硫酸法是目前以鋰輝石為原料提鋰的主流工藝方法。天然鋰輝石稱α-鋰輝石，為了從天然鋰輝石中提鋰，α-鋰輝石只有經過晶體轉化焙燒，轉變?yōu)樗姆骄郸?鋰輝石，才能與酸堿反應。具體來看，鋰輝石-硫酸法主要由轉型、酸化浸出、帶濾、苛化冷凍、蒸發(fā)結晶分離、烘干包裝、元明粉制備七大工序環(huán)節(jié)構成。目前鋰輝石硫酸焙燒-冷凍法是國內生產氫氧化鋰的主要方法；該方法中冷凍脫硝工序是關鍵環(huán)節(jié)，脫硝工序分離的十水硫酸鈉和冷凍母液的質量直接影響后續(xù)的負荷以及鋰的直收率。具體生產方面，在氫氧化鋰產量較低時，氫氧化鋰冷凍脫硝工序采用間接法；隨著市場對氫氧化鋰需求量的增大，生產廠家正在探索氫氧化鋰冷凍脫銷的連續(xù)生產方法。氫氧化鋰新高之后還有新高.河南高純氫氧化鋰生產廠家

    氫氧化鋰石灰燒結法1.鋰輝石精礦(一般含氧化鋰6%)，與石灰石混合磨細，在1150～1250℃下燒結生成鋁酸鋰和硅酸鈣，經濕磨粉碎，用洗液浸出氫氧化鋰，經沉降過濾，浸出液經蒸發(fā)濃縮，結晶生成一水氫氧化鋰成品，其化學方程式為：Li2O·AI2O3·4SiO2+8CaO→Li2O·Al2O3+4[2CaO·SiO2]Li2O·AI2O3+Ca(OH)2→2LiOH+CaO·AI2O32.攪拌下將工業(yè)氫氧化鋰溶于冷水中，濾去不溶物，濾液加熱蒸發(fā)至出現(xiàn)結晶，冷卻后甩干，即制得一水合氫氧化鋰試劑。3.用一水合氫氧化鋰為原料，在裝有五氧化二磷的干燥器中干燥數(shù)日，可得到無水氫氧化鋰。也可在氫氣流中緩慢加熱一水合氫氧化鋰至140℃脫水而制得。 浙江電池級氫氧化鋰制造廠家氫氧化鋰整體CAGR遠快于整個鋰行業(yè)22%的增速。

不含特斯拉中國）動力鋰電領域氫氧化鋰需求增量約萬噸。2020年產能擴張聚焦國內供應商氫氧化鋰生產工藝主要有兩種，一是通過礦石提鋰在酸化后產出硫酸鋰后一步法生產氫氧化鋰，二是通過鹽湖鹵水提鋰生產出粗制碳酸鋰，可苛化制取氫氧化鋰。由于鋰資源自身稟賦很大程度決定了雜質種類及其構成的穩(wěn)定性、一致性等，成為下游客戶的重點之一。而礦山提鋰生產過程可控性、資源一致性更強，且工藝流程、時間周期更短，逐步受到下游電池及整車企業(yè)的更多認可。2025年氫氧化鋰預計總產量約42萬噸，其中2020-2025年供給總增量分別約、、、、、。有必要指出的是，氫氧化鋰屬危險化學產品，供給壁壘較高，短期新建產能困難，新增產能主要為**廠商基于現(xiàn)有產能的穩(wěn)步擴張。2020年氫氧化鋰有效產能總量約16萬噸，其中雅保（4萬噸）、贛鋒鋰業(yè)（002460）（）、雅化集團（002497）（）有效產能總規(guī)模位居**。主要在建氫氧化鋰產能規(guī)模約，在建項目包括贛鋒鋰業(yè)馬洪三期（5萬噸），雅保Kemerton一期（5萬噸）等。贛鋒鋰業(yè)的擴產項目進度快（5萬噸氫氧化鋰項目）、可控度高；雅保的資源端優(yōu)勢更為明顯（擁有全球質量鋰輝石資源Talison49%股權），有望進一步提升市占率優(yōu)勢。

并與后者成立50/50合資公司CovalentLithium，切入礦石領域的開發(fā)；2019年，在Kidman被澳洲老牌大型綜合企業(yè)Wesfarmers整合兼并后，目前SQM與Wesfarmers聯(lián)手、正在攜手推進MtHolland項目的開發(fā)。（2）根據(jù)預可行性研究，CovalentLithium計劃打造從鋰礦采選到鋰鹽廠的垂直一體化工程，設計年產41萬噸、配套年產，目前合資雙方正在優(yōu)化項目建設方案、評估確定性可研（IntegratedDFS）。贛鋒鋰業(yè)：技術功底扎實，冉冉而升的全球氫氧化鋰巨頭贛鋒鋰業(yè)目前已成長為全球梯隊的***氫氧化鋰生產商，與特斯拉、德國寶馬、大眾集團等**車企以及LGChem等電池巨頭戰(zhàn)略綁定。公司的氫氧化鋰主要來自礦石系，2018年電池級氫氧化鋰設計產能從8000噸/年大幅擴張至，2020年馬洪三期投產后將再新增5萬噸的氫氧化鋰設計年產能（后端）。自2010年上市以來，公司已從一家國內的鋰深加工企業(yè)、成長為一家全球**的***鋰產品供應商，并構建了從資源開發(fā)到循環(huán)回收的“贛鋒生態(tài)系統(tǒng)”，我們認為公司成長的秘訣主要有三點：?公司依靠工藝技術立足發(fā)家，對工藝包的掌控、務實的經營風格深入企業(yè)基因。贛鋒是全球少有的可以同時從鹽湖鹵水、鋰輝石、鋰云母中直接提取電池級碳酸鋰的企業(yè)。觀察丨LG化學向Kidman購買巨額氫氧化鋰。

否則微粉工序將被下游用戶所內部化。軟實力同樣重要，ESG是切入全球供應鏈的關鍵因素電池級氫氧化鋰的需求主體來自歐美終端車企，其供應系統(tǒng)除了看重產品品質、資源保障能力等“硬實力”之外，為了保證發(fā)展新能源汽車的“綠色初心”，同樣高度重視上游供應商的ESG評價（Environment環(huán)境保護、SocialResponsibility社會責任、CorporateGovernance公司治理），并將其視為關鍵的篩選指標。作為范例，在2019年底德國寶馬與贛鋒鋰業(yè)簽署的長達五年期（2020-2024年）的氫氧化鋰供應協(xié)議中，明確要求后者采用來自澳洲的鋰輝石精礦作為原料，從而規(guī)避鹽湖提鋰在鹵水抽取、淡水消耗方面的環(huán)保爭議（尤其智利鹽湖）。鑒于ESG已成為全球供應鏈、全球資本市場對于企業(yè)的一項關鍵考評，我們建議中國礦石提鋰和鹽湖提鋰廠商在開拓全球市場的過程中，不僅要苦練工藝內功，還需高度重視在ESG領域的努力和積極宣傳，并注重對于技術**的保護。未來1-2年氫氧化鋰的需求盛宴主要屬于頭部供應商根據(jù)我們統(tǒng)計，2019年全球單水氫氧化鋰的設計總產能已高達20萬噸，總產銷量約8萬噸，預計2020年全球總產能將繼續(xù)大幅增長至33萬噸。需求主體導致電池級氫氧化鋰是一個高度分層、結構化的市場。其實磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰對于碳酸鋰的用量是比較好測算的。山東電池級氫氧化鋰市場價格上漲

域倫實業(yè)碼資源布局，氫氧化鋰產能再上臺階。河南高純氫氧化鋰生產廠家

2021年氫氧化鋰價格如何演繹？根據(jù)上文兩種測算方式，我們認為2021年全球電池級氫氧化鋰需求增量在7萬噸左右（其中海外增量需求在萬噸，且*是中性假設，歐洲可能再超預期），2020-2022兩年全球合計需求增量或高達13-14萬噸，氫氧化鋰將面臨供應十分緊張的兩年。2021年，全球鋰鹽廠要多拿出7萬噸合格的電池級氫氧化鋰，我們認為總體是較為緊張的。電池級氫氧化鋰梯隊的三家公司（贛鋒、雅保、Livent）中，*贛鋒鋰業(yè)2021年有新增產能投放（預計貢獻增量產量約3萬噸），雅保、Livent的新增產能分別處于緩建/暫停的狀態(tài)，預計2021年幾乎無法有增量產能投放。這意味著剩下的4萬噸需求要由其他二三線廠商來填補（若歐洲新能源車或庫存環(huán)節(jié)超出預期，二三線要填補的需求將更多），并且他們需要在保證品質的前提下，將新建成的產線爬坡至較高的產能利用率，才有望生產足夠的產品。另一方面，從總量的角度來說，整體7萬噸增量的絕大部分將由新產線供應，新產線往往意味著較多的不確定因素：產能建成的略微推遲、產線調試晚于預期、認證的進展落后、爬坡慢于預期都有可能擾動供需，造成緊張。而一般來說，二三線廠商不及預期的概率較高。河南高純氫氧化鋰生產廠家