船舶相關(guān)知識之上層建筑。上層建筑包括船首樓、橋樓和尾樓。（一）船首樓位于船首，一般只設(shè)一層，作用是減小船首部上浪，改善船舶航行條件；首樓內(nèi)的艙室可作為貯藏室等艙室。（二）橋樓位于船中部，主要用來布置駕駛室和船員居住處所。（三）船尾樓位于船尾，可減小船尾上浪，保護(hù)機(jī)艙，并可布置船員住艙及其他艙室。（四）甲板室對于大型船舶，由于甲板的面積大，布置船員房間等并不困難，在上甲板的中部或尾部可只設(shè)甲板室。因為在甲板室兩側(cè)外面的甲板是露天的，所以有利于甲板上的操作和便于前后行走。一艘帆船模型行駛的好壞，除了船型、重量、帆型以及制作工藝等因素以外，還取決于對風(fēng)向、風(fēng)力變化的掌握。江西軍艦潛艇船模型廠家

中國古代帆船的特點：古代船工和水手創(chuàng)造了區(qū)別于西方的中式帆船，體現(xiàn)在：撐條式硬帆。分為長方形、扇形、上部扇形下部矩形的混合型，以混合型居多，又稱為平衡硬式斜桁帆。帆葉較硬，中間加塞帆骨作為支撐；帆較重，上升慢降帆快；可根據(jù)風(fēng)力大小調(diào)節(jié)帆型；由于材料限制，中式帆不能做太大，導(dǎo)致速度不夠快。多桅多帆。漢朝出現(xiàn)4桅，三國出現(xiàn)7桅，以中間主桅桿較長，兩頭不對稱排桅以增加受風(fēng)面積，減少高度確保穩(wěn)定。披水板。裝于船舷兩側(cè)，逆風(fēng)時下風(fēng)側(cè)放入水中，增加水阻減少偏航，在帆、舵、披水板配合中使船能在各個風(fēng)向中航行，初步具備龍骨功能。鄭和船隊均安裝披水板。平衡舵。在宋船上發(fā)現(xiàn)平衡舵，其舵壓中心至舵桿軸線的距離小，故轉(zhuǎn)舵力矩小，但舵在水流作用下易擺動。開孔舵。在舵葉上開有數(shù)列菱形小孔，舵葉兩側(cè)水相通，使操作省力而不影響舵效，在廣船上使用。水密隔艙。用隔艙板把船艙分成互不相通的單個艙區(qū)，可隔開水流不易傾覆，也可分裝貨物易于裝卸，并加固船體，一般有8/12/15個艙。龍骨：宋代尖底海船甲板平整，船舷下削如刃，設(shè)置貫通的龍骨，橫斷面為V形，可加固船只、增加承重并加深吃水，比歐洲早至少700年。江西軍艦潛艇船模型廠家精致的模型放在家居中，可以體現(xiàn)主人的個性和愛好，為生活增添情趣。

主要模型材料：1、木材：是制作模型骨架等常用的材料。（1）桐木：以泡桐為主，有比重輕、相對硬度大變形小、易加工等特點。（2）松木：紋理均勻，木質(zhì)細(xì)密、比重較輕、不易變形、易于加工、有一定的彈性。（3）樺木：材質(zhì)堅硬、紋理均勻緊密、比重較大，可作發(fā)動機(jī)架等受力構(gòu)件。（4）輕木：材質(zhì)很硬、比重很輕、紋理均勻、不易變形易于加工，用來制作受力不大的零件。（5）膠合板材：較薄的膠合板材（3層）可用來制作船的龍骨，具有強(qiáng)度大、不易變形的特點。2、金屬材料：強(qiáng)度大柔韌性好、可塑性強(qiáng)。（1）薄鐵片：用作支架、固定電機(jī)等。（2）薄銅片：制作導(dǎo)電觸片、開關(guān)、電池夾、調(diào)速器等理想材料常用。（3）硬鋁板（半硬鋁板）：用作支架、機(jī)械轉(zhuǎn)換裝置、推拉桿等，可折性差。3、塑料：（1）聚苯乙烯泡沫板：一種硬原則泡沫塑料密度小、易切割、易打磨、用來制作船體省時省力。一般常用電熱絲切割。（2）聚氫酯泡沫塑料板：質(zhì)地輕軟、是良好防震材料、顆粒較大。（3）有機(jī)玻璃：聚甲基丙酸甲酯塑料，高度透明，比重輕，不易碎。110攝氏度變軟，可成型加工、可加工成才各類特殊形狀的溝槽和零部件。

船舶是一種浮在水上的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的建筑物，通常由主船體和上層建筑部分組成。以上甲板為界，其下部分為主船體，其上部分統(tǒng)稱為上層建筑。船體內(nèi)部空間又被各層甲板、橫艙壁和縱艙壁劃分，從而形成船舶的各個艙室。主船體主要由船底結(jié)構(gòu)、船側(cè)結(jié)構(gòu)、甲板結(jié)構(gòu)、艙壁結(jié)構(gòu)和首尾結(jié)構(gòu)所組成。其內(nèi)通常布置機(jī)艙、燃油艙、水艙、貨艙等。上層建筑是指主甲板上面的建筑，上層建筑位于上甲板圍成、主要用于布置各種用途的艙室,如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設(shè)備艙室等。供船員工作起居及存放船具。上層建筑部分有首樓、橋樓、尾樓、甲板室及各種圍壁建筑。航海模型是各種艦船、航海設(shè)備與裝置模型的總稱。

（二）船舶模型的科技價值：1.通過船模實樣來作為新船建造放樣或者建造方案討論的依據(jù)。2.在現(xiàn)代造船工業(yè)上，船模起到輔助設(shè)計和輔助建造作用。（三）船舶模型的科普價值：一些有關(guān)的學(xué)校、博物館、科技團(tuán)體（少年宮、少科站、航海模型俱樂部、軍體俱樂部、地區(qū)文化站等）常會組織一些活動（包括興趣小組、訓(xùn)練班、科技夏令營等）和船模比賽及表演，幫助青少年建立正確的海洋權(quán)益的意識，普及科學(xué)知識。（四）船舶模型的休閑娛樂價值：我國民間船模愛好者利用業(yè)余時間來實現(xiàn)自己的理想。在有著深厚航海文化傳統(tǒng)的西方社會，制作船模并進(jìn)行航行操作的社會群體組成了一個又一個船模愛好者的協(xié)會，經(jīng)常開展各種展覽和比賽活動。這些民間愛好者有學(xué)生，也有從事各種職業(yè)者和退休人員，他們不講條件不計成本，利用有限的資金和空間，積極從事各種船模的制作和放航活動。（五）船舶模型的商業(yè)價值：無論是在古代還是現(xiàn)代，船模都是需要有手藝人來制作的。在商品經(jīng)濟(jì)的推動下，模型市場逐漸活躍。在北京、上海等地每年都舉行商業(yè)性的模型展。印度洋島國毛里求斯的船模產(chǎn)業(yè)位居世界前列，出口到世界很多地方，一些船模公司也成為旅游者參觀的景點。游艇模型也是會議，慶典活動饋贈佳品，是高級禮品的優(yōu)先推薦。湖北展示船模型生產(chǎn)

船模型，即船舶模型，是仿照真船的外形和結(jié)構(gòu)，按一定比例制作的實體模型，普遍用于教學(xué)、展覽、收藏等。江西軍艦潛艇船模型廠家

船模基礎(chǔ)知識（二）船舶主要量度。要搞清船模的浮力和穩(wěn)性，首先要從船舶的主要量度說起：1、長度。船舶的首端至船艉尾端之間的（投影）距離叫船長，用符號Lmax或L總表示；首尾垂線之間的長度稱為垂線間長，用符號L⊥表示。2、水線長。設(shè)計載重水線與艏艉交點之間的（投影）距離叫載重水線長；3、寬度。平行對稱面同時切于船表面的兩個面之間的距離，船舶寬處的寬度，稱為最大寬度，以Bmax表示。而相切于兩水線的兩個面之間的距離稱為設(shè)計載重水線寬，以B表示。4、吃水。由基準(zhǔn)面（船底所在的水平面）到水線面的垂直距離稱為吃水，也就是船體浸水的深度，它隨排水量變化而變化，以T表示。在艦船首尾端吃水標(biāo)記量取的吃水，分別稱為首吃水和尾吃水，以T首和T尾表示。5、舷高。在船中肋骨處，由基準(zhǔn)面到肋骨與甲板的點的高度稱為舷高，以H表示。水線以上的舷高稱為干舷，以F表示。江西軍艦潛艇船模型廠家

上海巨微模型有限公司成立于2009-12-24，同時啟動了以巨微模型為主的水幕，景觀瀑布，水簾產(chǎn)業(yè)布局。巨微模型經(jīng)營業(yè)績遍布國內(nèi)諸多地區(qū)地區(qū)，業(yè)務(wù)布局涵蓋水幕，景觀瀑布，水簾等板塊。隨著我們的業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展，從水幕，景觀瀑布，水簾等到眾多其他領(lǐng)域，已經(jīng)逐步成長為一個獨特，且具有活力與創(chuàng)新的企業(yè)。公司坐落于廟涇路66號1485室，業(yè)務(wù)覆蓋于全國多個省市和地區(qū)。持續(xù)多年業(yè)務(wù)創(chuàng)收，進(jìn)一步為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會協(xié)調(diào)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。