據(jù)了解，目前大量的動(dòng)力電池原材料新項(xiàng)目將陸續(xù)上馬，三元前驅(qū)體、碳酸鋰、氫氧化鋰、等原料廠家正陸續(xù)擴(kuò)產(chǎn)以滿足未來(lái)需求。雅化集團(tuán)在5月19日的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，一期3萬(wàn)噸電池級(jí)氫氧化鋰生產(chǎn)線預(yù)計(jì)2022年建成，二期2萬(wàn)噸電池級(jí)氫氧化鋰、1.1萬(wàn)噸氯化鋰及其制品項(xiàng)目預(yù)計(jì)2023年建成；贛鋒鋰業(yè)全資子公司贛鋒國(guó)際貿(mào)易（上海）有限公司以自有資金對(duì)Bacanora公司所有已發(fā)行股份進(jìn)行要約收購(gòu)，交易金額不超過(guò)1.9億英鎊。而贛鋒鋰業(yè)此次收購(gòu)“劍指”氫氧化鋰產(chǎn)能；中礦資源董事長(zhǎng)、總裁王平衛(wèi)近期表示，公司新建的年產(chǎn)2.5萬(wàn)噸電池級(jí)氫氧化鋰和電池級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)線預(yù)計(jì)于2021年下半年投產(chǎn)；天齊鋰業(yè)近期表示，旗下的澳大利亞奎納納一期年產(chǎn)2.4萬(wàn)噸氫氧化鋰項(xiàng)目正在階段性調(diào)試過(guò)程中，力爭(zhēng)于2022年第四季度達(dá)產(chǎn)。合資品牌電動(dòng)化變速 氫氧化鋰明年趨緊。上海域倫氫氧化鋰價(jià)格

2021年氫氧化鋰價(jià)格如何演繹？根據(jù)上文兩種測(cè)算方式，我們認(rèn)為2021年全球電池級(jí)氫氧化鋰需求增量在7萬(wàn)噸左右（其中海外增量需求在萬(wàn)噸，且*是中性假設(shè)，歐洲可能再超預(yù)期），2020-2022兩年全球合計(jì)需求增量或高達(dá)13-14萬(wàn)噸，氫氧化鋰將面臨供應(yīng)十分緊張的兩年。2021年，全球鋰鹽廠要多拿出7萬(wàn)噸合格的電池級(jí)氫氧化鋰，我們認(rèn)為總體是較為緊張的。電池級(jí)氫氧化鋰梯隊(duì)的三家公司（贛鋒、雅保、Livent）中，*贛鋒鋰業(yè)2021年有新增產(chǎn)能投放（預(yù)計(jì)貢獻(xiàn)增量產(chǎn)量約3萬(wàn)噸），雅保、Livent的新增產(chǎn)能分別處于緩建/暫停的狀態(tài)，預(yù)計(jì)2021年幾乎無(wú)法有增量產(chǎn)能投放。這意味著剩下的4萬(wàn)噸需求要由其他二三線廠商來(lái)填補(bǔ)（若歐洲新能源車(chē)或庫(kù)存環(huán)節(jié)超出預(yù)期，二三線要填補(bǔ)的需求將更多），并且他們需要在保證品質(zhì)的前提下，將新建成的產(chǎn)線爬坡至較高的產(chǎn)能利用率，才有望生產(chǎn)足夠的產(chǎn)品。另一方面，從總量的角度來(lái)說(shuō)，整體7萬(wàn)噸增量的絕大部分將由新產(chǎn)線供應(yīng)，新產(chǎn)線往往意味著較多的不確定因素：產(chǎn)能建成的略微推遲、產(chǎn)線調(diào)試晚于預(yù)期、認(rèn)證的進(jìn)展落后、爬坡慢于預(yù)期都有可能擾動(dòng)供需，造成緊張。而一般來(lái)說(shuō)，二三線廠商不及預(yù)期的概率較高。湖北批發(fā)氫氧化鋰采購(gòu)氫氧化鋰漲1000，硫酸鎳跌500.

否則微粉工序?qū)⒈幌掠斡脩羲鶅?nèi)部化。軟實(shí)力同樣重要，ESG是切入全球供應(yīng)鏈的關(guān)鍵因素電池級(jí)氫氧化鋰的需求主體來(lái)自歐美終端車(chē)企，其供應(yīng)系統(tǒng)除了看重產(chǎn)品品質(zhì)、資源保障能力等“硬實(shí)力”之外，為了保證發(fā)展新能源汽車(chē)的“綠色初心”，同樣高度重視上游供應(yīng)商的ESG評(píng)價(jià)（Environment環(huán)境保護(hù)、SocialResponsibility社會(huì)責(zé)任、CorporateGovernance公司治理），并將其視為關(guān)鍵的篩選指標(biāo)。作為范例，在2019年底德國(guó)寶馬與贛鋒鋰業(yè)簽署的長(zhǎng)達(dá)五年期（2020-2024年）的氫氧化鋰供應(yīng)協(xié)議中，明確要求后者采用來(lái)自澳洲的鋰輝石精礦作為原料，從而規(guī)避鹽湖提鋰在鹵水抽取、淡水消耗方面的環(huán)保爭(zhēng)議（尤其智利鹽湖）。鑒于ESG已成為全球供應(yīng)鏈、全球資本市場(chǎng)對(duì)于企業(yè)的一項(xiàng)關(guān)鍵考評(píng)，我們建議中國(guó)礦石提鋰和鹽湖提鋰廠商在開(kāi)拓全球市場(chǎng)的過(guò)程中，不僅要苦練工藝內(nèi)功，還需高度重視在ESG領(lǐng)域的努力和積極宣傳，并注重對(duì)于技術(shù)**的保護(hù)。未來(lái)1-2年氫氧化鋰的需求盛宴主要屬于頭部供應(yīng)商根據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，2019年全球單水氫氧化鋰的設(shè)計(jì)總產(chǎn)能已高達(dá)20萬(wàn)噸，總產(chǎn)銷(xiāo)量約8萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2020年全球總產(chǎn)能將繼續(xù)大幅增長(zhǎng)至33萬(wàn)噸。需求主體導(dǎo)致電池級(jí)氫氧化鋰是一個(gè)高度分層、結(jié)構(gòu)化的市場(chǎng)！

雅保公司也明確了其未來(lái)五年的電池級(jí)氫氧化鋰擴(kuò)能將主要來(lái)自礦石體系，智利鹽湖提鋰將主要支撐雅保碳酸鋰的產(chǎn)能擴(kuò)張。?即期氫氧化鋰產(chǎn)能：（1）雅保在美國(guó)北卡KingsMountain擁有年產(chǎn)5000噸的碳酸鋰苛化生產(chǎn)氫氧化鋰產(chǎn)能，原料主要來(lái)自智利Atacama鹽湖/美國(guó)SilverPeak鹽湖所產(chǎn)的碳酸鋰。（2）雅保江鋰在四川擁有年產(chǎn)5000噸的礦石氫氧化鋰?yán)袭a(chǎn)線，另在江西新余擁有年產(chǎn)1萬(wàn)噸的礦石氫氧化鋰?yán)袭a(chǎn)線，2019年江西新余第二條產(chǎn)線達(dá)產(chǎn)、新增2萬(wàn)噸礦石氫氧化鋰產(chǎn)能，支撐雅保江鋰的氫氧化鋰總產(chǎn)能由。（3）此外，雅保還在中國(guó)采用委托加工的方式靈活擴(kuò)大氫氧化鋰、碳酸鋰的銷(xiāo)量規(guī)模。?2024年氫氧化鋰產(chǎn)能建設(shè)路線圖：在雅保江鋰、美國(guó)KingsMountain建成產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，西澳Kemerton鋰鹽廠一期兩條年產(chǎn)萬(wàn)噸、合計(jì)5萬(wàn)噸的氫氧化鋰產(chǎn)線已啟動(dòng)建設(shè)，資本開(kāi)支預(yù)算高達(dá)12億美元。在Wodgina交易完成后，Kemerton已轉(zhuǎn)交雅保60%控股的MARBLLithium來(lái)運(yùn)營(yíng)（雅保與MRL的60/40合資公司）。在2021年Kemerton分期投產(chǎn)后，雅保的氫氧化鋰產(chǎn)能合計(jì)將達(dá)到9萬(wàn)噸，其中權(quán)益產(chǎn)能7萬(wàn)噸。同時(shí)公司計(jì)劃根據(jù)市場(chǎng)需求，未來(lái)適時(shí)啟動(dòng)Kemerton第二個(gè)5萬(wàn)噸的產(chǎn)能建設(shè)，至2024年。新能源汽車(chē)快速發(fā)展，拉動(dòng)鋰行業(yè)快速增長(zhǎng)。

   此外，無(wú)論在生產(chǎn)還是在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，還需要避免吸潮和團(tuán)聚現(xiàn)象。?在破碎、磨細(xì)的生產(chǎn)過(guò)程中難免造成氫氧化鋰的損失，生產(chǎn)商不僅需要提高回收率，還需做好回收循環(huán)處理。?由于氫氧化鋰本身具備危險(xiǎn)品的屬性（強(qiáng)堿性、腐蝕性）加上磨細(xì)過(guò)程中粉末的漂浮，微粉級(jí)產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)境通常較為惡劣，要求廠商做好環(huán)保處理。對(duì)于下游的高鎳材料生產(chǎn)商而言，是去直接外購(gòu)微粉級(jí)，還是采購(gòu)粗顆粒電池級(jí)、自己來(lái)磨細(xì)，主要是一個(gè)關(guān)于成本經(jīng)濟(jì)性的決策。材料廠自己磨細(xì)的優(yōu)勢(shì)在于可避免運(yùn)輸過(guò)程中的碳化和吸潮，但劣勢(shì)在于需要具備危險(xiǎn)品的處理資質(zhì)。但若材料廠自身的磨細(xì)產(chǎn)能供不應(yīng)求或品質(zhì)不達(dá)標(biāo)，則將不得不在市場(chǎng)上直接外購(gòu)微粉級(jí)產(chǎn)品作為補(bǔ)充，這在2019年的市場(chǎng)中體現(xiàn)的較為充分，并支撐了少數(shù)專業(yè)磨細(xì)產(chǎn)能的崛起?？傮w而言，目前日本的正極材料廠商傾向于自己來(lái)磨細(xì)，韓國(guó)的正極材料廠商更傾向于委外獲得微粉產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)一部分正極材料企業(yè)外購(gòu)微粉、一部分在新建設(shè)的高鎳產(chǎn)線中已經(jīng)自行配套了微粉產(chǎn)線。因此我們認(rèn)為，微粉級(jí)產(chǎn)品將擁有相對(duì)于粗顆粒電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品的溢價(jià)，但由于微粉的生產(chǎn)工序較短，除非出現(xiàn)環(huán)保事件或重大政策變更，其溢價(jià)在中長(zhǎng)期仍將被控制在有限的區(qū)間。鋰行業(yè)周期向下進(jìn)入底部區(qū)間，尾部的西澳鋰精礦公司競(jìng)爭(zhēng)加劇。上海高純氫氧化鋰生廠公司

鋰價(jià)目前水平下，跌破澳洲二線礦山現(xiàn)金成本。上海域倫氫氧化鋰價(jià)格

2-3次），在每次結(jié)晶中對(duì)于除雜的Know-how尤其關(guān)鍵，否則不僅產(chǎn)品指標(biāo)不達(dá)標(biāo)、還增加成本。在各項(xiàng)雜質(zhì)指標(biāo)外，生產(chǎn)商還需確保適宜的產(chǎn)品粒徑和產(chǎn)品一致性。即便生產(chǎn)出了合格產(chǎn)品，生產(chǎn)商還需避免氫氧化鋰在運(yùn)輸過(guò)程中的結(jié)塊和碳化，氫氧化鋰產(chǎn)品也不適合長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存，否則需進(jìn)行二次處理。?另外，氫氧化鋰具備強(qiáng)堿性和強(qiáng)腐蝕性，本質(zhì)上屬于一種危險(xiǎn)品。在環(huán)保趨嚴(yán)的大環(huán)境下，我們預(yù)計(jì)氫氧化鋰、尤其微粉氫氧化鋰和無(wú)水氫氧化鋰的生產(chǎn)資質(zhì)門(mén)檻將走高。微粉級(jí)氫氧化鋰，材料廠是外購(gòu)還是內(nèi)部處理？在電池應(yīng)用中，高鎳三元材料廠商在外購(gòu)電池級(jí)氫氧化鋰之后需要進(jìn)行磨細(xì)，以便于混料燒結(jié)得到更好的材料性能，因此微粉級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品更加受到青睞。普通粗顆粒電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品的粒徑通常約350-400微米，而將電池級(jí)進(jìn)一步破碎、磨細(xì)之后的微粉級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品的粒徑通常分為10-15微米、4-7微米兩大類，尚無(wú)明確的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。相應(yīng)的，微粉級(jí)氫氧化鋰也具備比粗顆粒產(chǎn)品更高的供給壁壘：?對(duì)于磁性不純物、各項(xiàng)雜質(zhì)指標(biāo)的要求嚴(yán)苛，同時(shí)要求微粉粒徑的一致性。?粒徑越小意味著比表面積越大，越容易與二氧化碳接觸而碳化，若下游用于NCM811以上的高鎳，需要嚴(yán)格控制碳酸根指標(biāo)。上海域倫氫氧化鋰價(jià)格