市場需求回暖，電解液原材料六氟磷酸鋰提價(jià)明顯。9月以來，國內(nèi)六氟磷酸鋰價(jià)格啟動(dòng)連續(xù)上漲模式。高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計(jì)，六氟磷酸鋰市場Q3均價(jià)在，相較于Q2的。六氟磷酸鋰價(jià)格再度引起熱議，其中六氟磷酸鋰漲價(jià)原因、可持續(xù)性問題及未來價(jià)格走勢預(yù)判成為業(yè)內(nèi)人士和資本市場關(guān)注的重點(diǎn)。結(jié)合近日調(diào)研結(jié)果，高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）認(rèn)為本輪價(jià)格上漲主要受市場需求恢復(fù)和原材料成本上漲推動(dòng)兩方面因素影響：1當(dāng)前六氟磷酸鋰供需不平衡，引發(fā)新一輪漲價(jià)周期受**影響，年初對全年鋰電市場的走勢比較悲觀，導(dǎo)致部分企業(yè)產(chǎn)能停產(chǎn)。第二季度開始，國家一系列政策措施推動(dòng)及國內(nèi)**得到有效控制，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇超過預(yù)期，使得六氟磷酸鋰下游市場需求在第三季度快速回暖，導(dǎo)致整個(gè)市場短期出現(xiàn)供求不平衡態(tài)勢，帶動(dòng)材料價(jià)格上漲。此外，頭部六氟磷酸鋰企業(yè)產(chǎn)能偏緊張，產(chǎn)能利用率維持在較高位置，使得市場供需不平衡進(jìn)一步加劇，引發(fā)價(jià)格上漲。2六氟磷酸鋰短期需求超預(yù)期，助推價(jià)格上調(diào)短期來看，動(dòng)力電池領(lǐng)域成為拉動(dòng)六氟磷酸鋰需求增長的主要力量。根據(jù)GGII數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示2020年Q3我國新能源汽車銷售，同比增長41%，環(huán)比增長35%；動(dòng)力電池裝機(jī)量，同比增長36%。滅菌去離子水處理組在G418濃度為0．25、YPD平板上生長; 100 mM醋酸鋰處理組與滅菌去離子水處理組結(jié)果相似。中國臺(tái)灣磷酸鋰行情

    環(huán)氧乙烷的價(jià)格都低于環(huán)氧丙烷，目前它們之間的價(jià)差已經(jīng)在2000元/噸以上，按照當(dāng)前價(jià)格計(jì)算，公司路線生產(chǎn)的DMC比環(huán)氧乙烷路線成本要低2500元/噸左右。并且國內(nèi)市場上的環(huán)氧丙烷60%源自于氯醇法環(huán)氧丙烷生產(chǎn)技術(shù)，氯醇法需要消耗大量的氯氣和水資源，產(chǎn)生大量的廢水和廢渣，對環(huán)境污染巨大。每生產(chǎn)一噸環(huán)氧丙烷將會(huì)產(chǎn)生約40-50噸的含氯化物廢水以及2-4噸以上的廢渣，同時(shí)廢水廢渣難以處理。其次，采用DMC/EG裝置有如下技術(shù)優(yōu)勢：充分利用環(huán)氧乙烷裝置排放的CO2資源，符合當(dāng)前環(huán)保理念和低碳經(jīng)濟(jì)的要求；中間產(chǎn)物碳酸乙烯酯是一種低毒的多用途化學(xué)品，既可以作為中間產(chǎn)物進(jìn)一步生產(chǎn)下游的碳酸二甲酯和乙二醇，也可以作為終端產(chǎn)品直接進(jìn)行銷售，有利于盈利模式的擴(kuò)展；高轉(zhuǎn)化率的同時(shí)避免了水作為原料帶來的高能耗和雜質(zhì)問題，該工藝環(huán)氧乙烷和碳酸乙烯酯的轉(zhuǎn)化率均在99%以上，乙二醇和碳酸二甲酯的選擇性高達(dá)99%，同時(shí)產(chǎn)品分離提純過程中的能耗降低；降低了反應(yīng)過程的成本及反應(yīng)裝置的損耗問題；該工藝的兩步反應(yīng)屬于原子利用率100%的反應(yīng)，屬于“零排放”的清潔生產(chǎn)工藝，未來受到的環(huán)保壓力非常小。、PC擴(kuò)能大，DMC需求將大增聚碳酸酯。青海磷酸鋰預(yù)算磷酸鋰生產(chǎn)氯化鋰溶液，基本有兩種方法。

    德國汽車零部件巨頭博世(BOSCH)，2015年收購美國電池公司“Seeo”，并與日本的GSYUASA(湯淺)電池公司和三菱重工共同建立了新工廠，主攻固態(tài)鋰離子電池。6、投資建議2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策在2019年3月26日晚發(fā)布，總體而言，對各類車型的補(bǔ)貼都有較大的滑坡，但基本符合市場預(yù)期，我們光大證券汽車行業(yè)組認(rèn)為2019年全年電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷量有望突破150萬輛，同比增速接近30%。此次補(bǔ)貼政策同樣設(shè)置了過渡期，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。期間，符合2018年但不符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的車型，補(bǔ)貼為2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的；符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的車輛按照2018年補(bǔ)貼的；燃料電池汽車按2018年對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的；過渡期后地補(bǔ)取消。對于鋰電材料而言，我們認(rèn)為補(bǔ)貼政策中要特別關(guān)注兩點(diǎn)：1.對于電池系統(tǒng)能量密度上限沒有做調(diào)整。2018年的補(bǔ)貼政策導(dǎo)向主要是將企業(yè)向高能量密度、高續(xù)航方向引導(dǎo)，此次補(bǔ)貼政策不再干涉技術(shù)方向，技術(shù)指標(biāo)上限不做調(diào)整（乘用車160wh/kg），反映了監(jiān)管層防止企業(yè)盲目追求能量密度的意圖；2.對于安全性要求更高。要進(jìn)一步加強(qiáng)安全性和一致性監(jiān)管，由行業(yè)主管部門加快建立產(chǎn)品安全監(jiān)控和“一致性”抽檢常態(tài)機(jī)制。對由于產(chǎn)品質(zhì)量引發(fā)重大安全事故。

    三元材料動(dòng)力電池電解液、新型負(fù)極成膜添加劑、高電壓成膜添加劑、新型鋰鹽等鋰電化學(xué)品重點(diǎn)項(xiàng)目取得重大進(jìn)展，目前公司擁有新型添加劑產(chǎn)品達(dá)到300多種，占據(jù)了市場領(lǐng)域，尤其是自主開發(fā)的用于高鎳方向的新型添加劑，獲得了客戶的高度認(rèn)可。電容器化學(xué)品自2016年下半年開始市場需求轉(zhuǎn)暖，2018年市場需求持續(xù)了2017年的恢復(fù)性增長，在國家安環(huán)政策趨嚴(yán)、監(jiān)管趨緊的大勢下，公司憑借長期積累的優(yōu)勢，量價(jià)齊升，繼續(xù)提高市占率，此業(yè)務(wù)毛利率2018年提高。有機(jī)氟化學(xué)品業(yè)務(wù)主要來源于2015年并購的三明市海斯福，主要產(chǎn)品為六氟丙烯下游精細(xì)化工品，包括含氟醫(yī)藥中間體、含氟農(nóng)藥中間體等等，2018年公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，國際市場新客戶開發(fā)進(jìn)展順利，并實(shí)現(xiàn)了批量交付。半導(dǎo)體化學(xué)品業(yè)務(wù)是近兩年惠州二期項(xiàng)目投產(chǎn)后公司新開拓的業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品包括蝕刻液、剝離液、清洗類高純試劑等等，得益于公司前期的技術(shù)積累、客戶認(rèn)證以及國內(nèi)半導(dǎo)體/面板行業(yè)的迅猛發(fā)展，公司此項(xiàng)業(yè)務(wù)是所有業(yè)務(wù)中2018年增速快的業(yè)務(wù)。擴(kuò)展海外市場，可在一定程度上減弱國內(nèi)補(bǔ)貼政策滑坡的影響公司多年來憑借優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)服務(wù)體系，通過建立與行業(yè)重點(diǎn)客戶的深度互信和戰(zhàn)略合作關(guān)系。提供生產(chǎn)磷酸鋰廢料的廠家使用。

    為六氟磷酸鋰提供價(jià)格支撐。碳酸鋰和無水氟化氫是制備氟化鋰及六氟磷酸鋰的主要原材料，制備一噸六氟磷酸鋰需要噸的碳酸鋰和噸的無水氟化氫，二者在六氟磷酸鋰成本中占比分別為16%和29%，是六氟磷酸鋰成本和價(jià)格變動(dòng)的重要因素。根據(jù)萬得數(shù)據(jù)，當(dāng)前時(shí)點(diǎn)國內(nèi)電池級碳酸鋰價(jià)格為萬元/噸，處于周期底部，價(jià)格逼近主要碳酸鋰企業(yè)的現(xiàn)金成本線，此后繼續(xù)下跌的空間較小，氫氟酸價(jià)格7,550元/噸，也接近歷史低位水平，下跌空間有限，為六氟磷酸鋰的成本及價(jià)格提供了支撐。供需情況供給端：20-21年六氟供給端基本無新增產(chǎn)能，少量閑置產(chǎn)能需2-3月調(diào)試重啟。自2016-2018年行業(yè)產(chǎn)能高速增長后，行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)速度放緩，供給增速降低。20年之后**有擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，但因新產(chǎn)能環(huán)保審批，擴(kuò)產(chǎn)周期需要2年，21年無法形成有效產(chǎn)能。短期行業(yè)少量新增產(chǎn)能主要有兩塊，一是因?yàn)樾袠I(yè)閑置產(chǎn)能的重啟帶來小幅增量，預(yù)計(jì)閑置產(chǎn)能2000-3000噸左右，需要2-3月時(shí)間逐步恢復(fù)投產(chǎn)；二是新廠商贛州石磊今年新增2000噸六氟產(chǎn)能，但處于爬坡中，并未開滿。因此我們測算2020年行業(yè)有效產(chǎn)能5萬噸，21年行業(yè)有效產(chǎn)能。而22年行業(yè)新增產(chǎn)能主要為天賜新建2萬噸、石磊新擴(kuò)1萬噸。無水醋酸鋰計(jì)算機(jī)化學(xué)數(shù)據(jù)。加工磷酸鋰

醋酸鋰的加入可以明顯提高羰基化反應(yīng)速度 ,它可改變反應(yīng)速率的控制步驟。中國臺(tái)灣磷酸鋰行情

    據(jù)百川數(shù)據(jù)披露，在9月中旬，石大勝華溶劑DMC報(bào)價(jià)高達(dá)，創(chuàng)出了歷史新高。由于環(huán)保要求、新工藝進(jìn)展緩慢導(dǎo)致國內(nèi)新建產(chǎn)能投產(chǎn)持續(xù)低預(yù)期，短時(shí)間內(nèi)供給狀況恐難以改善，DMC供給收緊成必然事實(shí)。DMC價(jià)格的持續(xù)攀升無疑加劇了六氟磷酸鋰廠家的成本壓力，促使六氟磷酸鋰廠家選擇提高產(chǎn)品售價(jià)。整體看，GGII認(rèn)為，六氟磷酸鋰價(jià)格中短期內(nèi)仍將緩慢回升，但上漲不會(huì)大幅度上升，將會(huì)維持在理性范圍內(nèi)。主要原因是一方面六氟磷酸鋰產(chǎn)能將逐漸釋放；另一方面，原材料與加工成本助推，價(jià)格已經(jīng)見底，正步入周期性上漲區(qū)間。隨著市場價(jià)格上漲，之前停止生產(chǎn)的產(chǎn)能開始重新恢復(fù)啟動(dòng)，但由于六氟磷酸鋰生產(chǎn)對環(huán)境要求較高，重新啟動(dòng)產(chǎn)能到終出貨需要2-4個(gè)月的時(shí)間，而四季度市場需求會(huì)繼續(xù)快速增長，預(yù)計(jì)此輪價(jià)格上漲將會(huì)持續(xù)到明年二季度，價(jià)格區(qū)間在12-14萬元/噸，之后隨著原有市場產(chǎn)能供給逐漸釋放，市場供需緊張局面開始得到緩解，產(chǎn)品價(jià)格也將回調(diào)。由于行業(yè)內(nèi)大企業(yè)單噸成本基本在7-8萬元，為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，企業(yè)需維持合理的利潤。GGII預(yù)計(jì)今年年底六氟磷酸鋰穩(wěn)定價(jià)格可維持在9-11萬元/噸，高于今年上半年6-7萬元/噸行業(yè)價(jià)格低谷。中國臺(tái)灣磷酸鋰行情