物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，IT行業(yè)又叫：泛互聯(lián)，意指物物相連，萬(wàn)物萬(wàn)聯(lián)。由此，“物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。這有兩層意思：***，物聯(lián)網(wǎng)的**和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)；第二，其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信。因此，物聯(lián)網(wǎng)的定義是通過(guò)射頻識(shí)別、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的智能化識(shí)別、定位、**、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)[3]。物聯(lián)網(wǎng)起源物聯(lián)網(wǎng)概念**早出現(xiàn)于比爾蓋茨1995年《未來(lái)之路》一書(shū)，在《未來(lái)之路》中，比爾蓋茨已經(jīng)提及物聯(lián)網(wǎng)概念，只是當(dāng)時(shí)受限于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、硬件及傳感設(shè)備的發(fā)展，并未引起世人的重視[4]。1998年，美國(guó)麻省理工學(xué)院創(chuàng)造性地提出了當(dāng)時(shí)被稱(chēng)作EPC系統(tǒng)的“物聯(lián)網(wǎng)”的構(gòu)想[4]。1999年，美國(guó)Auto-ID首先提出“物聯(lián)網(wǎng)”的概念，主要是建立在物品編碼、RFID技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上。過(guò)去在中國(guó)，物聯(lián)網(wǎng)被稱(chēng)之為傳感網(wǎng)。中科院早在1999年就啟動(dòng)了傳感網(wǎng)的研究，并已取得了一些科研成果，建立了一些適用的傳感網(wǎng)。同年，在美國(guó)召開(kāi)的移動(dòng)計(jì)算和網(wǎng)絡(luò)國(guó)際會(huì)議提出了。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是全球工業(yè)系統(tǒng)與高級(jí)計(jì)算、分析、感應(yīng)技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)連接融合的一種結(jié)果。江蘇直銷(xiāo)系統(tǒng)成套承諾守信

    主要是信息的感知、識(shí)別，信息的感知是指對(duì)事物屬性狀態(tài)及其變化方式的知覺(jué)和敏感；信息的識(shí)別指能把所感受到的事物狀態(tài)用一定方式表示出來(lái)。(2)傳送信息的功能。主要是信息發(fā)送、傳輸、接收等環(huán)節(jié)，**后把獲取的事物狀態(tài)信息及其變化的方式從時(shí)間(或空間)上的一點(diǎn)傳送到另一點(diǎn)的任務(wù)，這就是常說(shuō)的通信過(guò)程。(3)處理信息的功能。是指信息的加工過(guò)程，利用已有的信息或感知的信息產(chǎn)生新的信息，實(shí)際是制定決策的過(guò)程。(4)施效信息的功能。指信息**終發(fā)揮效用的過(guò)程，有很多的表現(xiàn)形式，比較重要的是通過(guò)調(diào)節(jié)對(duì)象事物的狀態(tài)及其變換方式，始終使對(duì)象處于預(yù)先設(shè)計(jì)的狀態(tài)[5]。物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)射頻識(shí)別技術(shù)談到物聯(lián)網(wǎng)，就不得不提到物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中備受關(guān)注的射頻識(shí)別技術(shù)（RadioFrequencyIdentification，簡(jiǎn)稱(chēng)RFID）。RFID是一種簡(jiǎn)單的無(wú)線系統(tǒng)，由一個(gè)詢(xún)問(wèn)器（或閱讀器）和很多應(yīng)答器（或標(biāo)簽）組成。標(biāo)簽由耦合元件及芯片組成，每個(gè)標(biāo)簽具有唯擴(kuò)展詞條一的電子編碼，附著在物體上標(biāo)識(shí)目標(biāo)對(duì)象，它通過(guò)天線將射頻信息傳遞給閱讀器，閱讀器就是讀取信息的設(shè)備。RFID技術(shù)讓物品能夠“開(kāi)口說(shuō)話”。這就賦予了物聯(lián)網(wǎng)一個(gè)特性即可**性。崇明區(qū)本地系統(tǒng)成套推薦咨詢(xún)通過(guò)對(duì)于一周期電壓變化趨勢(shì)觀察，發(fā)現(xiàn)在電解槽出現(xiàn)短路前，電壓都會(huì)出現(xiàn)明顯異常波動(dòng).

    “傳感網(wǎng)是下一個(gè)世紀(jì)人類(lèi)面臨的又一個(gè)發(fā)展機(jī)遇”[4]。2003年，美國(guó)《技術(shù)評(píng)論》提出傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將是未來(lái)改變?nèi)藗兩畹?*技術(shù)**[4]。2005年11月17日，在突尼斯舉行的信息社會(huì)世界峰會(huì)（WSIS）上，國(guó)際電信***（ITU）發(fā)布了《ITU互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告2005：物聯(lián)網(wǎng)》，正式提出了“物聯(lián)網(wǎng)”的概念。報(bào)告指出，無(wú)所不在的“物聯(lián)網(wǎng)”通信時(shí)代即將來(lái)臨，世界上所有的物體從輪胎到牙刷、從房屋到紙巾都可以通過(guò)因特網(wǎng)主動(dòng)進(jìn)行交換。射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）、傳感器技術(shù)、納米技術(shù)、智能嵌入技術(shù)將到更加***的應(yīng)用[4]。物聯(lián)**征物聯(lián)網(wǎng)的基本特征從通信對(duì)象和過(guò)程來(lái)看，物與物、人與物之間的信息交互是物聯(lián)網(wǎng)的**。物聯(lián)網(wǎng)的基本特征可概括為整體感知、可靠傳輸和智能處理[5]。整體感知—可以利用射頻識(shí)別、二維碼、智能傳感器等感知設(shè)備感知獲取物體的各類(lèi)信息?？煽總鬏敗ㄟ^(guò)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的融合，將物體的信息實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地傳送，以便信息交流、分享。智能處理—使用各種智能技術(shù)，對(duì)感知和傳送到的數(shù)據(jù)、信息進(jìn)行分析處理，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)與控制的智能化。根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)的以上特征，結(jié)合信息科學(xué)的觀點(diǎn)，圍繞信息的流動(dòng)過(guò)程，可以歸納出物聯(lián)網(wǎng)處理信息的功能:(1)獲取信息的功能。

    傳感網(wǎng)絡(luò)是一種多跳自組織網(wǎng)絡(luò)，極易遭到環(huán)境因素或人為因素的破壞，若要保證網(wǎng)絡(luò)通暢，并能實(shí)時(shí)安全傳送可靠信息，網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)成本高。在成本沒(méi)有達(dá)到普遍可以接受的范圍內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展只能是空談[7]。物聯(lián)網(wǎng)安全性問(wèn)題傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成熟、應(yīng)用***，尚存在安全漏洞。物聯(lián)網(wǎng)作為新興產(chǎn)物，體系結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各方面的安全問(wèn)題更加突出。其關(guān)鍵實(shí)現(xiàn)技術(shù)是傳感網(wǎng)絡(luò)，傳感器暴露的自然環(huán)境下，特別是一些放置在惡劣環(huán)境中的傳感器，如何長(zhǎng)期維持網(wǎng)絡(luò)的完整性對(duì)傳感技術(shù)提出了新的要求，傳感網(wǎng)絡(luò)必須有自愈的功能。這不**受環(huán)境因素影響，人為因素的影響更嚴(yán)峻。RFID是其另一關(guān)鍵實(shí)現(xiàn)技術(shù)，就是事先將電子標(biāo)簽置入物品中以達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)控的狀態(tài)，這對(duì)于部分標(biāo)簽物的所有者勢(shì)必會(huì)造成一些個(gè)人隱私的暴露，個(gè)人信息的安全性存在問(wèn)題。不**是個(gè)人信息安全，如今企業(yè)之間、國(guó)家之間合作都相當(dāng)普遍,一旦網(wǎng)絡(luò)遭到攻擊,后果將更不敢想象。如何在使用物聯(lián)網(wǎng)的過(guò)程做到信息化和安全化的平衡至關(guān)重要[7]。詞條圖冊(cè)更多圖冊(cè)解讀詞條背后的知識(shí)查看全部釘科技IT互聯(lián)網(wǎng)觀察家、TMT評(píng)論人蘇寧極物空調(diào)亮相更大意義在于完善IOT生態(tài)近日。采集多組電壓并不能直觀反映單片槽的實(shí)際情況，所以按上述聯(lián)鎖方式并不符合現(xiàn)代離子膜電解工藝的安全要求。

    車(chē)道控制電腦根據(jù)讀到的數(shù)據(jù)判斷是正?？ā⑽词跈?quán)卡、無(wú)卡還是非法卡，據(jù)此做出相應(yīng)的回應(yīng)和提示。另外，家中老人戴上嵌入智能傳感器的手表，在外地的子女可以隨時(shí)通過(guò)手機(jī)查詢(xún)父母的血壓、心跳是否穩(wěn)定；智能化的住宅在主人上班時(shí)，傳感器自動(dòng)關(guān)閉水電氣和門(mén)窗，定時(shí)向主人的手機(jī)發(fā)送消息，匯報(bào)安全情況[1]。物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算云計(jì)算旨在通過(guò)網(wǎng)絡(luò)把多個(gè)成本相對(duì)較低的計(jì)算實(shí)體整合成一個(gè)具有強(qiáng)大計(jì)算能力的完美系統(tǒng)，并借助先進(jìn)的商業(yè)模式讓終端用戶可以得到這些強(qiáng)大計(jì)算能力的服務(wù)。如果將計(jì)算能力比作發(fā)電能力，那么從古老的單機(jī)發(fā)電模式轉(zhuǎn)向現(xiàn)代電廠集中供電的模式，就好比現(xiàn)在大家習(xí)慣的單機(jī)計(jì)算模式轉(zhuǎn)向云計(jì)算模式，而“云”就好比發(fā)電廠，具有單機(jī)所不能比擬的強(qiáng)大計(jì)算能力。這意味著計(jì)算能力也可以作為一種商品進(jìn)行流通，就像煤氣、水、電一樣，取用方便、費(fèi)用低廉，以至于用戶無(wú)需自己配備。與電力是通過(guò)電網(wǎng)傳輸不同，計(jì)算能力是通過(guò)各種有線、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)摹Ｒ虼?，云?jì)算的一個(gè)**理念就是通過(guò)不斷提高“云”的處理能力，不斷減少用戶終端的處理負(fù)擔(dān)，**終使其簡(jiǎn)化成一個(gè)單純的輸入輸出設(shè)備，并能按需享受“云”強(qiáng)大的計(jì)算處理能力。物聯(lián)網(wǎng)感知層獲取大量數(shù)據(jù)信息。離子膜電解槽槽電壓是一項(xiàng)重要的安全和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。浦東新區(qū)品質(zhì)系統(tǒng)成套服務(wù)保障

隨著電解槽運(yùn)行時(shí)間的增長(zhǎng)，電解槽系統(tǒng)電阻逐步上升.江蘇直銷(xiāo)系統(tǒng)成套承諾守信

    汽車(chē)便會(huì)處于休息狀態(tài)。同時(shí)“命令”司機(jī)的手機(jī)給他的親朋好友發(fā)短信，告知司機(jī)所在位置，提醒親友盡快來(lái)處理。不*如此，未來(lái)衣服可以“告訴”洗衣機(jī)放多少水和洗衣粉**經(jīng)濟(jì)；文件夾會(huì)“檢查”我們忘帶了什么重要文件；食品蔬菜的標(biāo)簽會(huì)向顧客的手機(jī)介紹“自己”是否真正“綠色安全”。這就是物聯(lián)網(wǎng)世界中被“物”化的結(jié)果[1]。物聯(lián)網(wǎng)M2M系統(tǒng)框架M2M是Machine-to-Machine/Man的簡(jiǎn)稱(chēng)，是一種以機(jī)器終端智能交互為**的、網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)用與服務(wù)。它將使對(duì)象實(shí)現(xiàn)智能化的控制。M2M技術(shù)涉及5個(gè)重要的技術(shù)部分：機(jī)器、M2M硬件、通信網(wǎng)絡(luò)、中間件、應(yīng)用。基于云計(jì)算平臺(tái)和智能網(wǎng)絡(luò)，可以依據(jù)傳感器網(wǎng)絡(luò)獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行決策，改變對(duì)象的行為進(jìn)行控制和反饋。拿智能停車(chē)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，當(dāng)該車(chē)輛駛?cè)牖螂x開(kāi)天線通信區(qū)時(shí)，天線以微波通訊的方式與電子識(shí)別卡進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)交換，從電子車(chē)卡上讀取車(chē)輛的相關(guān)信息，在司機(jī)卡上讀取司機(jī)的相關(guān)信息，自動(dòng)識(shí)別電子車(chē)卡和司機(jī)卡，并判斷車(chē)卡是否有效和司機(jī)卡的合法性，核對(duì)車(chē)道控制電腦顯示與該電子車(chē)卡和司機(jī)卡一一對(duì)應(yīng)的車(chē)牌號(hào)碼及駕駛員等資料信息；車(chē)道控制電腦自動(dòng)將通過(guò)時(shí)間、車(chē)輛和駕駛員的有關(guān)信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)中。江蘇直銷(xiāo)系統(tǒng)成套承諾守信

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