為六氟磷酸鋰提供價格支撐。碳酸鋰和無水氟化氫是制備氟化鋰及六氟磷酸鋰的主要原材料，制備一噸六氟磷酸鋰需要噸的碳酸鋰和噸的無水氟化氫，二者在六氟磷酸鋰成本中占比分別為16%和29%，是六氟磷酸鋰成本和價格變動的重要因素。根據(jù)萬得數(shù)據(jù)，當(dāng)前時點國內(nèi)電池級碳酸鋰價格為萬元/噸，處于周期底部，價格逼近主要碳酸鋰企業(yè)的現(xiàn)金成本線，此后繼續(xù)下跌的空間較小，氫氟酸價格7,550元/噸，也接近歷史低位水平，下跌空間有限，為六氟磷酸鋰的成本及價格提供了支撐。供需情況供給端：20-21年六氟供給端基本無新增產(chǎn)能，少量閑置產(chǎn)能需2-3月調(diào)試重啟。自2016-2018年行業(yè)產(chǎn)能高速增長后，行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)速度放緩，供給增速降低。20年之后**有擴(kuò)產(chǎn)計劃，但因新產(chǎn)能環(huán)保審批，擴(kuò)產(chǎn)周期需要2年，21年無法形成有效產(chǎn)能。短期行業(yè)少量新增產(chǎn)能主要有兩塊，一是因為行業(yè)閑置產(chǎn)能的重啟帶來小幅增量，預(yù)計閑置產(chǎn)能2000-3000噸左右，需要2-3月時間逐步恢復(fù)投產(chǎn)；二是新廠商贛州石磊今年新增2000噸六氟產(chǎn)能，但處于爬坡中，并未開滿。因此我們測算2020年行業(yè)有效產(chǎn)能5萬噸，21年行業(yè)有效產(chǎn)能。而22年行業(yè)新增產(chǎn)能主要為天賜新建2萬噸、石磊新擴(kuò)1萬噸。磷酸鋰貯存：產(chǎn)品不需要特殊條件貯存。應(yīng)用磷酸鋰現(xiàn)價

    環(huán)氧乙烷的價格都低于環(huán)氧丙烷，目前它們之間的價差已經(jīng)在2000元/噸以上，按照當(dāng)前價格計算，公司路線生產(chǎn)的DMC比環(huán)氧乙烷路線成本要低2500元/噸左右。并且國內(nèi)市場上的環(huán)氧丙烷60%源自于氯醇法環(huán)氧丙烷生產(chǎn)技術(shù)，氯醇法需要消耗大量的氯氣和水資源，產(chǎn)生大量的廢水和廢渣，對環(huán)境污染巨大。每生產(chǎn)一噸環(huán)氧丙烷將會產(chǎn)生約40-50噸的含氯化物廢水以及2-4噸以上的廢渣，同時廢水廢渣難以處理。其次，采用DMC/EG裝置有如下技術(shù)優(yōu)勢：充分利用環(huán)氧乙烷裝置排放的CO2資源，符合當(dāng)前環(huán)保理念和低碳經(jīng)濟(jì)的要求；中間產(chǎn)物碳酸乙烯酯是一種低毒的多用途化學(xué)品，既可以作為中間產(chǎn)物進(jìn)一步生產(chǎn)下游的碳酸二甲酯和乙二醇，也可以作為終端產(chǎn)品直接進(jìn)行銷售，有利于盈利模式的擴(kuò)展；高轉(zhuǎn)化率的同時避免了水作為原料帶來的高能耗和雜質(zhì)問題，該工藝環(huán)氧乙烷和碳酸乙烯酯的轉(zhuǎn)化率均在99%以上，乙二醇和碳酸二甲酯的選擇性高達(dá)99%，同時產(chǎn)品分離提純過程中的能耗降低；降低了反應(yīng)過程的成本及反應(yīng)裝置的損耗問題；該工藝的兩步反應(yīng)屬于原子利用率100%的反應(yīng)，屬于“零排放”的清潔生產(chǎn)工藝，未來受到的環(huán)保壓力非常小。、PC擴(kuò)能大，DMC需求將大增聚碳酸酯。先進(jìn)磷酸鋰批發(fā)價無水醋酸鋰的用途及說明。

    頭部六氟磷酸鋰企業(yè)產(chǎn)能偏緊張，產(chǎn)能利用率維持在較高位置，使得市場供需不平衡進(jìn)一步加劇，引發(fā)價格上漲。市場需求回暖，電解液原材料六氟磷酸鋰提價明顯。9月以來，國內(nèi)六氟磷酸鋰價格啟動連續(xù)上漲模式。高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計，六氟磷酸鋰市場Q3均價在萬元/噸，相較于Q2的萬元/噸上漲了13%。六氟磷酸鋰價格再度引起熱議，其中六氟磷酸鋰漲價原因、可持續(xù)性問題及未來價格走勢預(yù)判成為業(yè)內(nèi)人士和資本市場關(guān)注的重點。結(jié)合近日調(diào)研結(jié)果，高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）認(rèn)為本輪價格上漲主要受市場需求恢復(fù)和原材料成本上漲推動兩方面因素影響：1當(dāng)前六氟磷酸鋰供需不平衡，引發(fā)新一輪漲價周期受**影響，年初對全年鋰電市場的走勢比較悲觀，導(dǎo)致部分企業(yè)產(chǎn)能停產(chǎn)。第二季度開始，國家一系列政策措施推動及國內(nèi)**得到有效控制，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇超過預(yù)期，使得六氟磷酸鋰下游市場需求在第三季度快速回暖，導(dǎo)致整個市場短期出現(xiàn)供求不平衡態(tài)勢，帶動材料價格上漲。此外，頭部六氟磷酸鋰企業(yè)產(chǎn)能偏緊張，產(chǎn)能利用率維持在較高位置，使得市場供需不平衡進(jìn)一步加劇，引發(fā)價格上漲。2六氟磷酸鋰短期需求超預(yù)期，助推價格上調(diào)短期來看。

    年底達(dá)到20萬/噸；16年價格進(jìn)一步攀升至40萬/噸。期間15-16年新增產(chǎn)能在17年釋放，新進(jìn)入廠商眾多，六氟價格17年開始斷崖式下跌，跌破15萬/噸。18年價格下跌速度放緩，超跌至；19年初價格見底，19年曾探漲，但整體仍供過于求，且碳酸鋰價格下行，因此價格繼續(xù)呈現(xiàn)跌勢，20年六氟價格跌破**成本價。目前價格在周期底部已3年，產(chǎn)能出清，需求高增，新一輪漲價周期開啟。六氟連續(xù)3年盈利低點，目前**已虧損或微利，提價意愿強(qiáng)烈。未來價格分析第一階段價格漲至盈利修復(fù)，第二階段供給嚴(yán)重不足帶來價格快速漲價。我們測算目前六氟**滿產(chǎn)情況下成本（不含稅），其中原材料主要為無水氫氧化鋰、碳酸鋰、五氯化磷、氫氧化鈉等，成本占比60%左右，其余為折舊、制造、人工等。我們測算，六氟價格漲至10萬/噸，**廠商才開始獲得合理盈利，即對應(yīng)30%左右的毛利率，單噸凈利潤，凈利率15%左右。目前價格，價格再上漲1萬/噸廠商盈利趨于合理。而第二階段，我們預(yù)計在明年3月-2季度，電動車進(jìn)入旺季，有可能帶來六氟嚴(yán)重供給不足，引起價格跳漲。此外，六氟原材料價格處于歷史低點，后續(xù)碳酸鋰、氫氟酸價格反彈，有望進(jìn)一步推動六氟價格上行。主要原材料價格處于周期低點。無水醋酸鋰計算機(jī)化學(xué)數(shù)據(jù)。

    1、電解液是鋰離子電池重要組成部分、電解液是鋰電四大材料之一鋰離子電池中四大材料主要是指正極、負(fù)極、隔膜、電解液，其中電解液是鋰離子在正負(fù)極之間傳輸?shù)耐ǖ溃潜ＷC鋰離子電池內(nèi)電路暢通的媒介，和外電路一起組成了鋰離子電池的供電通路。電解液質(zhì)量占整個電池材料的15%，體積占比32%，據(jù)我們估計在電池成本中占比6%-9%。雖然電解液在電池成本中占比較低，但是電解液性能會直接影響鋰離子電池的比容量、工作溫度范圍、循環(huán)效率、安全性等性能。電解液一般由溶質(zhì)（鋰鹽）、溶劑、添加劑按照一定配方組成，對其性能的基本要求主要有三個：、要求選用合適的溶劑和石墨負(fù)極相兼容，能在石墨負(fù)極表面形成SEI層，目前主要選用碳酸酯類溶劑；第二、需選擇合適的鋰鹽，能在正極鋁箔集流體表面形成有效鈍化膜，鋁的腐蝕；第三、要綜合考慮電解液的離子電導(dǎo)率、黏度和鋰鹽溶解度等因素。據(jù)智研咨詢統(tǒng)計，電解液原材料成本構(gòu)成中，鋰鹽成本占比在60%，溶劑占比30%，添加劑成本占比10%，而在質(zhì)量占比上，溶劑占比為80%左右。、電解液需求高速增長，強(qiáng)者恒強(qiáng)過去幾年，隨著國內(nèi)電動汽車的高速發(fā)展，對電解液的需求逐年抬升，保持較高的增長速度，據(jù)高工鋰電統(tǒng)計。醋酸鋰可以高溫消毒嘛？中國澳門磷酸鋰現(xiàn)價

三醋酸鈾酰鋰、鈉、鉀、銣和銫的合成及物理化學(xué)性質(zhì)的研究。應(yīng)用磷酸鋰現(xiàn)價

    市場需求回暖，電解液原材料六氟磷酸鋰提價明顯。9月以來，國內(nèi)六氟磷酸鋰價格啟動連續(xù)上漲模式。高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計，六氟磷酸鋰市場Q3均價在，相較于Q2的。六氟磷酸鋰價格再度引起熱議，其中六氟磷酸鋰漲價原因、可持續(xù)性問題及未來價格走勢預(yù)判成為業(yè)內(nèi)人士和資本市場關(guān)注的重點。結(jié)合近日調(diào)研結(jié)果，高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）認(rèn)為本輪價格上漲主要受市場需求恢復(fù)和原材料成本上漲推動兩方面因素影響：1當(dāng)前六氟磷酸鋰供需不平衡，引發(fā)新一輪漲價周期受**影響，年初對全年鋰電市場的走勢比較悲觀，導(dǎo)致部分企業(yè)產(chǎn)能停產(chǎn)。第二季度開始，國家一系列政策措施推動及國內(nèi)**得到有效控制，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇超過預(yù)期，使得六氟磷酸鋰下游市場需求在第三季度快速回暖，導(dǎo)致整個市場短期出現(xiàn)供求不平衡態(tài)勢，帶動材料價格上漲。此外，頭部六氟磷酸鋰企業(yè)產(chǎn)能偏緊張，產(chǎn)能利用率維持在較高位置，使得市場供需不平衡進(jìn)一步加劇，引發(fā)價格上漲。2六氟磷酸鋰短期需求超預(yù)期，助推價格上調(diào)短期來看，動力電池領(lǐng)域成為拉動六氟磷酸鋰需求增長的主要力量。根據(jù)GGII數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示2020年Q3我國新能源汽車銷售，同比增長41%，環(huán)比增長35%；動力電池裝機(jī)量，同比增長36%。應(yīng)用磷酸鋰現(xiàn)價