船舶相關(guān)知識之甲板。甲板是指在船深方向把船體內(nèi)部空間分隔成層的縱向連續(xù)的大型板架，用于封蓋船內(nèi)空間，并將其水平分隔成層，將船體分隔成上、中、下層，自上而下分別將甲板稱為：上甲板、第二甲板、第三甲板。上甲板以上的各層甲板和平臺，統(tǒng)稱為上層建筑甲板。（1）羅經(jīng)甲板又稱頂甲板，是船舶頂層露天甲板，位于駕駛臺項(xiàng)部，其上設(shè)有桅桁及信號燈架、各種天線、探照燈和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)等。（2）駕駛甲板，系設(shè)置駕駛臺的一層甲板，位于船舶頂端位置，操舵室、海圖室、報務(wù)室和引航員房間都布置在該層甲板上。（3）艇甲板，是放置救生艇或救助艇的甲板，要求該層甲板位置較高，艇的周圍要有一定的空曠區(qū)域，以便在緊急情況能組織人員，并能迅速登艇。救生艇布置于兩舷側(cè)，并能迅速降落水中。船長室、輪機(jī)長室、會議室、接待室一般多布置在該層甲板上。（4）起居甲板在艇甲板下方，主要用來布置船員住艙及生活服務(wù)的輔助艙室的一層甲板，大部分船員房間及公共場所一般都布置在這一層甲板上。上層建筑內(nèi)的甲板一般多布置水手長、木匠、水手和機(jī)工的住艙，理貨值班室亦布置在這層甲板上。（6）游步甲板，在客船或客貨船上供旅客散步或活動的一層甲板。船模型常見的種類可分為金屬船模,、塑料船模,、木制船模。湖南展示船模型公司

船舶相關(guān)知識之主船體。主船體又稱船舶主體。是指上甲板（或強(qiáng)力甲板）及其以下船體部分，由船體殼外板、船底、舷側(cè)、甲板、艏艉與艙壁等結(jié)構(gòu)所組成的水密空心結(jié)構(gòu)。其內(nèi)部被甲板、縱橫艙壁等分隔成許多艙室。作為船體結(jié)構(gòu)的主體部分，主船體是保證船體強(qiáng)度和漂浮能力的主要結(jié)構(gòu)。主船體部分按照結(jié)構(gòu)特征可分為船底部分、甲板部分、舷側(cè)部分和首尾部分。在船體內(nèi)部還有艙壁部分。船底部分位于船體的底部，是整個船體的基礎(chǔ)。它上面承載著整艘船的重量，下面受到水對船的全部浮力，因此船底的結(jié)構(gòu)堅固而復(fù)雜。船體的左右兩個側(cè)壁稱為舷側(cè)，它把船底和甲板連接成為一個整體，共同承受外力，而且與船底形成一個水密外殼，保證船舶的浮性。為了合理安排和充分利用船體的內(nèi)部空間，并改善船舶航海性能，船體內(nèi)部不僅用甲板分成幾層，而且在每一層里又用一些豎直方向布置的艙壁把每層空間分隔成若干艙室，如機(jī)艙、貨艙、水艙、油艙和人員居住的艙室等。船壁又分為橫艙壁和縱艙壁兩種，處于船體橫剖面上的稱為橫艙壁，處于船體縱剖面上的稱為縱艙壁。主船體可分為船首、船中和船尾，其形狀一般要求呈流線型，中間寬，兩端逐漸縮小。湖南展示船模型公司船舵是用來操縱和控制船舶航向的，一般位于船尾，又稱船尾舵，它是中國造船技術(shù)方面的一項(xiàng)重大發(fā)明。

現(xiàn)代船模型各部件執(zhí)行流程：船模制作中主要是船體、駕駛臺以及船舶通用配件。1、船體制作。船體制作分為形體塑造，表面打磨以及噴漆分色三步。傳統(tǒng)的玻璃鋼船體在強(qiáng)度上就比快速成型技術(shù)更優(yōu)。如果船體對強(qiáng)度沒要求則使用3D打印的方式直接成型。得到粗胚的船體后，在表面刮膩?zhàn)?，補(bǔ)平不平順的地方。干燥后打磨整形，反復(fù)多次直到船型光順。噴涂一次底漆，使用目數(shù)高的砂紙進(jìn)行打磨，反復(fù)多次直到船體表面光滑。噴涂面漆，進(jìn)行遮蓋后多次噴漆以分色。之后在表面噴涂一層保護(hù)漆，船體部分制作完成。2、駕駛臺制作。駕駛臺可通過快速成型和板材切割以后再組裝兩種方式生產(chǎn)。對于造型復(fù)雜，則通過3D打印的方式直接生產(chǎn)。當(dāng)造型多是成長方體的，可通過雕刻機(jī)下料然后組裝的方式。將駕駛臺按不同層的甲板分件，分色噴漆完成后再按秩序組裝起來。3、建立船舶通用配件數(shù)據(jù)庫。在現(xiàn)代船舶模型的制作中，船上的很多零件都是標(biāo)準(zhǔn)件，這其中有錨、螺旋槳、帶纜樁、救生圍等。當(dāng)確定船模的比例后，直接從數(shù)據(jù)庫中調(diào)取船模上這些零件的模型，通過光固化的方式打印出來，直接可噴漆使用。對于比例合適的通用配件來說，也可使用注塑的方式批量生產(chǎn)。注塑成本低且細(xì)節(jié)豐富，可以直接使用。

市面上盛行的船模型一般都是由“鋅合金、工程塑料、樹脂等材料制作而成。公司級別的船模制作，將傳統(tǒng)的手工操作工藝和現(xiàn)代計算機(jī)數(shù)控技術(shù)、三維建模，三維雕刻，激光切割，化學(xué)蝕刻、三維打印技術(shù)相結(jié)合，提高了船模的加工效率和精度，制作出更加精良的船模，仿真程度高、外形逼真、表面光潔度高、光彩艷麗、比例準(zhǔn)確。除了仿真試驗(yàn)，在博物館、高級會所等地方，傳統(tǒng)工藝和現(xiàn)代工藝相結(jié)合制作出來的古今中外各種各樣的船模型時有展示，成為歷史和工藝的標(biāo)識。在大型展覽中，船模型成為船舶的一種推廣形式。對于傳播和設(shè)備制造商來說，如何迅速地將他們的產(chǎn)品推向市場是為了讓更多的人了解產(chǎn)品，而參與展示是一種非常有效的方式，可以讓更多的人對船舶和船塢模型有一定的了解。由于許多裝置的體積和質(zhì)量都比較大，因此需要制作模型來代替這些裝置進(jìn)行展覽。在眾多船模型中，豪華游艇模型以其優(yōu)雅高貴的外表深受廣大消費(fèi)者和愛好者的青睞。

對游艇愛好著而言，游艇文化是海洋文化的延伸，是一場浪漫與美的邂逅，是一種海洋與自由的獨(dú)特享受。游艇，對于普通人來說，可望而不可及。游艇模型的出現(xiàn)，使得游艇愛好者在視覺和情感上獲得美好體驗(yàn)。游艇模型是一種仿真船模產(chǎn)品，其材質(zhì)可以是金屬、木材、塑料等非金屬材料。它既可用于教學(xué)研究、科普宣傳，又可滿足人們休閑娛樂的需求。游艇模型工藝精湛，可以用來宣傳游艇的形象和文化，或者作為展覽工具；對于游艇愛好者來說，游艇模型也是一件不錯的藝術(shù)收藏品。船舶的正視圖（從船模正前方看），俯視圖（自上而下看），側(cè)視圖（從船模側(cè)面看），包括前視圖和后視圖。福建帆船船模型定制

船模型，即船舶模型，是仿照真船的外形和結(jié)構(gòu)，按一定比例制作的實(shí)體模型，普遍用于教學(xué)、展覽、收藏等。湖南展示船模型公司

船模基礎(chǔ)知識（三）船型系數(shù)。又叫排水體積系數(shù)，是用來概略表示艦船水下部分形狀特征的一些比值，其中主要的有：方形系數(shù)（排水量系數(shù)）δ:船體水下部分的容積V與長方體體積LxBxT的比：δ＝V/（LxBxT）。δ是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船水下部分的肥瘦程度。水線面面積系數(shù)α：水線面面積S與矩形LxB面積的比值：α＝S/（LxB）。α是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船水線面的肥瘦情況。橫剖面面積系數(shù)β，船中橫剖面水下部分面積A和矩形BxT面積的比值：β＝A/（BxT）。β是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船中橫剖面的肥瘦。長寬比L/B：對戰(zhàn)斗艦艇來說，該比值較大，輔助艦艇和貨船則較小。寬與吃水比B/T：它的大小表明艦船相對來說是較寬還是較深。湖南展示船模型公司

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