是公司主要利潤來源公司氟化鹽主要產(chǎn)品為無水氟化鋁、高分子比冰晶石、六氟磷酸鋰及以電子級氫氟酸為主的多酸等。氟化鋁主要用作鋁電解的助熔劑，可降低電解溫度，增強導(dǎo)電性能，調(diào)整電解質(zhì)分子比，有利于氧化鋁的電解和降低電解過程中的能源消耗。公司的無水氟化鋁生產(chǎn)技術(shù)達到國際先進水平，通過產(chǎn)業(yè)并購整合資源后，產(chǎn)供銷優(yōu)勢進一步顯現(xiàn)，公司氟化鋁總產(chǎn)能已經(jīng)達到39萬噸。冰晶石和氟化鋁一樣也是作為助熔劑，公司通過自主創(chuàng)新和集成創(chuàng)新先后成功研究開發(fā)了氟硅酸鈉法、氟鋁酸銨法、粘土鹽鹵法等擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的冰晶石生產(chǎn)新工藝，可生產(chǎn)高、中、低分子比等不同化學(xué)成份和粉狀、粒狀等不同物理形態(tài)的系列冰晶石產(chǎn)品。公司的冰晶石生產(chǎn)技術(shù)達到國際先進水平，產(chǎn)銷量全球。六氟磷酸鋰作為鋰離子電池電解質(zhì)，主要用于鋰離子動力電池、鋰離子儲能電池及其他日用電池。六氟磷酸鋰的合成難度較高，容易水解，對設(shè)備和操作人員要求高、工藝難度極大。2011年之前，國內(nèi)的電解液生產(chǎn)廠家所用六氟磷酸鋰全部外購且價格昂貴，2011年，公司完成了年產(chǎn)200噸六氟磷酸鋰項目建設(shè)，率先打破了國外企業(yè)對六氟磷酸鋰市場的壟斷，成功實現(xiàn)了進口替代。無水醋酸鋰是怎么配的？廣東發(fā)展磷酸鋰

    環(huán)比增長41%。另外，2020年國內(nèi)數(shù)碼鋰電市場發(fā)展勢頭良好，主要原因：1）5G換機潮加速智能手機更新?lián)Q代；2）中美貿(mào)易及**影響，加速國內(nèi)手機與平板等廠商提高國產(chǎn)電池比例；3）**下，在線教育、居家辦公等拉動筆記本、平板電腦的出貨量；4）電動二輪車受新國標(biāo)、外賣市場帶動下，鋰電替代鉛酸的速度加快。在動力市場恢復(fù)增長及數(shù)碼市場快速增長帶動下，2020Q3國內(nèi)電解液市場呈現(xiàn)環(huán)比45%的增幅，進而帶動六氟磷酸鋰市場大幅增長，市場需求與去年同期相比增長超過30%，市場需求超預(yù)期增長為六氟磷酸鋰價格短期反彈提供動力。3、六氟磷酸鋰跌近成本線，企業(yè)提價迫在眉睫近幾年六氟磷酸鋰價格價格波動有如過山車。如2010年34萬元/噸左右下降至2015年季度低點的；在市場需求刺激下，2015年六氟磷酸鋰產(chǎn)品價格又反轉(zhuǎn)到30萬元/噸，2016年飆升至42萬元/噸的高位；2017、2018年又從42萬元/噸下跌至10萬元/噸，2020上半年低報價不足7萬元/噸。至此部分新進入廠家售價已經(jīng)步入邊際成本線以內(nèi)，**處于微利甚至虧損狀態(tài)。4、當(dāng)前六氟磷酸鋰供需不平衡，引發(fā)新一輪漲價周期自7月以來，上游環(huán)氧丙烷供應(yīng)出現(xiàn)不足，導(dǎo)致主要溶劑DMC有效供給出現(xiàn)不足，從而不斷推高DMC價格。福建磷酸鋰資費磷酸鋰運輸：產(chǎn)品在運輸過程中應(yīng)注意包裝破損。

    投單噸用量單價單噸成本成本產(chǎn)進度也需進一步，預(yù)計有效產(chǎn)能為，基本上20-21年行業(yè)內(nèi)六氟產(chǎn)能較穩(wěn)定。短期供需格局：9-12月中旬需求旺季，漲價有支撐。據(jù)鑫欏資訊統(tǒng)計，8月電解液產(chǎn)量初步統(tǒng)計在，對應(yīng)六氟磷酸鋰需求3500噸，而9月、10月行業(yè)需求進一步環(huán)比增10%/5%，對應(yīng)六氟月需求分別為3900/4042噸，而8月國內(nèi)六氟實際供應(yīng)鏈在2600噸，且目前所有產(chǎn)能100%開滿只能達到月供4000噸（天賜800噸，多氟多700噸，新泰600噸，宏源400噸，森田300噸，九九久300噸），因此短期供給偏緊。而11月-12月中旬下游需求旺季將延續(xù)，六氟短期供給緊張局面可持續(xù)至年底。中期供需格局：供需格局扭轉(zhuǎn)，2年維度看六氟供需緊平衡，漲價可延續(xù)。我們預(yù)計21年為國內(nèi)電動車銷量大年，全球銷量45%以上增長，對應(yīng)全球六氟磷酸鋰，而21年全球有效供給為，處于供需緊平衡，且我們預(yù)計21年3月起行業(yè)將進入旺季，導(dǎo)致六氟供需失衡，帶動價格跳漲。22年我們預(yù)測全球六氟需求，而有效供給，仍處于供需緊平衡狀態(tài)，因此此次六氟漲價我們認為是一次可持續(xù)2年的周期底部反轉(zhuǎn)。價格預(yù)判及彈性測算：年內(nèi)看價格10萬/噸，21年看12-15萬/噸?；谝陨戏治觯唐诹┙o偏緊。

    目前主要采用氟化鈣和五氧化二磷為原料干法反應(yīng)制備五氟化磷氣體，再將高純氟化鋰與五氟化磷氣體在加壓條件下干法合成六氟磷酸鋰。LiF（固）+HF（氣）—LiHF2（固）—LiF（多孔）+HF（氣）LiF（多孔）+PF5——LiPF6氣固反應(yīng)法操作比較簡單，但是反應(yīng)需要在高溫高壓條件下進行，生成的六氟磷酸鋰會在氟化鋰表面形成一層致密的保護膜，阻止反應(yīng)的進一步進行，導(dǎo)致終產(chǎn)品中含有大量的氟化鋰，一次性產(chǎn)率*為30%左右，產(chǎn)品純度不高。雖然采用反復(fù)通脫氟化氫、通五氟化磷的方法可以提高產(chǎn)率，但仍難以達到商品化六氟磷酸鋰的純度標(biāo)準(zhǔn)，且增加了制備成本，目前氣固反應(yīng)法并沒有實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。離子交換法*用于實驗室離子交換法是將六氟磷酸鹽和含鋰化合物在有機溶劑中發(fā)生離子交換反應(yīng)從而生成六氟磷酸鋰，珠海賽緯具備離子交換法制備六氟磷酸鋰的技術(shù)。XPF6+Li+——LiPF6+X+離子交換法避免使用腐蝕性較強的五氟化磷作為原料，反應(yīng)一步到位。但是該方法反應(yīng)效率較低，使用的強堿很容易與有機溶劑發(fā)生反應(yīng)，制得的六氟磷酸鋰純度不高，且成本較高，一般只用于實驗室制備六氟磷酸鋰。磷酸鋰屬于化工產(chǎn)品，原料，化學(xué)品。

    盡管六氟磷酸鋰存在抗熱性和抗水解性較差的缺陷，但是可以通過提純改善，中期內(nèi)可替代性較低。傳統(tǒng)鋰鹽高氯酸鋰、六氟砷酸鋰等，均存在難以克服的性能缺陷，難以實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。新型鋰鹽中雙氟磺酰亞胺鋰電導(dǎo)率、穩(wěn)定性、高低溫性能等均較為理想，是具商業(yè)化應(yīng)用前景的鋰鹽，但是其加工難度較大，成本和價格較高，對電解液及鋰電池成本影響較大，尚難以實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)和應(yīng)用，目前主要作為添加劑少量使用。隨著天賜材料、新宙邦、永太科技、氟特電池等國內(nèi)企業(yè)開始布局雙氟磺酰亞胺鋰，其產(chǎn)能開始逐步釋放，生產(chǎn)成本將不斷下降，在中長期內(nèi)可能成為六氟磷酸鋰的理想替代品。氟化氫溶劑法為六氟磷酸鋰主流制備方法六氟磷酸鋰的制備方法包括氟化氫溶劑法、有機溶劑法、氣固反應(yīng)法、離子交換法。目前氟化氫溶劑法是使用的方法；有機溶劑法由于成本較低，且可以直接制備電解液，也在部分企業(yè)中實現(xiàn)了商業(yè)化應(yīng)用，未來有望部分替代氟化氫溶劑法。氟化氫溶劑法為主流方法氟化氫溶劑法由五氯化磷（PCl5）和無水氟化氫（HF）反應(yīng)生產(chǎn)五氟化磷（PF5）氣體，再與溶解在無水氟化氫中的氟化鋰（LiF）反應(yīng)生成六氟磷酸鋰（LiPF6）。磷酸鋰包裝：內(nèi)PE袋裝，外紙塑復(fù)合袋，25公斤/袋或由供需雙方確定。防水磷酸鋰售價

磷酸鋰在水中幾乎不溶解，其溶解度在所有常見磷酸鹽中只比磷酸鋇稍大。廣東發(fā)展磷酸鋰

    5-二氰基-2-三氟甲基咪唑鋰)等的開發(fā)逐漸受到了科研人員的重視，其中LiFSi(雙氟磺酰亞胺鋰)已初步實現(xiàn)工業(yè)化。、產(chǎn)能利用率逐漸提升，價格有望走出底部區(qū)間過去幾年六氟磷酸鋰經(jīng)歷了一波產(chǎn)能擴張，在2016年以前主要生產(chǎn)企業(yè)為日韓企業(yè)，國內(nèi)主要企業(yè)多氟多、天賜材料、九九久等當(dāng)時產(chǎn)能都在3000噸以下，2015年新能源汽車產(chǎn)銷量高速增長，引發(fā)了碳酸鋰、六氟磷酸鋰的供給緊缺，六氟磷酸鋰的價格在2016年一路從10萬元/噸左右上漲到超過40萬元/噸，行業(yè)產(chǎn)能迎來激進擴張，到2018年底，全球主要生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能合計超過，而據(jù)我們估計2018年全球六氟磷酸鋰的需求在3萬噸左右（2018年中國電解液出貨14萬噸，六氟磷酸鋰的需求在2萬噸左右）。在激進的產(chǎn)能擴張下，行業(yè)供給開始過剩，價格也是一路下滑，到2018年底，六氟磷酸鋰的價格又回到了2015年10萬/噸的水平，行業(yè)整體處于盈虧平衡線附近。我們統(tǒng)計到2019年行業(yè)內(nèi)新增產(chǎn)能在，能夠基本平衡新增需求，產(chǎn)能利用率維持在七成五左右，六氟磷酸鋰的價格有望走出底部區(qū)間，特別是2019年補貼政策像2018年一樣設(shè)置了緩沖期，不排除新能源汽車在二季度出現(xiàn)搶裝的情況，六氟磷酸鋰的供給有可能會出現(xiàn)階段性緊缺。廣東發(fā)展磷酸鋰