軍事模型種類(lèi)很多，如具有珍藏價(jià)值的歷史名船模型；供觀賞陳列的各種象征性工藝品軍事模型；用于宣傳、介紹產(chǎn)品的各種展覽模型；用于講述航海與艦船知識(shí)，海戰(zhàn)演示的各種教學(xué)模型，水上游樂(lè)與表演模型以及研究、實(shí)驗(yàn)用的各種軍事模型等等。國(guó)內(nèi)軍事模型的分類(lèi)主要是按其運(yùn)動(dòng)形式和材質(zhì)劃分，按運(yùn)動(dòng)形式可分為靜態(tài)軍事模型（靜態(tài)又可分為靜態(tài)拼裝和靜態(tài)展示模型）和動(dòng)態(tài)軍事模型（動(dòng)態(tài)按動(dòng)力不同又分為機(jī)械原理、電機(jī)驅(qū)動(dòng)等多種）；按材質(zhì)分類(lèi)主要有金屬軍事模型、塑料軍事模型、樹(shù)脂軍事模型和木質(zhì)軍軍事模型四類(lèi)，目前市面盛行的軍事模型主要是合金軍事模型和塑料軍事模型。沒(méi)有模型的制造就沒(méi)有現(xiàn)代的艦船科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和造船工業(yè)的形成。模型 船

隨著造船業(yè)和航海技術(shù)的不斷發(fā)展，航海模型運(yùn)動(dòng)應(yīng)運(yùn)而生。航海模型運(yùn)動(dòng)在歐美開(kāi)展得較早。在歐洲，16、17世紀(jì)就開(kāi)始了帆船模型的設(shè)計(jì)與制作活動(dòng)，并逐漸出現(xiàn)了帆船模型比賽。19世紀(jì)70年代又出現(xiàn)了動(dòng)力船模型比賽。20世紀(jì)初，一些國(guó)家陸續(xù)建立了各種航海模型俱樂(lè)部，航海模型的比賽也逐漸多起來(lái)。隨著國(guó)際間比賽活動(dòng)的開(kāi)展，1920年在英國(guó)創(chuàng)建了國(guó)際帆船模型比賽協(xié)會(huì)，1936年改為國(guó)際帆船模型比賽聯(lián)合會(huì)。1949年在美國(guó)創(chuàng)建了國(guó)際動(dòng)力船模型協(xié)會(huì)。1959年正式成立世界航海模型聯(lián)合會(huì)。從此各項(xiàng)航海模型國(guó)際比賽目趨活躍。1960～1977年，世界航海模型聯(lián)合會(huì)共舉行了10屆歐洲錦標(biāo)賽。1978年在意大利舉行了第1屆世界帆船模型錦標(biāo)賽，1979年在德意志聯(lián)邦共和國(guó)又舉行了第1屆世界動(dòng)力船模型錦標(biāo)賽。按世界航海模型聯(lián)合會(huì)規(guī)定，各種模型分別每隔1年舉行1屆世界錦標(biāo)賽。20世紀(jì)30年代，航海模型運(yùn)動(dòng)流傳到我國(guó)。新中國(guó)成立之后，作為一項(xiàng)科技體育活動(dòng)，航海模型活動(dòng)在廣大青少年中流傳，同時(shí)受到國(guó)家的重視，從此在中國(guó)蓬勃發(fā)展。船模型批發(fā)通過(guò)大型艦船模型，我們可以更多地了解原型武器的歷史和背景，欣賞它對(duì)歷史的貢獻(xiàn)。

游艇模型的設(shè)計(jì)制作工藝：一、游艇模型材料的選擇。制作一艘完整的游艇需要用到多種材料：木材、金屬、玻璃等。其中木質(zhì)底座材料的比例比較大。二、制作前的準(zhǔn)備工作。造船前首先要對(duì)船體尺寸和形狀進(jìn)行測(cè)量和設(shè)計(jì)，然后選擇合適的材料和工具進(jìn)行加工。1、確定木料材質(zhì)。木材的選用要考慮到成本問(wèn)題以及后期保養(yǎng)維護(hù)的問(wèn)題。2、切割木板。在切割之前要對(duì)板材的質(zhì)量進(jìn)行檢查并做標(biāo)記。3、開(kāi)孔。將準(zhǔn)備好的木工板按照設(shè)計(jì)圖紙要求在相應(yīng)位置開(kāi)好孔洞。4、固定框架。根據(jù)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)將各部件固定在骨架上。5、組裝部件。按照?qǐng)D紙要求把各個(gè)部件安裝到骨架上去并調(diào)整至效果。三、油漆處理：1、刷底漆。用刷子將船身涂刷一遍底漆以起到防腐作用。2、打磨。打磨是為了使船身的表面更加光滑美觀且易于清理灰塵和污垢。四、上色。油漆是制造船舶的重要步驟之一，也是決定船舶整體外觀的主要因素之一。五、噴砂處理。噴沙可以使艦船表面的光澤度更高更均勻。六、細(xì)節(jié)的處理。船身上的一些小細(xì)節(jié)也要注意。七、涂裝。完工后清理干凈甲板上的雜物。八、裝艇。

中國(guó)船模歷史：我國(guó)船模制作的歷史，從出土的文物來(lái)看，可上溯到漢代。如1951年出土西漢的"十六漿木船模"，1955年出土東漢的"陶船模"。歷史上的船模先制作船舶小樣再按比例放樣制作實(shí)船，據(jù)《金史·張中彥傳》記載："舟之始制，匠者未得其法，中彥手制小舟才數(shù)寸許，不假膠漆而苜尾自相鉤帶，謂之‘鼓之卯’，諸匠無(wú)不駭服。"可見(jiàn)張中彥開(kāi)創(chuàng)了模型造船技術(shù)。宋代為適應(yīng)漕船和戰(zhàn)船制造需要，使用了船模放樣技術(shù)，即將規(guī)定的船舶制成船樣，發(fā)放各船場(chǎng)依樣放大制造，這是在官府統(tǒng)一管理下船場(chǎng)系統(tǒng)中才能有效推行的造船技術(shù)。上海自清代起海運(yùn)大盛，習(xí)俗中新船下水出航前，須將該船船模供奉于海神廟、天后宮或者商船會(huì)館里，以祈求神明保佑，祈求親人平安歸來(lái)。元、明、清三代，上海港都是中國(guó)漕糧海運(yùn)的集散中心，航運(yùn)的繁榮，帶動(dòng)了上海的造船業(yè)，在黃浦江沿岸，建有多家造船廠，古船模型制作技藝也得到了大發(fā)展。古船模型被用來(lái)宣傳、展示舟船建造技術(shù)和航海文化。1904年，清朝官府參加了在美國(guó)圣路易斯舉辦的世博會(huì)。展品包括了在上海及中國(guó)民間手工制作的125艘木帆船模型。國(guó)外許多博物館收藏了中國(guó)各式各樣的木質(zhì)帆船模型，成為了西方國(guó)家了解中國(guó)古代造船文化的窗口。船舶的正視圖（從船模正前方看），俯視圖（自上而下看），側(cè)視圖（從船模側(cè)面看），包括前視圖和后視圖。

郵輪模型制作工藝：采用高分子復(fù)合材料與樹(shù)脂膠來(lái)制作郵輪模型主體結(jié)構(gòu)。各部件采用強(qiáng)力工程塑料板材和進(jìn)口材料三維精銑加固成型，各類(lèi)裝置等細(xì)小部件采用3D打印直接快速成型，保證了外觀造型仿真度和強(qiáng)度。整船采用膩?zhàn)哟虻缀髧娡康灼嵩俣啻螄娡棵嫫岬墓に?，整體效果亮麗別致，外型各部位標(biāo)識(shí)采用高清絲印工藝印制，色彩鮮明，細(xì)節(jié)展示精美，金屬拉絲產(chǎn)品標(biāo)記搭配實(shí)木底座噴涂高級(jí)進(jìn)口烤漆，配置亞克力防塵罩，教學(xué)展示長(zhǎng)久不褪色，造型美觀。模型船是根據(jù)船舶的用途、技術(shù)性能等要求而設(shè)計(jì)制造的船只模型。賣(mài)船模型

船舵是用來(lái)操縱和控制船舶航向的，一般位于船尾，又稱(chēng)船尾舵，它是中國(guó)造船技術(shù)方面的一項(xiàng)重大發(fā)明。模型 船

船模型是根據(jù)船舶設(shè)計(jì)要求按一定比例制作的微縮模型，它在造船業(yè)、船舶設(shè)計(jì)、仿真實(shí)驗(yàn)、教學(xué)、展覽中起著重要作用。船模制作流程一般分為兩種：一是先制作模型，是船廠為制作造船圖紙，根據(jù)對(duì)船舶的技術(shù)要求進(jìn)行打樣（現(xiàn)代一般先進(jìn)行三維建模，再制作船模，多數(shù)直接用審核過(guò)關(guān)的三維建模出圖紙），二是在實(shí)物船舶建成后為了陳列展示及收藏依照真船的形狀、結(jié)構(gòu)、色彩，甚至內(nèi)飾部件，嚴(yán)格按比例縮小而制作的比例模型。對(duì)制作精度及尺寸比例的把握要求比較高。模型 船

上海巨微模型有限公司屬于禮品、工藝品、飾品的高新企業(yè)，技術(shù)力量雄厚。巨微模型是一家有限責(zé)任公司企業(yè)，一直“以人為本，服務(wù)于社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念;“誠(chéng)守信譽(yù)，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。公司業(yè)務(wù)涵蓋水幕，景觀瀑布，水簾，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證，深受廣大客戶(hù)的歡迎。巨微模型以創(chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念，打造高指標(biāo)的服務(wù)，引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。