船模型在航海教學(xué)中的應(yīng)用：在航海專業(yè)教學(xué)工作中，雖然已經(jīng)發(fā)展到模擬器、實船參觀等先進的輔助教學(xué)手段，但價格昂貴的模擬器和實船參觀不是每門專業(yè)課程都有條件使用。因此，船舶模型在船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備的實際教學(xué)中運用尤為重要。采用CAD作圖和三維作圖技術(shù)將船舶內(nèi)部結(jié)構(gòu)尺寸按照等比例繪制出來并使用木質(zhì)或塑料等材料制作出模型，內(nèi)部每部分結(jié)構(gòu)能夠拆開并能清晰看到。使學(xué)生可以非常直觀、具體地認(rèn)識船舶結(jié)構(gòu)的各部分構(gòu)造，理解并記住此內(nèi)容，解決教學(xué)難點。船體結(jié)構(gòu)模型重量輕，隨時可以搬到課堂上現(xiàn)場教學(xué)。現(xiàn)代船舶模型通過展覽，普及商船結(jié)構(gòu)和海洋探勘方面的知識，展示現(xiàn)代造船業(yè)的特色以及造船技術(shù)的發(fā)展。湖南帆船船模型公司

船舶相關(guān)知識之主船體。主船體又稱船舶主體。是指上甲板（或強力甲板）及其以下船體部分，由船體殼外板、船底、舷側(cè)、甲板、艏艉與艙壁等結(jié)構(gòu)所組成的水密空心結(jié)構(gòu)。其內(nèi)部被甲板、縱橫艙壁等分隔成許多艙室。作為船體結(jié)構(gòu)的主體部分，主船體是保證船體強度和漂浮能力的主要結(jié)構(gòu)。主船體部分按照結(jié)構(gòu)特征可分為船底部分、甲板部分、舷側(cè)部分和首尾部分。在船體內(nèi)部還有艙壁部分。船底部分位于船體的底部，是整個船體的基礎(chǔ)。它上面承載著整艘船的重量，下面受到水對船的全部浮力，因此船底的結(jié)構(gòu)堅固而復(fù)雜。船體的左右兩個側(cè)壁稱為舷側(cè)，它把船底和甲板連接成為一個整體，共同承受外力，而且與船底形成一個水密外殼，保證船舶的浮性。為了合理安排和充分利用船體的內(nèi)部空間，并改善船舶航海性能，船體內(nèi)部不僅用甲板分成幾層，而且在每一層里又用一些豎直方向布置的艙壁把每層空間分隔成若干艙室，如機艙、貨艙、水艙、油艙和人員居住的艙室等。船壁又分為橫艙壁和縱艙壁兩種，處于船體橫剖面上的稱為橫艙壁，處于船體縱剖面上的稱為縱艙壁。主船體可分為船首、船中和船尾，其形狀一般要求呈流線型，中間寬，兩端逐漸縮小。民用船船模型價格在制作船模時，一般只要有船體橫剖線型圖，即船體肋骨線型圖，就能制成模型船體。

市面上盛行的船模型一般都是由“鋅合金、工程塑料、樹脂等材料制作而成。公司級別的船模制作，將傳統(tǒng)的手工操作工藝和現(xiàn)代計算機數(shù)控技術(shù)、三維建模，三維雕刻，激光切割，化學(xué)蝕刻、三維打印技術(shù)相結(jié)合，提高了船模的加工效率和精度，制作出更加精良的船模，仿真程度高、外形逼真、表面光潔度高、光彩艷麗、比例準(zhǔn)確。除了仿真試驗，在博物館、高級會所等地方，傳統(tǒng)工藝和現(xiàn)代工藝相結(jié)合制作出來的古今中外各種各樣的船模型時有展示，成為歷史和工藝的標(biāo)識。在大型展覽中，船模型成為船舶的一種推廣形式。對于傳播和設(shè)備制造商來說，如何迅速地將他們的產(chǎn)品推向市場是為了讓更多的人了解產(chǎn)品，而參與展示是一種非常有效的方式，可以讓更多的人對船舶和船塢模型有一定的了解。由于許多裝置的體積和質(zhì)量都比較大，因此需要制作模型來代替這些裝置進行展覽。

船模型是根據(jù)船舶設(shè)計要求按一定比例制作的微縮模型，它在造船業(yè)、船舶設(shè)計、仿真實驗、教學(xué)、展覽中起著重要作用。船模制作流程一般分為兩種：一是先制作模型，是船廠為制作造船圖紙，根據(jù)對船舶的技術(shù)要求進行打樣（現(xiàn)代一般先進行三維建模，再制作船模，多數(shù)直接用審核過關(guān)的三維建模出圖紙），二是在實物船舶建成后為了陳列展示及收藏依照真船的形狀、結(jié)構(gòu)、色彩，甚至內(nèi)飾部件，嚴(yán)格按比例縮小而制作的比例模型。對制作精度及尺寸比例的把握要求比較高。常用的船模制作工藝有：實木手工制作工藝、玻璃鋼半機械化制作工藝。

仿真船舶模型是按一定比例建造的海洋和內(nèi)河交通工具，或其中的一部份的模型，以及用模型來顯示碼頭或船塢設(shè)備，或它們的一部份。船模型的等級分類：C1級使用帆和槳的船舶模型。包括各種帆船（以風(fēng)為主要動力）、搖擼船、槳船、維京海盜船、小劃子、舢板、貢都拉（威尼斯小舟）、獨木舟等。帆船上是否張掛風(fēng)帆由制造者選定。C2級機械動力船舶的模型。包括駁船模型和有一面輔助帆的捕魚船模型。C3級船舶設(shè)備或船舶局部的模型。包括船體剖面、甲板建筑，與船體有聯(lián)系或單獨的一部分。船舶部件，如絞盤、系纜柱、連同吊艇架的小艇、吊車、錨機等。由不少于三個模型或局部模型構(gòu)成，有船舶、航海標(biāo)志、無自身動力的飄浮設(shè)備等組成的動作場面演示，碼頭和造船廠設(shè)備，船舶發(fā)展階段演示等。航海與造船場景模型（比例不限）。C3級又分為A、B、C、D四種：C3-A港口和船塢設(shè)備，碼頭、船閘等。C3-B木質(zhì)船舶模型。C3-C水線以上部分的船舶模型。C3-D船舶的一部分，船上設(shè)備，縱、橫剖面或局部?？偛贾脠D 它是表示船舶總體情況的重要圖紙，主要是根據(jù)三視圖的投影原理繪制的。上海各類船模型供應(yīng)商

當(dāng)今的船舶按用途可分為運輸船、漁業(yè)船、工程船、軍船、工作船、特殊等六大類。湖南帆船船模型公司

船模的發(fā)源及作用。中國是世界造船與航海古國，是船模的發(fā)源地?？脊殴ぷ髡咴谡憬嘁幽范尚率鲿r代遺址處，曾發(fā)現(xiàn)了一具七千年前的陶質(zhì)獨木舟模型。歷史上船模或用于殉葬，或供于海神廟等古剎，古代海島習(xí)俗即新建海船下水前，須將船模供奉于海神天后宮里，作為實船的替身，以祈求海神娘娘的保佑，船上人員與親友按時到海神廟祭祀，這種海洋文化習(xí)俗沿襲至今?；蛴糜谠齑こ袒虿少彺坏男?。那時的工匠，為了造船更精確，會事先制作出船的模型，然后依據(jù)模型和圖紙再進行施工?，F(xiàn)代船模制作就是根據(jù)傳統(tǒng)造船工藝將各種漁航、商運船型按比例縮小，結(jié)合現(xiàn)代先進的機器設(shè)備制成各種船模，當(dāng)代船?；蜃哌M博物館等公共場館，或進入企事業(yè)單位展陳，或用于私人收藏欣賞，具有極高的民俗價值，美學(xué)價值，教學(xué)展覽價值、歷史研究價值和收藏價值。湖南帆船船模型公司

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