物流配送服務(wù)的效益從營(yíng)銷組合的角度來(lái)考查,是一種基本的考查方法。營(yíng)銷組合是各種營(yíng)銷活動(dòng)的匯總,旨在吸引顧客的同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)。形成有效的營(yíng)銷組合的關(guān)鍵是要把承擔(dān)這些活動(dòng)的資源與對(duì)顧客產(chǎn)生較大程度的影響結(jié)合在一起。正如已提及的那樣,物流配送服務(wù)是要滿足顧客的時(shí)間效用需求和地點(diǎn)效用需求的過(guò)程。簡(jiǎn)單地說(shuō),物流配送服務(wù)可以確保顧客定時(shí)定點(diǎn)的存貨需求,并使其他有關(guān)活動(dòng)得到令人滿意的履行。因此,物流活動(dòng)的產(chǎn)出就是顧客服務(wù)。配送是接近用戶的資源配置的全過(guò)程。松江區(qū)各地空運(yùn)價(jià)格多少
物流配送服務(wù)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的作用往往是在產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷過(guò)程中體現(xiàn)出來(lái)的。企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)要取得成功,那么從顧客的角度而言,生產(chǎn)企業(yè)所提供的產(chǎn)品和服務(wù)必須是可得的。也就是說(shuō),顧客隨時(shí)在需要的時(shí)候都能夠輕松地獲得所需要的產(chǎn)品。為了促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品的銷售,生產(chǎn)企業(yè)一方面要把企業(yè)資源定位在顧客認(rèn)為是中心的產(chǎn)品上,另一方面要把產(chǎn)品方便及時(shí)地送到顧客的手中,這將使企業(yè)運(yùn)作變得復(fù)雜和忙亂。這時(shí)候生產(chǎn)企業(yè)就可以引入物流配送服務(wù),解決企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)和流通兩方面無(wú)法兼顧的困境。長(zhǎng)寧區(qū)日??者\(yùn)市場(chǎng)價(jià)配送是物流活動(dòng)中一種非單一的業(yè)務(wù)形式。
配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式。配送是從物流結(jié)點(diǎn)至用戶的一種特殊送貨形式。從送貨功能看,其特殊性表現(xiàn)為:從事送貨的是專職流通企業(yè),而不是生產(chǎn)企業(yè);配送是“中轉(zhuǎn)”型送貨,而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達(dá)型;一般送貨是生產(chǎn)什么,有什么送什么,配送則是企業(yè)需要什么送什么。所以,要做到需要什么送什么,就必需在一定中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)籌集這種需要,從而使配送必然以中轉(zhuǎn)形式出現(xiàn)。當(dāng)然,廣義上,許多人也將非中轉(zhuǎn)型送貨納入配送范圍,將配送外延從中轉(zhuǎn)擴(kuò)大到非中轉(zhuǎn),以“送’’為標(biāo)志來(lái)劃分配送外延,也是有一定道理的。4.配送是“配”和“送”有機(jī)結(jié)合的形式。配送與一般送貨的重要區(qū)別在于,配送利用有效的分揀、配貨等理貨工作,使送貨達(dá)到一定的規(guī)模,以利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)取得較低的送貨成本。如果不進(jìn)行分揀、配貨,有一件運(yùn)一件,需要一點(diǎn)送一點(diǎn),這就會(huì)增加動(dòng)力的消耗,使送貨并不優(yōu)于取貨。所以,追求整個(gè)配送的優(yōu)勢(shì),分揀、配貨等項(xiàng)工作是必不可少的。
物流是指為了滿足客戶的需求,以較低的成本高效率的完成,通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式,實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng),從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng),以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?,F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物,也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。配送是從物流結(jié)點(diǎn)至用戶的一種特殊送貨形式。
將貨物送達(dá)的目的。特殊的配送則還要以加工活動(dòng)為支撐,所以包括的方面更廣。但是,配送的主體活動(dòng)與一般物流卻有不同,一般物流是運(yùn)輸及保管,而配送則是運(yùn)輸及分揀配貨,分揀配貨是配送的獨(dú)特要求,也是配送中有特點(diǎn)的活動(dòng),以送貨為目的的運(yùn)輸則是實(shí)現(xiàn)配送的主要手段,從這一主要手段出發(fā),常常將配送簡(jiǎn)化地看成運(yùn)輸中之一種。 從商流來(lái)講,配送和物流不同之處在于,物流是商物分離的產(chǎn)物而配送則是商物合一的產(chǎn)物,配送本身就是一種商業(yè)形式。雖然配送具體實(shí)施時(shí),也有以商物分離形式實(shí)現(xiàn)的,但從配送的發(fā)展趨勢(shì)看,商流與物流越來(lái)越緊密的結(jié)合,是配送成功的重要保障。特殊的配送則還要以加工活動(dòng)為支撐,所以包括的方面更廣。崇明區(qū)多樣空運(yùn)運(yùn)輸
配送是接近客戶的那一段流通領(lǐng)域,有其局限性。松江區(qū)各地空運(yùn)價(jià)格多少
物流配送服務(wù)是直接連接用戶的物流活動(dòng),相對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來(lái)講,配送中心網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大,信息量大而傳遞快,物流手段先進(jìn),設(shè)施齊全,專業(yè)化程度高,它對(duì)客戶的服務(wù)成為現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)中生產(chǎn)企業(yè)不可或缺的支持和保障。有了物流配送的支持,生產(chǎn)企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的需要,組織原材料、輔助材料、零部件等進(jìn)行批量生產(chǎn),按計(jì)劃定時(shí)定量地配送,減少企業(yè)庫(kù)存,或?qū)崿F(xiàn)零庫(kù)存,不但能為生產(chǎn)企業(yè)節(jié)約成本,還解除了生產(chǎn)企業(yè)的后顧之憂。有了物流配送服務(wù)的支持,零售商可以按商店銷售狀況及時(shí)補(bǔ)充商品,既保證貨不斷檔,又可實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。有了物流配送的支持,中小客戶可以組織共同進(jìn)貨、共同配貨,從而得到規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效益報(bào)酬。松江區(qū)各地空運(yùn)價(jià)格多少
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