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四川雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰均價

來源: 發(fā)布時間:2021-11-13

浙江大學工程力學系曲紹興教授與賈錚教授課題組研發(fā)了一種具有優(yōu)異力學性能的全固態(tài)離子導電彈性體,成果以《AMechanicallyRobustandVersatileLiquid-FreeIonicConductiveElastomer》為題發(fā)表在材料領域**期刊AdvancedMaterials上。他們將酯類單體乙二醇甲醚丙烯酸酯(MEA)、丙烯酸異冰片酯(IBA)和雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰(LiTFSI)按一定比例混合,通過自由基聚合的方法,制備了一種新型的全固態(tài)離子導電彈性體。該材料中高分子網(wǎng)絡與離子間存在大量氫鍵與鋰鍵,這些氫鍵與鋰鍵起到物理交聯(lián)點的作用并且在材料受拉伸時可發(fā)生斷裂、耗散大量能量,使得該離子導電彈性體擁有極好的力學性能。此外,該離子導電彈性體具有非晶結構(圖1b)和良好的透明度。含鹽量為0.5M的離子導電彈性體的可拉伸性超過1600%,其工作溫度窗口在-14.4゜(相轉變溫度)到200゜(熱分解溫度,圖1e)之間,相比水凝膠而言具有極高的溫度穩(wěn)定性。雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰外觀: 白色結晶或粉末。四川雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰均價

隨后研究人員將制備的中性高濃度鋅離子電解質、鋰錳氧(LiMn2O4)正極、Zn負極組裝成完整的紐扣電池,并測試了電池的電化學性能。在0.4C倍率下,電池能量密度可達180 Wh kg–1,經(jīng)過4000次循環(huán)后,電池仍可保持85%的初始容量,庫倫效率近100%;而將該電解質應用于以氧氣為正極的的Zn空氣電池中同樣獲得了優(yōu)異的性能,即電池能量密度可達300 Wh kg–1,循環(huán)次數(shù)達200余次。上述結果表明,新型的高濃度中性Zn離子電解質能夠有效地抑制充放電循環(huán)中枝晶的形成,從而***改善電池循環(huán)穩(wěn)定性和壽命。而結構表征、譜學研究以及分子動力學綜合研究揭露了該電池性能增強原因來源于高濃度水系電解質中Zn2+的溶劑化-保護層結構,即Zn2+周圍被大量雙三氟甲烷磺酰亞胺陰離子迫包圍,避免其與水分子接觸從而形成離子對(Zn-TFSI)+,有效抑制(Zn-(H2O)6)2+的形成,進而避免化學惰性的氧化鋅枝晶的形成。貴州雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰的制備雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰的包裝方法。

LiTFSI(雙三氟甲烷磺酰亞酰胺鋰)鋰鹽熱穩(wěn)定性優(yōu)異,但通常會腐蝕鋁箔。為解決這一問題,Matsumoto等將LiTFSI鋰鹽濃度提高,配制了1.8mol/LLiTFSIm(EC):m(DEC)=3:7電解液,使用鋁工作電極時其電化學窗口達到了4.5V。通過分析得到由于在高濃度電解液中,鋁箔表面形成一-層氟化鋰LiF鈍化層,成功抑制了鋁箔的腐蝕。Wang等研究了高濃度的LiN(SO2F)2(LiFSA)/碳酸二甲酯(DMC)電解液體系,其可形成三維網(wǎng)絡狀結構,從而在5V電壓條件下有效阻止過渡金屬和鋁的溶解,高電壓石墨C/LiNi0.5Mn1.5O4電池具有優(yōu)異的循環(huán)性能。在10mol/LLiFSI-DMC高濃度電解液中,由于其可形成含氟量較高的界面保護層,在充電電壓達到4.6V時,經(jīng)過100次循環(huán)后,Li/NMC622電池保持了86%的初始放電容量。高濃度電解液具有高的抗氧化還原性,高載流子密度,可抑制鋁箔腐蝕,熱穩(wěn)定性好等優(yōu)點,具有應用于高電壓電解液的潛力。然而其也存在不足,如電導率較低、成本較高等,如何提高電導率,降低成本,是推動高濃度電解液實用化進程的關鍵。

酯類和醚類是電池中**常用的兩類有機電解液溶劑,而常用的鹽有六氟磷酸鹽,高氯酸鹽,三氟甲基磺酸鹽,雙三氟甲烷磺酰亞胺鹽等。在對硬碳的報道中,酯類電解液是**常用的,但醚類電解液可以實現(xiàn)更好的倍率性能和首效。電解液溶劑和鹽的種類,以及電解液的濃度,可以影響SEI膜的組成,從而影響硬碳負極的循環(huán)性能。通過在電解液中加入少量的添加劑,可以***的提高硬碳負極的性能。比如,添加2-5%的氟代碳酸乙烯酯(FluoroethyleneCarbonate,F(xiàn)EC)可以在硬碳負極表面生成穩(wěn)定的SEI膜,而加入碳酸亞乙烯酯(VinyleneCarbonate,VC)則可以提高SEI膜的熱穩(wěn)定性,從而提高電池的高溫性能。也有一些基于磷酸三甲酯(trimethylphosphate,TMP)的不可燃電解液,可以提高電池的安全性,因而也非常值得關注。雙三氟甲磺酰亞胺鋰鹽和DIOX+EC+VC溶劑配成的電解液組裝成的鋰離子電池。

據(jù)外媒報道,巴西圣保羅大學化學研究所(the University of S?o Paulo's Chemistry Institute,IQ-USP)的研究人員發(fā)現(xiàn),可以用高濃度的含水電解液,即水溶鹽電解液,替代汽車電池和其他電化學裝置中的有機溶劑,而且此類電解液具有成本低、無毒性等優(yōu)勢。研究人員表示:“水溶鹽電解液指的是極少量的水加高濃度的鹽組成的溶液,水的量剛好能夠溶解離子,促成溶劑的形成。與傳統(tǒng)解決方案不同,該系統(tǒng)不含游離水。”此外,只有由一個大的陰離子與一個小的陽離子組成的鹽分子才可被溶解。例如,雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰(CF3SO2NLiSO2CF3)、氯化鈉或食鹽都沒有用,因為它們的陽離子和陰離子大小相似。由于此種高濃度的溶液中沒有游離水,電解水分解成氫和氧就會變得更加困難,因此,盡管該系統(tǒng)不含水,該溶液的電化學穩(wěn)定性仍然很高。綜上所述,此種基于高濃度水溶鹽溶液的創(chuàng)新技術比將鹽溶解于有機化合物的傳統(tǒng)技術更具明顯優(yōu)勢,不過,水溶鹽電解液技術的應用也面臨著挑戰(zhàn)。雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰的化學性質。新疆綠色雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰

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