船文化雜談。我們中國人對船的感情尤為特殊，“揚(yáng)帆起航”，意味著美好事情的開始；“一帆風(fēng)順”，飽含著我們對親人朋友的美好祝福。一條小小的船，迎風(fēng)啟航，乘風(fēng)破浪，堅定方向，無所畏懼，渡過河川，穿越海洋。在漫長的歷史中，船舶幫助人們渡過波瀾起伏的大海，探索未知世界。從早期的獨(dú)木舟到現(xiàn)代的各種大型船舶一艘艘記載于史書抑或遨游于江海的船舶，是人類感性和理性力量的結(jié)合。在節(jié)日里，比如端午節(jié)，很多地方依然保持著賽龍舟的傳統(tǒng)習(xí)俗。在詩詞歌賦里、在文人墨客的筆下顯得生動有情，李白詩里有“李白乘舟將欲行，忽聞岸上踏歌聲”，詩人張繼有“姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船”；古今中外的文學(xué)藝術(shù)家都喜歡將船作為創(chuàng)作對象，去表現(xiàn)她、展現(xiàn)她的魅力。我們的民間故事《白蛇傳》講述了同船共渡的愛情故事，至今廣為流傳。外國電影《泰坦尼克號》帶領(lǐng)我們走進(jìn)豪華郵輪的世界。一艘模型要安裝許多根龍筋，才能保證船體線型的準(zhǔn)確和良好的強(qiáng)度。河南教學(xué)船模型設(shè)計

游艇的歷史。17世紀(jì)中葉英國國王查爾斯二世登基時，國內(nèi)專門為他打造了首艘做工精細(xì)考究，具游艇意義的皇家狩獵漁船。王公、大臣們繼而紛紛效仿，把漁船改裝成為豪華的玩樂用船艇。18世紀(jì)，歐洲沿海囯家的貴族、富豪競相以改裝帆船來夸耀顯示自我的財富和身份，成為一種社會風(fēng)氣。19世紀(jì)，英國人把螺旋槳和蒸汽機(jī)裝配在游艇上。20世紀(jì)中葉，第二次世界大戰(zhàn)之后，西方發(fā)達(dá)國家在第三產(chǎn)業(yè)中衍生出游艇俱樂部?，F(xiàn)在西方國家?guī)缀醢阉懈呖萍籍a(chǎn)品裝備到游艇上，對于那些銀發(fā)族們，游艇已經(jīng)成為當(dāng)今世界只次于飛機(jī)地位的游走工具。紅星帆船模型當(dāng)今的船舶按用途可分為運(yùn)輸船、漁業(yè)船、工程船、軍船、工作船、特殊等六大類。

中國古船模型技藝：古船模大多以仿真為主，按史料記載的古船形制而作，門窗可開可合，船帆可升可降，船舵也能自由轉(zhuǎn)動。每艘船模都是等比例縮小而來，形態(tài)各異，做工精美，船上的每個部件都是悉心制作，帆、桅、槳，甚至是一扇小門都制作得別具匠心。古船制作技藝流程繁復(fù)嚴(yán)謹(jǐn)，以“精、準(zhǔn)、巧、密”等技藝見長。根據(jù)古船的建造要求，工匠首先要進(jìn)行主體構(gòu)思和圖紙設(shè)計繪制，這是確保古船風(fēng)格、形制、成型的關(guān)鍵。具體制作需要經(jīng)過選材、船底的制作、船肋骨制作、隔艙板制作、船體安裝船艏、船尾制作、捻船縫、油漆木船等八道工序。工匠通過榫卯扣合、螺栓連接和拼釘緊固的方式組裝各個部分，并從船艏到船尾膠牢船體，將疏齊的麻線放進(jìn)船板縫口，涂上油灰，打壓修光，之后對船艙內(nèi)外各處至少抹油五次以上，木船才可下水使用。其中，隔艙和捻料環(huán)節(jié)所涉及的水密隔艙技術(shù)對船舶的防水性和安全性起著重要作用。

游艇的定義。游艇，一般來說就是外觀精美、品質(zhì)上乘的私人休閑船舶。游艇集航海、運(yùn)動、娛樂、休閑等功能于一體，它是一種水上娛樂活動項目用高級消費(fèi)品，更是享受生活的代名詞。其獨(dú)特的外觀和精湛的工藝受到越來越多人的喜愛。在發(fā)達(dá)國家，游艇像轎車一樣多為私人擁有，而在發(fā)展中國家，游艇多作為公園、旅游景點的經(jīng)營項目供人們消費(fèi)，少量也作為港監(jiān)、公安、邊防的工作手段。游艇是一種娛樂工具這一本質(zhì)特征，使它區(qū)別于作為運(yùn)輸工具的高速船和旅游客船。游艇將會和汽車一樣，成為進(jìn)入家庭的下一代耐用消費(fèi)品。 航海模型，是指船舶、軍艦的模型，通常表現(xiàn)在體育運(yùn)動項目中的模型制作、比賽、展覽、表演。

軍艦?zāi)Ｐ褪且攒娕炌庑危ùw、武器系統(tǒng)等外部肉眼可見部件）為形象按一定比例縮小的模型，一般用于教學(xué)、展覽、實驗及裝飾等。軍艦?zāi)Ｐ头N類很多，如具有珍藏價值的歷史名船模型；供觀賞陳列的各種象征性工藝品軍艦?zāi)Ｐ?；用于宣傳、介紹產(chǎn)品的各種展覽模型；用于講述航海與艦船知識，海戰(zhàn)演示的各種教學(xué)模型，水上游樂與表演模型以及研究、實驗用的各種軍艦?zāi)Ｐ偷鹊?。國?nèi)軍艦?zāi)Ｐ偷姆诸愔饕前雌溥\(yùn)動形式和材質(zhì)劃分，按運(yùn)動形式可分為靜態(tài)軍艦?zāi)Ｐ停o態(tài)又可分為靜態(tài)拼裝和靜態(tài)展示模型）和動態(tài)軍艦?zāi)Ｐ停▌討B(tài)按動力不同又分為帆動、馬達(dá)等多種）；按材質(zhì)分類主要有金屬軍艦?zāi)Ｐ?、塑料軍艦?zāi)Ｐ?、樹脂軍艦?zāi)Ｐ秃湍举|(zhì)軍艦?zāi)Ｐ退念?，市面盛行的軍艦?zāi)Ｐ椭饕呛辖疖娕災(zāi)Ｐ停ㄈ缜鄭u紅五星品牌）和塑料軍艦?zāi)Ｐ停ㄈ鐝V東小號手品牌）。在制作船模時，一般只要有船體橫剖線型圖，即船體肋骨線型圖，就能制成模型船體。江西游艇船模型制作

船舵是用來操縱和控制船舶航向的，一般位于船尾，又稱船尾舵，它是中國造船技術(shù)方面的一項重大發(fā)明。河南教學(xué)船模型設(shè)計

中國船模歷史：我國船模制作的歷史，從出土的文物來看，可上溯到漢代。如1951年出土西漢的"十六漿木船模"，1955年出土東漢的"陶船模"。歷史上的船模先制作船舶小樣再按比例放樣制作實船，據(jù)《金史·張中彥傳》記載："舟之始制，匠者未得其法，中彥手制小舟才數(shù)寸許，不假膠漆而苜尾自相鉤帶，謂之‘鼓之卯’，諸匠無不駭服。"可見張中彥開創(chuàng)了模型造船技術(shù)。宋代為適應(yīng)漕船和戰(zhàn)船制造需要，使用了船模放樣技術(shù)，即將規(guī)定的船舶制成船樣，發(fā)放各船場依樣放大制造，這是在官府統(tǒng)一管理下船場系統(tǒng)中才能有效推行的造船技術(shù)。上海自清代起海運(yùn)大盛，習(xí)俗中新船下水出航前，須將該船船模供奉于海神廟、天后宮或者商船會館里，以祈求神明保佑，祈求親人平安歸來。元、明、清三代，上海港都是中國漕糧海運(yùn)的集散中心，航運(yùn)的繁榮，帶動了上海的造船業(yè)，在黃浦江沿岸，建有多家造船廠，古船模型制作技藝也得到了大發(fā)展。古船模型被用來宣傳、展示舟船建造技術(shù)和航海文化。1904年，清朝官府參加了在美國圣路易斯舉辦的世博會。展品包括了在上海及中國民間手工制作的125艘木帆船模型。國外許多博物館收藏了中國各式各樣的木質(zhì)帆船模型，成為了西方國家了解中國古代造船文化的窗口。河南教學(xué)船模型設(shè)計

上海巨微模型有限公司正式組建于2009-12-24，將通過提供以水幕，景觀瀑布，水簾等服務(wù)于于一體的組合服務(wù)。巨微模型經(jīng)營業(yè)績遍布國內(nèi)諸多地區(qū)地區(qū)，業(yè)務(wù)布局涵蓋水幕，景觀瀑布，水簾等板塊。同時，企業(yè)針對用戶，在水幕，景觀瀑布，水簾等幾大領(lǐng)域，提供更多、更豐富的禮品、工藝品、飾品產(chǎn)品，進(jìn)一步為全國更多單位和企業(yè)提供更具針對性的禮品、工藝品、飾品服務(wù)。公司坐落于廟涇路66號1485室，業(yè)務(wù)覆蓋于全國多個省市和地區(qū)。持續(xù)多年業(yè)務(wù)創(chuàng)收，進(jìn)一步為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會協(xié)調(diào)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。