(jī)組運(yùn)到目的地后，知有存放條件應(yīng)放在庫房內(nèi)。若無庫房需露天存放時(shí)，則應(yīng)將箱體墊高，預(yù)防雨水浸蝕，箱上應(yīng)加蓋防雨篷布，以防日曬雨淋損壞裝置。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)組的體積既大又重，因此，安裝前應(yīng)事先考慮好搬運(yùn)路線，在機(jī)房應(yīng)預(yù)預(yù)留適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)孔口。如果門窗不夠大時(shí)，可利用門窗位置留出較大的搬運(yùn)孔，待發(fā)電機(jī)組搬入后，再補(bǔ)砌磚墻和安裝門窗。

柴油機(jī)的控制是通過控制噴油泵來調(diào)節(jié)和穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,一般分為機(jī)械調(diào)速和電子調(diào)速。電子調(diào)速器采用雙閉環(huán)控制,用轉(zhuǎn)速傳感器檢測柴油機(jī)轉(zhuǎn)速,把檢測結(jié)果轉(zhuǎn)換成比例的電信號(hào),將之與給定的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速信號(hào)比較,得出偏差信號(hào),再與柴油發(fā)電機(jī)組執(zhí)行器的位置反饋信號(hào)相加,以合成后的信號(hào)作為執(zhí)行器動(dòng)作的輸入信號(hào),通過控制柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵齒桿位置來調(diào)節(jié)供油量,從而達(dá)到調(diào)速穩(wěn)速的目的。目前國外柴油機(jī)也引用了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)的“電噴”控制技術(shù),在帶載特性、節(jié)約燃油和環(huán)保排放以及降低噪音等方面性能好。發(fā)電機(jī)組的有功調(diào)節(jié)就是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。保養(yǎng)維修發(fā)電機(jī)組可以檢量儀表箱內(nèi)連接線路。

濰柴系列移動(dòng)拖車發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品特點(diǎn)：1、鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)；配備機(jī)械駐車制動(dòng)(手剎)和與牽引車接駁的氣剎制動(dòng)；2、發(fā)電機(jī)組拖車采用高度可調(diào)節(jié)插銷式牽引架，適用于各種高度牽引車，轉(zhuǎn)彎角度大，機(jī)動(dòng)性高；3、車架四角設(shè)有機(jī)械式支撐裝置，拖車三面有操作維護(hù)平臺(tái)，尾部有踏板等。配置案例：①牽引：采用活動(dòng)式掛鉤，180°轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)向靈活，運(yùn)行方便。②制動(dòng)：同時(shí)具有可靠的氣剎接口和手動(dòng)剎車系統(tǒng)，確保行駛中的安全性。③支撐：為保證電源車操作時(shí)的穩(wěn)定性，配有4R機(jī)械或液壓支撐裝置。④門窗：前部有通風(fēng)窗，后部有對(duì)開的大門，兩側(cè)有門可供操作人員進(jìn)出。機(jī)油壓力過高可能是由機(jī)油壓力表以后的機(jī)油管道堵塞小導(dǎo)致。濰坊600千瓦濰柴發(fā)電機(jī)組廠家

柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型單獨(dú)的發(fā)電設(shè)備。煙臺(tái)20千瓦濰柴發(fā)電機(jī)組官方

 機(jī)油在正常使用中，為保證活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間有良好的潤滑，采用噴濺法使氣缸壁上黏附一層機(jī)油。由于活塞環(huán)刮油有限，殘留在康明斯發(fā)電機(jī)組氣缸壁上的機(jī)油在高溫燃?xì)獾淖饔孟拢械谋蝗紵?，有的隨廢氣一并排出或在缸內(nèi)機(jī)件上形成積炭。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作 溫度過高時(shí)，還有部分機(jī)油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外或被吸入氣缸。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)狀況良好時(shí)，這些正常的消耗是比較少的，但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況隨使用時(shí)間的延長而變差時(shí)，其機(jī)油消耗量隨之增加。機(jī)油消耗增加量越大，標(biāo)志著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能 下降得越嚴(yán)重。排除方法：(1)現(xiàn)象①機(jī)油每天有明顯下降。②排氣冒藍(lán)煙。(2)原因①有漏油之處：如曲軸后軸承油封漏油、正時(shí)齒輪蓋油封損壞或裝置不當(dāng)而漏油、凸輪軸后端蓋密封不嚴(yán)以及其他襯墊損壞或油管接頭松動(dòng)破裂而漏油等。②廢氣渦輪增壓器的壓氣機(jī)葉輪軸密封圈失效。煙臺(tái)20千瓦濰柴發(fā)電機(jī)組官方