制作一艘具有一定難度的精品艦船模型，就其要點，可歸納為以下：人、機、料、環(huán)、法五個方面。1、人：參與制作船模的人員，需掌握過程管理、計算機CAD制圖、工藝加工、機械動力、電工電子、材料應用、涂敷粘接、造型雕刻、文字表達、成本核算等基礎知識和基本技能。2、機：擁有制作船模的專門設備和機具，這是解決制作難度問題和保證作品工藝水品的重要手段。3、料：制作船模的材料?，F(xiàn)代船模制作材料選用面很寬，可以不拘一格，但選材的四原則仍然是：成本低、易加工、品相高、質感仿真強。4、環(huán)：制作船模的環(huán)境。船模工作室或船模工作臺的布置合理巧妙，直接影響船模制作的效果。一般情況下，應地、應人，應事而宜。所要遵循的基本原則是：勞作方便舒適、物品定置擺放、外界聯(lián)絡便捷。5、法：船模制作的管理方法。隨著現(xiàn)代管理學的成熟應用，現(xiàn)代船模制作，都非常注重過程管理。一艘精品船模的制作前，需要制定一套標準的操作規(guī)范，以指導過程。現(xiàn)代船舶模型通過展覽，普及商船結構和海洋探勘方面的知識，展示現(xiàn)代造船業(yè)的特色以及造船技術的發(fā)展。簡單帆船模型

船舶相關知識之主船體。主船體又稱船舶主體。是指上甲板（或強力甲板）及其以下船體部分，由船體殼外板、船底、舷側、甲板、艏艉與艙壁等結構所組成的水密空心結構。其內部被甲板、縱橫艙壁等分隔成許多艙室。作為船體結構的主體部分，主船體是保證船體強度和漂浮能力的主要結構。主船體部分按照結構特征可分為船底部分、甲板部分、舷側部分和首尾部分。在船體內部還有艙壁部分。船底部分位于船體的底部，是整個船體的基礎。它上面承載著整艘船的重量，下面受到水對船的全部浮力，因此船底的結構堅固而復雜。船體的左右兩個側壁稱為舷側，它把船底和甲板連接成為一個整體，共同承受外力，而且與船底形成一個水密外殼，保證船舶的浮性。為了合理安排和充分利用船體的內部空間，并改善船舶航海性能，船體內部不僅用甲板分成幾層，而且在每一層里又用一些豎直方向布置的艙壁把每層空間分隔成若干艙室，如機艙、貨艙、水艙、油艙和人員居住的艙室等。船壁又分為橫艙壁和縱艙壁兩種，處于船體橫剖面上的稱為橫艙壁，處于船體縱剖面上的稱為縱艙壁。主船體可分為船首、船中和船尾，其形狀一般要求呈流線型，中間寬，兩端逐漸縮小。河南展覽船模型廠家玻璃鋼的船體，它具有重量輕、水密性強、耐腐蝕和耐震動等特點。

游艇的種類。游艇的種類很多，其規(guī)格是以英尺計算的，從尺寸大小上分為三種：40英尺（12米）以下的為小型游艇，介于40-60英尺（12-18米）間的為中型游艇，60-80英尺（18-24米）間的為大型游艇，80英尺（24米）以上的游艇稱為超豪華游艇。按照功能，游艇主要分為三類，運動型游艇：此類游艇多為小型游艇，設計時更側重速度，配置比較簡單，價格較低，主要針對熱愛刺激運動的年輕人及其他中低產階層消費群。休閑型游艇：此類游艇多為家庭度假出游所用，通常配有1至4個艙房設計，市場上銷售的游艇也主要以此類為主。商務型游艇：這類游艇多為大型游艇，除了考究的外觀設計外，內飾也更趨豪華，主要針對富豪階層，可用作私人游玩、商務會議或是朋友聚會。

船模型在航海教學中的應用：在航海專業(yè)教學工作中，雖然已經(jīng)發(fā)展到模擬器、實船參觀等先進的輔助教學手段，但價格昂貴的模擬器和實船參觀不是每門專業(yè)課程都有條件使用。因此，船舶模型在船舶結構與設備的實際教學中運用尤為重要。采用CAD作圖和三維作圖技術將船舶內部結構尺寸按照等比例繪制出來并使用木質或塑料等材料制作出模型，內部每部分結構能夠拆開并能清晰看到。使學生可以非常直觀、具體地認識船舶結構的各部分構造，理解并記住此內容，解決教學難點。船體結構模型重量輕，隨時可以搬到課堂上現(xiàn)場教學。當今的船舶按用途可分為運輸船、漁業(yè)船、工程船、軍船、工作船、特殊等六大類。

“船”承初心：船模是舟船文化與航海文化的載體。古代工匠為了造船更精確，在造船之前會先制作出微縮模型，而后按比例放大，再做成實體大船；從考古學的意義上講，船模再現(xiàn)了古老的造船技術，甚或古老的航行與貿易歷史。船模表達了人們對海洋的信仰。在新船下水前，古代船家通常會制作一艘同款船模供奉在媽祖廟內，承載著漁獵先民對于幸福生活的向往，對于神祗的膜拜和感恩。當代船模走進博物館，走進課堂，在這里，知識變得生動活潑，從一行行文字，到一幕幕鮮活的畫面，讓孩子們更好地領略到船舶文化與造船技藝，在情景中展開天馬行空的想象，學會仔細觀察和領悟。通過研學的形式，體驗到一種與以往不同的出游經(jīng)歷。航海模型是各種艦船、航海設備與裝置模型的總稱。展示船模型設計

船模型的船體材質常見的有木質船體、玻璃鋼船體、鐵皮船體等。簡單帆船模型

船模型中船體加工工藝。建模完成后，下一步工作是將其轉換為雕刻文件。船體是不規(guī)則的形狀，特別是船頭和船尾。它需要一個近乎完美的弧線來反映船體的形狀，所以它需要先制作一個船體骨架，骨架由ABS材料制成，質感強，附著力高。制作骨架后，必須用硬質泡沫板填補空隙。用結構膠粘合泡沫板是一個很好的選擇。結構膠性質相對穩(wěn)定，不受溫度變化的影響。這特別好。接下來，我們需要等到結構膠完全干燥和拋光。拋光后，船體的原型基本出來了，但可能有些零件不夠飽滿。我們需要用原子灰來填充它們。我們需要繼續(xù)打磨，直到完全干燥，然后一個完美的船體出現(xiàn)。其次，刷玻璃鋼是非常重要的一步，玻璃鋼需要三層以上的纖維布覆蓋整個船體，用刷子仔細刷一層玻璃鋼，首層不需要太厚，末層需要涂上厚點。同樣，完全干燥后即可拋光，再用粗細砂紙仔細打磨數(shù)次后，再噴上啞光漆。有許多簡單的船體工藝。這個模型需要仔細制作。船體上的許多零件都可以用3D打印機打印。著色后效果很好，還原度很高。簡單帆船模型

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