PBT改性工程塑料汽車領(lǐng)域的應(yīng)用

隨著以塑代鋼的逐步發(fā)展，越來越多的有色金屬和合金材料被塑料取代。PBT具有良好的耐化學腐蝕性、耐應(yīng)力開裂、耐磨性、耐候性、抗老化性和高強度性能，在汽車外部零件中得到廣泛應(yīng)用，如雨刷器手柄支架、保險杠、門把手、后視鏡外殼、車底板、車身側(cè)板、散熱器風扇、雷達穿透蓋、轉(zhuǎn)角格柵和照明燈部件等。

由于PBT的加工性能、絕緣性能較好，在汽車零部件中也得到大量應(yīng)用，如儀表板、加速器及離合器踏板、車載煙灰缸、內(nèi)鏡撐條等。此外，由于PBT良好的耐油性，也被應(yīng)用在汽車發(fā)動機系統(tǒng)配件中，如供油系統(tǒng)零部件、火花塞子板等。經(jīng)過合金改性的PBT近年來被應(yīng)用于汽車減震器的減震套管、軸承等。改性PBT由于具有良好的阻燃性、介電性、低翹曲性以及吸水性低的優(yōu)點，在汽車的發(fā)動機設(shè)備也得到廣泛應(yīng)用。 PBT料的優(yōu)越性能帶來提高產(chǎn)品的防腐蝕性能，增加產(chǎn)品的使用范圍的好處。北京消費電子塑料激光焊接PBT自主研發(fā)

介電性能方面

PBT材料在集成電路和電磁屏蔽等領(lǐng)域的應(yīng)用，其介電性能對信號傳輸速度、信號損失等起重要作用。近年來，對絕緣材料的介電性能提出更嚴格的要求，要求絕緣樹脂材料的介電常數(shù)不超過2.8。而純PBT材料的介電性能無法滿足通信要求，開發(fā)一種低介電常數(shù)、低介電損耗的PBT材料具有重要意義。目前主要通過填充和共混低介電常數(shù)的共聚物改性PBT的介電性能，常用的填充物為聚四氟乙烯粉末和空心玻璃微珠。碳納米管對PBT材料的介電性能也有一定積極影響，但加入含量過高使材料的介電常數(shù)和介電損耗增加。

隨著電動汽車的迅速發(fā)展，其高壓傳輸對連接器材料的介電強度要求更高，PBT雖然耐電弧性好，易于實現(xiàn)高速成型但介電強度低，無法實現(xiàn)在電動汽車上進行高壓傳輸。通過導體類或陶瓷類填料對PBT介電性能進行改性，提高材料的介電強度以保證電動汽車的安全。 塑料激光焊接PBT自主研發(fā)PBT塑料只要成型了就有很強的穩(wěn)定性，在尺寸的精度方面比較講究所以是一種高質(zhì)量的塑料材料。

激光塑料焊接的優(yōu)點對比傳統(tǒng)的振動摩擦焊接工藝，塑料激光焊接工藝在儀表板焊接上有著如下優(yōu)點：焊接過程無振動塑料激光焊接是一種非接觸式焊接方式，上下工件在夾具夾緊后就靜止，在焊接過程中不存在任何相對位移。因此，塑料激光焊接工藝對于產(chǎn)品外觀面的保護特別容易。幾乎沒有溢料，焊接線外觀美觀塑料激光焊接形成的焊接線非常美觀，可以直接作為外觀面。激光焊接的過程中不會像振動摩擦焊接一樣由于焊接筋的大量塌陷導致焊接區(qū)域溢料非常多，焊接線非常難看。這也是汽車內(nèi)外飾件采用激光焊接的主要的原因。

塑料材料的基本特性塑料的主要成分是樹脂。樹脂是指尚未和各種添加劑混合的高分子化合物。塑料的基本性能主要決定于樹脂的本性，但添加劑也起著重要作用。塑料中樹脂含量一般在40%以上，100%的樹脂塑料相對較少，如有機玻璃、聚苯乙烯等。同時，為滿足巨大的塑料市場，除天然樹脂外，合成樹脂儼然成為較為有效的塑料原料獲取方式，是兼?zhèn)浠虺^天然樹脂固有特性的一種樹脂。塑料材料的基本特性：大多數(shù)塑料質(zhì)輕，化學性穩(wěn)定，抗腐蝕能力強，不與酸、堿反應(yīng)，防水防塵；耐沖擊性好，強度高；具有較好的透明性和耐磨耗性，部分帶光澤；絕緣性好，導熱性低、加工成本低，容易被塑制成不同形狀，成型性、著色性好；大部分塑料耐熱性差，熱膨脹率大，易燃燒；尺寸穩(wěn)定性差，容易變形；多數(shù)塑料耐低溫性差，低溫下變脆，容易老化；可以用于制備燃料油和燃料氣，可以降低原油消耗；部分塑料易溶于溶劑。目前的設(shè)備擁有焊接過程監(jiān)控及質(zhì)量監(jiān)控，可以通過焊接溫度的閉環(huán)監(jiān)控，使得PBT表面燒傷的概率大幅度降低。

塑料激光焊接新技術(shù)新工藝研究表明，如果采用激光焊接技術(shù)，必須要求需焊接的兩個塑料零部件中的一件對近紅外線激光的透射率在20%以上，才能獲得良好的焊接效果，即激光產(chǎn)生的能量必須透過塑料，在焊接區(qū)域被塑料吸收才能完成焊接過程。所以絕大多數(shù)的塑料都能夠滿足此透射率要求，還是有少數(shù)塑料無法使用此焊接技術(shù)。相反，透射率低的塑料其吸收率也就偏高。如果材料透射率低，其對近紅外激光的吸收率會很大，從而降低焊接熱效率，也會引起不同程度的熱變形；如果材料透射率低，其對近紅外激光的吸收率會很小，激光能量無法被有效吸收而導致熱能不足，無法實現(xiàn)焊接過程。PBT應(yīng)用汽車領(lǐng)域：汽車外殼、車燈、安全帶零部件等。江蘇強度高塑料激光焊接PBT替代進口

PBT材料除了激光穿透率低以外，還存在材料表面非常容易吸收激光能量而導致在激光塑料焊接的過程中燒傷。北京消費電子塑料激光焊接PBT自主研發(fā)

相比PC、PMMA等無定型材料，尼龍、PBT等半晶材料的激光穿透率較低。如果是黑色的含有玻纖的激光可穿透的PA、PBT等材料，其激光穿透率就更低。而塑料材料足夠且穩(wěn)定的激光穿透率對于塑料激光焊接工藝的批量生產(chǎn)至關(guān)重要。

PBT激光穿透率使用激光功率計的檢測方法

直接檢測對于已經(jīng)有塑料激光焊接設(shè)備的客戶，可以直接使用激光功率計來測試塑料材料的激光穿透率。先使用一個激光功率設(shè)置觸發(fā)激光，讀出激光功率計的讀數(shù)P0。而后讓同樣設(shè)置的激光穿透需要檢測的塑料材料，功率計得到第二個數(shù)值PP。激光穿透率T=Pp/P0。這種檢測方法相對比較簡單，但是缺點在于只能檢測激光穿透部件是平整片材的工件。

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