物流是指為了滿足客戶的需求,以較低的成本高效率的完成,通過運(yùn)輸、保管、配送等方式,實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng),從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng),以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?,F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物,也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢(shì),歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。從物流來講,配送幾乎包括了所有的物流功能要素。嘉定區(qū)日??者\(yùn)多少天
配送是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。 總的來說,配送是物流活動(dòng)中一種非單一的業(yè)務(wù)形式,它與商流、物流、資金流緊密結(jié)合,并且主要包括了商流活動(dòng)、物流活動(dòng)和資金流活動(dòng),可以說他是包括了物流活動(dòng)中大多數(shù)必要因素的一種業(yè)務(wù)形式。從物流來講,配送幾乎包括了所有的物流功能要素,是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一身,通過這一系列活動(dòng)完成。 一般的物流是運(yùn)輸及保管,而配送則是分揀配貨及運(yùn)輸,其更關(guān)注于按待運(yùn)輸貨物的目的地來將其區(qū)分,以便于物流操作。 物流配送的主要工作有:備貨、儲(chǔ)存、加工、分揀及配貨、配裝、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)。崇明區(qū)日??者\(yùn)服務(wù)至上配送是資源配置的一部分,根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的理論認(rèn)識(shí),因而是經(jīng)濟(jì)體制的一種形式。
由于企業(yè)規(guī)模各不相同,客戶也具有不同的配送需求。因此,在進(jìn)行配送需求的分析時(shí),要依據(jù)企業(yè)的規(guī)模作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。企業(yè)的需求結(jié)構(gòu)主要包括三個(gè)層次:一是功能性需求,屬于配送的作業(yè)層次:二是配送的規(guī)劃與管制需求,屬于管理層次:三是策略性需求,包括策略目標(biāo)(如成本、品質(zhì)、速度、彈性等)和建立信息共享機(jī)制,以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。企業(yè)規(guī)模不同,管理的層面也不一樣,企業(yè)要能了解公司本身的定位及業(yè)務(wù)需求,才能制訂合適的配送服務(wù)。
物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個(gè)層次。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲(chǔ)運(yùn)模式和技術(shù)。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被應(yīng)用于工業(yè)界,并極大地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率,為企業(yè)贏得更多客戶。當(dāng)時(shí)的物流管理主要針對(duì)企業(yè)的配送部分,即在成品生產(chǎn)出來后,如何快速而高效地經(jīng)過配送中心把產(chǎn)品送達(dá)客戶,并盡可能維持較低的庫存量。美國物流管理協(xié)會(huì)那時(shí)叫做實(shí)物配送管理協(xié)會(huì),而加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會(huì)則叫做加拿大實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)。在這個(gè)初級(jí)階段,物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來后,被動(dòng)地去迎合客戶需求,將產(chǎn)品運(yùn)到客戶指定的地點(diǎn),并在運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實(shí)現(xiàn)資源使用,合理設(shè)置各配送中心的庫存量。準(zhǔn)確地說,這個(gè)階段物流管理并未真正出現(xiàn),有的只是運(yùn)輸管理、倉儲(chǔ)管理和庫存管理。物流經(jīng)理的職位當(dāng)時(shí)也不存在,有的只是運(yùn)輸經(jīng)理或倉庫經(jīng)理。特殊的配送則還要以加工活動(dòng)為支撐,所以包括的方面更廣。
物流配送服務(wù)的效益從營銷組合的角度來考查,是一種基本的考查方法。營銷組合是各種營銷活動(dòng)的匯總,旨在吸引顧客的同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)。形成有效的營銷組合的關(guān)鍵是要把承擔(dān)這些活動(dòng)的資源與對(duì)顧客產(chǎn)生較大程度的影響結(jié)合在一起。正如已提及的那樣,物流配送服務(wù)是要滿足顧客的時(shí)間效用需求和地點(diǎn)效用需求的過程。簡(jiǎn)單地說,物流配送服務(wù)可以確保顧客定時(shí)定點(diǎn)的存貨需求,并使其他有關(guān)活動(dòng)得到令人滿意的履行。因此,物流活動(dòng)的產(chǎn)出就是顧客服務(wù)。配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)的送貨。長寧區(qū)服務(wù)空運(yùn)服務(wù)至上
配送提供的是物流服務(wù),因此滿足顧客對(duì)物流服務(wù)的需求是配送的前提。嘉定區(qū)日??者\(yùn)多少天
物流配送服務(wù)是直接連接用戶的物流活動(dòng),相對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來講,配送中心網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大,信息量大而傳遞快,物流手段先進(jìn),設(shè)施齊全,專業(yè)化程度高,它對(duì)客戶的服務(wù)成為現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)中生產(chǎn)企業(yè)不可或缺的支持和保障。有了物流配送的支持,生產(chǎn)企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的需要,組織原材料、輔助材料、零部件等進(jìn)行批量生產(chǎn),按計(jì)劃定時(shí)定量地配送,減少企業(yè)庫存,或?qū)崿F(xiàn)零庫存,不但能為生產(chǎn)企業(yè)節(jié)約成本,還解除了生產(chǎn)企業(yè)的后顧之憂。有了物流配送服務(wù)的支持,零售商可以按商店銷售狀況及時(shí)補(bǔ)充商品,既保證貨不斷檔,又可實(shí)現(xiàn)零庫存。有了物流配送的支持,中小客戶可以組織共同進(jìn)貨、共同配貨,從而得到規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效益報(bào)酬。嘉定區(qū)日??者\(yùn)多少天
上海凱瀛物流有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā),發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才,以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力,加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括:道路貨物運(yùn)輸,貨運(yùn)代理,倉儲(chǔ),汽車配件銷售等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營宗旨,深受客戶好評(píng)。公司深耕道路貨物運(yùn)輸,貨運(yùn)代理,倉儲(chǔ),汽車配件銷售,正積蓄著更大的能量,向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。